古人云，工欲善其事，必先利其器。作为高中教师就要早早地准备好适合的教案课件。教案可以让学生能够在课堂积极的参与互动，帮助高中教师能够井然有序的进行教学。写好一份优质的高中教案要怎么做呢？下面是小编精心为您整理的“2012届高考地理地球自转的地理意义专题突破复习教案”，供大家参考，希望能帮助到有需要的朋友。

第四讲地球自转的地理意义
一、昼夜交替
1、昼夜的形成：地球是个不发光也不透明的球体、太阳光相对于地球属于平行光(并非地球自转形成)
2、地球自转产生昼夜交替
（1）晨昏线(圈)概念：昼半球和夜半球的分界线。(由于地球自西向东自转，故晨昏线由东向西运动)
（2）晨昏线
①假若把地球看作一个正球体，不考虑大气对太阳光线的作用，地球上昼半球和夜半球的面积相等，晨昏圈应为一个大圆，并始终与太阳光线垂直，晨昏线上各点的太阳高度为00，二分日时晨昏圈与经线圈重合，二至日时，晨昏圈与极圈相切；
②在太阳光照图上，晨线与昏线的一般判断方法：顺着地球自转方向，由夜半球过渡到昼半球的分界线为晨线，由昼半球过渡到夜半球的分界线为昏线。
3、昼夜交替的周期：
（1）长度：1个太阳日(24小时)
（2）存在意义：人们生活和生产的作息时间；长度有利于地球生命的繁衍。
二、时差
1、地方时和区时的概念
(1)地方时概念：由于地球自西向东的自转，在同纬度的地区，相对位置偏东的地点，要比位置偏西的地点先看到日出，时刻就要早。因此，就会产生因经度不同而出现不同的时刻，称为地方时。经度每隔15°，地方时相差1小时，经度相差1°。地方时相差4分钟。同一条经线上的各地，地方时相同。
(2)地方时的判读：将昼半球等分的经线，其地方时为正午12点；与其相对的经线，地方时为0(或24)点。在赤道上，与晨线相交的经线其地方时为6点，与其相对的经线(昏线)的地方时为18点。赤道上日出时刻是6点、日落时刻是18点。其他纬度地区，与晨线相交的经线的地方时为日出时刻，与昏线相交的经线的地方时为日落时刻。经度每差10，地方时就相差4分钟，同一经线上地方时相同，故计算某地的地方时，只要知道另一经线的地方时和它们之间的经度差，就可以计算出来。
（3）区时的概念：在一定的地区范围内，统一使用一种时刻，这种时刻叫区时。每一区时都用该时区中央经线所在经度的地方时为全区通用的时间(经度数能被15整除的经线为该时区的中央经线)，这种时间称为这个时区的区时，零时区的区时也叫国际标准时间，在区时上，除东西12区外，任意相邻的两个时区，区时相差一小时，任意两个时区之间，相差几个时区，区时就相差几个小时。在时刻上，较东的时区，区时较早；较西的时区，区时较晚。如：当东8区是12点时，东10区是14点；西2区是2点。即东8区比西2区早10个小时，比东10区晚2个小时，西12区比东12区在区时上晚24小时。
(4)时区的划分：全球按经度分成24个时区，每个时区跨经度15°，以本初子午线为基准，将东西经度各7.5°度的范围作为零时区(也叫中时区)，然后每隔15°为一个时区。零时区以东的时区为东时区，分为东1区-东11区；零时区以西的时区，分为西1区-西11区，东12区和西12区各占7.5个经度，即各为半个时区，故将两者合为一个完整的时区，称为东西12区，全球共分为24个时区。
（5）北京时间：世界各国在使用时，依据各自地理、经济和政治状况；采用不同时区的区时作为法定时，因为这种时间及其适用范围，通常是由国家的立法机关或政府当局以法令形式制定颁行的。北京时间并非北京的地方时，而是指东八区的区时，是我国在行政上对全国（7）地方时和区时的关系：某时区的区时实际上就是该时区中央经线上的地方时。
三、日界线
1、人为日界线（固定日界线）————国际日期变更线
国际上规定，把东西十二区之间的1800经线作为国际日期变更线，简称日界线。日界线的西侧是地球一天中最早的地点，东侧是地球一天中最晚的地点。自西向东过日界线日期减一天；自东向西过日界线日期加一天。日界线并不与1800经线完全吻合，它是一条折线。（见下图）
2、自然日界线——地方时为0时(子夜)所在的经线
0时（地方时）经线是一条自然界线，它是随地球自转运动不断变化的，0时线的东边比西边日期早一天，日界线和0时经线可以重合，即1800经线的地方时为0时，此时全球为一个日期。
3、确定日期的运算方法：一是确定哪一条经线是0时刻经线或那条经线是180°经线；二是利用地图判断东西方向；三是根据时间的计算方法计算地方时。
①当0时经线在东经范围时，新的一天占全球的少一半，前(旧)一日占大一半。
②当0时经线和0度经线重合时新的一天和前(旧)一天所占范围相同，各占一半。
③0时经线在西经范围时，新的一天占全球一大半，前(旧)一天占全球的一小半。
④0时经线和180度经线重合时全球都是在同一个日期。
四、物体水平运动的方向产生偏向
1、偏转原因：由于自转产生了地转偏向力，使得地球上水平运动的物体，无论朝哪个方向运动，都会发生偏向。
2、偏转规律：沿着物体运动方向，北半球偏右，南北半球偏左，赤道上无偏向。
3、力的大小变化：由赤道向两极递增。
4、主要应用区域：水运动和大气运动

相关知识

2012届高考地理地球与地图专题突破复习教案

一名合格的教师要充分考虑学习的趣味性，作为高中教师就要好好准备好一份教案课件。教案可以让学生们能够在上课时充分理解所教内容，帮助高中教师提前熟悉所教学的内容。怎么才能让高中教案写的更加全面呢？以下是小编收集整理的“2012届高考地理地球与地图专题突破复习教案”，希望对您的工作和生活有所帮助。

地球与地图

一、地球的宇宙环境

1.天体：

（1）定义：宇宙中存在的物质形式，人们通称天体。

（2）天体类型：

类型多样，包括星云、恒星、行星、卫星、彗星、流星体、星际物质等。其中，恒星和星云是最基本天体。2.天体系统

天体系统：（1）概念：宇宙中的各种天体之间相互吸引、相互绕转，形成天体系统。

（2）天体系统的组成（见右图）

2.八大行星（同向性、共面性、近圆性）

3.地球生命存在的原因:稳定的光照条件、安全的宇宙环境、适宜的大气和温度、液态水。

4.太阳辐射对地球的影响

影响太阳辐射强度的因素：

(1)纬度高低。(2)天气状况。(3)海拔高低。(4)日照时间长短。

5.太阳活动对地球的影响

太阳活动及其对地球的影响

（1）．太阳大气的分层：

（2）．太阳活动的主要标志

①黑子：发生在光球层中，黑子是太阳活动强弱的标志；周期为11年。

②耀斑：发生在色球层中，耀斑是太阳活动最激烈的显示；周期为11年。

（3）．太阳活动对地球的影响

①对地球气候产生影响

②对地球电离层产生影响

③对地球磁场产生影响

二、地球

地球上的经纬网：

大小：地球平均半径为6371千米；赤道半径—极半径=21千米；赤道周长约4万千米。

2．地球仪——形状为正球体的地球模型(示意如图)。

(1)地轴与两极：如图中P为地轴，N点为北极点，S点为南极点。

3.经线、经度与纬线、纬度

项目经线与经度纬线与纬度

度的特征实质与

图示某地子午线平面与本初子午线平面之间的夹角(面面夹角)

某地点到球心的连线与赤道平面的夹角(线面夹角)

特殊的经纬线本初子午线、180°经线、20°W、160°E、120°E

赤道、南北回归线、南北极圈、南北纬30°、60°

应用划分

区域

以20°W和160°E所组成的经线圈来划分东西半球，如图

以赤道划分南北半球

以30°、60°纬线划分低、中、高纬

以回归线、极圈划分热量带

计算距离

同一经线上纬度相差1度的经线长度约为111千米

在纬度为φ的纬线上，每相差一个经度的纬线长度约是111cosφ千米

判定

位置

与方

位(图

示)

①确定点的地理坐标，如图A点坐标为(20°N,60°E)

②根据纬线的排列定南北，如图B点在A点南方；根据经线的排列定东西，如图B点在A点东方，故B点在A点东南方向

三、地图三要素：

1．比例尺：

（1）定义：也叫缩尺，一般是指图上距离与实地水平距离之比。（2）公式：比例尺=

（3）表示形式：

①线段式：；②数字式：1：4000000；③文字式：图上1厘米代表实地距离40千米。

（4）图解比例尺大小的判断方法

比例尺的大小是按照其比值的大小来衡量的。判断比例尺大小的方法如下图所示：

3．地图上的方向

地图类型方向判定

一般地图用“上北下南、左西右东”判定

有指向标的地图根据指向标定向，箭头指示正北

有经纬网的地图经线指示南北、纬线指示东西

4.图例和注记：图例是表示地球事物的符号；注记是表示地理事物的文字或数字。

2012届高考地理第一轮复习教案:地球自转的地理意义

一名优秀的教师在教学时都会提前最好准备，作为教师就需要提前准备好适合自己的教案。教案可以让学生们能够在上课时充分理解所教内容，帮助教师掌握上课时的教学节奏。怎么才能让教案写的更加全面呢？下面的内容是小编为大家整理的2012届高考地理第一轮复习教案:地球自转的地理意义，供您参考，希望能够帮助到大家。

2012年江苏高考地理一轮复习导学案

——地球自转的地理意义

主备人：江红光审核：江苏省丰县顺河中学高二地理备课组

一、考试说明——有的放矢

考试要点具体考试内容要求

宇宙中的地球（3）地球运动的地理意义地球自转的方向、速度和周期

地球自转的地理意义

二、考点知识梳理

（2）地球自转的方向、速度和周期

（1）地球自转方向是，从北极上空看南极上空看。

侧视图北极上空俯视图南极上空俯视图

（2）地球自转周期

真正周期（自转360度）是一个日，为时分秒；昼夜交替的周期是一个日，为时。

（3）地球自转速度：（1）角速度约为°/小时，南北极角速度为，地表其他各地角速度；（2）线速度由向递减，南北极线速度为。

（3）地球自转的地理意义

（1)产生昼夜交替

昼夜更替的成因：地球是不透明的球体，因此有昼半球和夜半球之分（见右图）；由于地球持续不停地自转，因此昼半球、夜半球所处部分不停地变化，就产生了现象。昼夜交替的周期是一个，即24小时。（注意：昼夜更替与昼夜现象的区别）

(2)产生时差

地方时的成因：地球自西向东自转，不同的经线有不同的时刻，东边地点的时刻总是早于西边，这就产生了地方时。同一条经线上的地方时相同，每相差15个经度，地方时相差一个小时。

地方时：因经度而不同的时刻，称为地方时。同一经线上，地方时。

地方时计算方法：钟点东加西减，经度每隔15°，地方时相差1小时。（每隔1°，相差4分钟）

读侧视图1：写出各点的地方时

读俯视图2或变式图：写出各点的地方时，此时北京时间是

图1图2

判断方法：太阳直射点所在经线（或昼半球最中间经线）为地方时时。夜半球最中间经线的地方时为时。晨线与赤道的交点地方时为6时，昏线与赤道的交点地方时为18时。

标准时制度：地方时交流起来很不方便，国际采用划分时区，使用标准时制度。

时区：全球分为24个时区，每个时区东西跨个经度。划分方法如下图所示。按自西东的方向，从自西12区到东12区，每过一个时区，时间增加1个小时。东12区比西12区多24个小时，即1天。国际上规定，把东、西12区之间的1800经线作为，简称日界线，自西向东过日界线日期一天；自东向西过日界线日期一天。日界线并不与1800经线完全吻合，它是一条折线。（如下图），东、西十二区合为一个时区。

（中央经线的度数=时区号×150，如西五区的中央经线=5（W）×150，即为750W）

区时：各时区一般采用作为本区的区时。

北京时间：我国统一采用“时间”，即区的区时，东经°的地方时。（不是北京的地方时，北京经度为）世界标准时间是指。

（3）使地表水平运动的物体发生偏转

(1)原因：因为任何物体在运动时都有惯性，总是力图保持原来的方向和速度，由于受地球的形状和运动的影响，它们就逐渐偏离了原来的运动方向。但由于赤道上的经线是互相平行的，因此在赤道上水平运动的物体不会发生偏向，这也是全球唯一不产生偏向的地方。

(2)地转偏向力：在地球自转时，会产生一种促使物体水平运动方向产生偏转的力，这种力叫地转偏向力，该力始终垂直于物体的运动方向，只对物体的运动方向有影响，而不影响物体的运动速度。在物体运动速度一定的情况下，纬度越高的

(3)规律：在北半球向偏，南半球向偏，赤道上。

(4)影响：地球上，气流和水流等流体受地转偏向力的作用非常明显，如自西向东流的长江其南岸受到的侵蚀作用较为明显，长江三角洲地区的泥沙多沉积在北岸。

合作探究：1：在左下图中用虚线箭头画出各处偏转方向

2：右下图中长江口岸冲刷明显，岸泥沙淤积明显。

三、亲历高考——高考真题体验

1.一架飞机从圣彼得堡(60。N，30。E)起飞，向西南经过11小时飞抵古巴首都哈瓦那(西5区)。起飞时圣彼得堡时间为1815时。据此回答(1)、(2)题。

(1)飞机到达哈瓦那时，当地时间是()

A．19日12时B．1919时C．18日12时D．18日19时

(2)该次飞行飞过()

A．乌拉尔山上空B．阿留申群岛上空C．墨西哥湾暖流上空D．加利福尼亚寒流上空

2.关于地方时，正确的说法是()

A．地方时是因地理纬度而变化的时刻B．地方时是因地理经度而变化的时刻

C．北京时间是北京的地方时D．上海的地方时比北京时间的时刻要早

3.希腊雅典(东二区)19时向世界转播体育比赛时况，我国的体育爱好者在电视中看到该实况的时间是()

A．13时B．次日凌晨1时C．次日17时D．23时

四、备战高考——迈向成功

1.在由上海开往旧金山的轮船上，人们看到昼夜更替的周期()

A．是24小时B．长于24小时C．短于24小时D．无昼夜更替

2.一条河流，其上游北岸冲刷厉害，南岸有沙洲形成；其下游则南岸冲刷厉害，北岸人海处形成河口三角洲。这条河流的位置和流向图2—6所示正确的是()

A．①B．②C．③D．④

3.美国东部时间(西五区)2月1日上午9时10分，载有七名宇航员的美国哥伦比亚号航天飞机在结束了为期16天的太空任务之后，返回地球，但在着陆前发生意外，航天飞机在空中解体，解体后哥伦比亚号在得克萨斯州达拉斯坠毁。正值我国传统节日春节的除夕之夜，事件发生20分钟后，小王收到新浪网发出的手机短信，问小王收到短信时北京时间是()A．2月1日19时10分B．2月1日22时30分

C．2月2日22时30分D．2月1日22时10分

4.地球自转过程中()

A．太阳日是地球自转的真正周期B．恒星日是地球自转的真正周期

C．任何地点的自转线速度都相同D．任何地点的自转角速度都相同

5.晨昏圈与经线圈的关系是()

A．重合B．每天重合一次

C．在二分日重合D．在二至日重合

6.读“太阳光照示意图”(图2—7)，若阴影部分表示黑夜，a点位于本初子午线上，则此时昏线的经度是()

A．东经30度B．西经150度

C．西经30度D．东经150度

读图2—8，回答7、8题。

7.如果图中的虚线为晨线，则此时的北京时间是()

A．6时B．15时20分C．3时20分D．12时

8.若图中AB、BC之间的图上距离相等，则()

A．AB、BC代表的实地距离相等

B．从A点出发依次向正北、正东、正南、正西各走100千米，最后刚好能回到A点

C．AB的实地距离大约是BC的两倍

D．BC代表的实地距离大约是6660千米

9.地球上昼夜交替的周期是24小时，有关其意义的表述不正确的是()

A．白天温度不至于升得太高

B．夜晚的温度不至于降得太低

C．有利于地球上生命有机体的生存和发展

D．有利于地球本身的存在

右图2—9是以太阳直射点为中心的侧视图，图为正圆，且A、B两点的地方时相同，两点的自转线速度相同，0点和D点分别与地心连接而成线的夹角为45o，B点正午时树影总朝北，据此回答10、11题。

10.据图中反映的信息，判断下列说法正确的是()

A．该图是昼半球的一部分B．该图是夜半球的一部分

C．该图跨昼夜两半球D．该图是昼半球或夜半球的一半

11.若图中C或D可能为国际日期变更线(180。经线)上的点，则两条日期分界线之间的最小经度差可能为()

A．45oB．90oC．135oD．180o

参考答案：

三、亲历高考——高考真题体验

1．(1)D(2)C点拨：圣彼得堡所在的30oE(东2区)与哈瓦那所在的西5区，其区时相差7小时(2+5)，且哈瓦那的时间迟于圣彼得堡——减去7小时，飞机飞行用了11小时——加上11小时。哈瓦那的当地时间——西5区的区时=15—7+11=19(日期不变)。(2)此次飞行是从圣彼得堡(欧洲西部地区)向西南方向前行，乌拉尔山在圣彼得堡的东部；阿留申群岛在美国的西北部海域、加利福尼亚寒流在美国、墨西哥的西海岸地区——均位于哈瓦那的西部地区、圣彼得堡的东部地区；墨西哥湾暖流位于哈瓦那的北部地区。

2．BD点拨：(1)由于地球自西向东自转，因经度的不同而产生的时刻就是地方时，地方时和经度有关，和纬度无关。(2)北京时间与北京的地方时不同，北京时间是北京所在的东八区的区时，是120o的地方时，而北京位于116oE，因此，北京地方--时不是北京时间，比北京时间要晚约16分钟。

3．B点拨．我国的北京时间是东八区的区时，当希腊(东IX)是19时的时候，北京时间是19+(8—2)=25时，即次日凌晨1时。

四、备战高考——迈向成功

1．C点拨．昼夜更替的周期是24小时，但对于移动的轮船上的人们看到的昼夜更替的周期就不再是24小时了，而是比一个太阳日长或短。由于地球自转，人们看太阳是东升西落，相当于太阳是往西走，与东行的轮船是反向运动，根据相对运动的原理，在船上的人们看太阳的西落速度必然变快，昼夜更替的时间也就变短。

2．A、B点拨．上游北岸冲刷厉害，其下游南岸冲刷厉害，说明该河是地跨南北半球，所以只可能A、B正确，再根据地球自转产生的地转偏向力，使北半球右岸侵蚀，南半球左岸侵蚀。

3．B点拨．哥伦比亚号坠毁时美国东部时间(西五区)2月1日上午9时10分，我国北京时间是东八区的时间，相差13个小时，再加上在事件发生后20分钟就收到短信，可以算出收到短信时北京时间是2月1日22时30分。

4．B点拨恒星日是地球自转的真正周期，两极点既无线速度，也无角速度。

5．C点拨．晨昏圈平面始终把地球分为相等的昼半球和夜半球，但其位置并不是固定不变的，而是随着太阳直射点的移动而移动，当太阳直射在赤道上时，晨昏圈平面过南北极点与经线圈重合，随着地球的自转，它在一天时间内分别与地球上所有的经线重合一次。

6．D点拨．从图中可看出，两条经线之间的经度差为30o，因此a经线之西的经线为30ow，该线是昼夜半球的分界线；再根据地球的自转可判断该线应为晨昏线中的晨线，因此此时昏线应在它的对面，即150oE经线。

7．B点拨：根据赤道上终年昼夜平分的原理可知，晨线与赤道的交点会看到日出现象，地方时为6时，即过A点的20ow经线地方时为6时，据此可推算出北京时间即120oE经线的地方时，它位于20ow之东，与之经度相差140o，应比20ow早9小时20分钟，故为6时+9小时20分。

8．C点拨．解答本题主要根据纬度相差1o的两地大约相距111千米，而经度相差10的两地距离随着纬度的增高而减小。AB、BC的图上距离虽然相等，但AB跨60个纬度，实地距离约为6660千米；而BC跨了60个经度，但60o的纬线圈长度只有赤道的一半，故BC两地之间距离也只相当于赤道上的一半，即3330千米，从A点出发分别向东、南、西、北行走时，由于南北方向上的100千米对应的角度相等，故可抵消，但在不同纬度的纬线上行走时，对应的经度数则不同，纬度越高的地方，100千米对应的角度越大，故最终将回到A点之东。

9．D点拨．地球昼夜交替的周期为24小时，这一周期不太长，于是使其白天持续的时间不长，白天温度不至于升得太高，夜晚的时间也不太长，夜晚的温度不至于降得太低，因此不太大的昼夜温差对地球上生命有机体的生存和发展极其有利。但这一自转周期与地球自身的存在无关。

10．A点拨．该图是以太阳直射点为中心的侧视图，显然图中的。点为太阳直射点；A、B两点的地方时相同，说明这两点在同一条经线上，且这两点的自转线速度相同，说明A、B的纬度度数相同，0点位于赤道上；0点和D点分别与地心连接而成线的夹角为45o，说明0和D之间存在45o的经度差。而太阳能够照射到的范围是以太阳直射点为圆心，以90o为半径的范围，因此该图是昼半球的一部分。

11．C点拨：若C为日界线上的点，则此时太阳直射在135ow，两条日期界线分别是45oE和180o，其经度差为135o；若D为日界线上的点，则此时太阳直射在135oE，两条日期界线分别是45ow和180o，其经度差也是135o。

2012届高考地理考点整合地球的自转及其意义复习教案

俗话说，凡事预则立，不预则废。作为高中教师就需要提前准备好适合自己的教案。教案可以让学生能够在课堂积极的参与互动，使高中教师有一个简单易懂的教学思路。优秀有创意的高中教案要怎样写呢？为满足您的需求，小编特地编辑了“2012届高考地理考点整合地球的自转及其意义复习教案”，欢迎大家阅读，希望对大家有所帮助。

第4讲地球的自转及其意义

要点热点探究

探究点一地球自转的基本规律

1．用自转方向判断南、北极：北极逆时针，南极顺时针。此外还可通过海陆轮廓或经例1读右图，并根据要求完成以下问题：

(1)在图中用箭头标出自转方向。

(2)比较并且说明在图中A、B、N三点的自转角速度和线速度。

(3)本图中当A点自转一周后又回到出发点时，所用的时间是多少?，叫做一个日。

命题意图：本题考查了地球自转的方向、速度、恒星日和太阳日的区别，能够很好的考查本探究点的要求，题目基础但非常典型。

解析：要标出图中的自转方向，主要先明确南北半球，然后再画出自转方向。由于图中给出了北极点N，故此图所表示的是北半球，所以自转方向应为逆时针方向旋转。第二个问题的关键是要掌握线速度、角速度的分布规律以及两极点既无角速度又无线速度的特点。其次要弄清楚A、B、N三点所在的纬度排列是从赤道到极点，由于角速度的分布规律是除两极点外，任何地点的角速度都是相同的，而线速度的分布特点是从赤道向两极递减，因此，从角速度看A、B两点相同，均为15°／小时，N点为0；从线速度来看，A最大，B次之，N为0。第三个问题要掌握地球的自转周期及其长度。

答案：(1)略(2)AB两点角速度相等均为15°／小时，N点为0。线速度：A点最大，B点次之，N为0。(3)23时56分4秒恒星

探究点二晨昏线(圈)与昼夜交替

1．晨昏线就是太阳照射地表所形成的昼、夜半球的分界线

晨昏线由晨线、昏线组成，故又称晨昏圈。如果把地球看做一个正球体，同时不考虑大气对太阳光线的散射作用，那么，地球上昼半球和夜半球的面积应相等，也就是说，晨昏圈应为一个圆(切面应通过地心)，并始终与太阳光线相垂直。

例2读图，在下面四幅图的A、B、C、D四点中，处于黄昏的是()

A．甲—AB．乙—BC．丙—CD．丁—D

命题意图：本题考查了不同光照图中晨昏线的判读方法，从而判断黎明还是黄昏。

解析：判断黎明、黄昏的方法是：先确定地球自转方向，然后判断随着地球的自转，某点将进入昼半球还是夜半球，前者为黎明，后者为黄昏。同时我们可以看出：从不同的角度看地球，会产生不同的光照图，但沿着地球自转的方向，进入昼半球的就是晨线，进入夜半球的就是昏线；晨昏圈永远平分赤道，因此晨线和赤道的相交点所在经线的地方时是6时，昏线和赤道的相交点所在经线的地方时是18时。

答案：B

探究点三时区的划分和与区时

1.时区的划分：以本初子午线为中心，向东向西各扩展7.5°，确定为中时区（零时区），向东依次为东一区、东二区、一直到东十二区；向西依次为西一区、西二区、一直到西十二区，东十二区和西十二区各占7.5°，合为一个时区，称为东西十二区（时区划分如右图所示）。

2.区时：每个时区占15个经度，以该时区的中央经线的地方时为整个时区的统一时间，叫做区时，又称标准时。零时区（中时区）的区时称为国际标准时间。

3.北京时间：我国通用的标准时，是120°E经线的地方时即东八区的区时，称为“北京时间”。北京时间比北京（116°E）的地方时早约16分钟。

探究点四地方时、时区与区时的计算

1．地方时的计算：某地地方时＝已知地方时＋4分钟/1°×两地经度差

①式中加减号的选用条件：如果所求地方时的某地在已知地的东边，用加号；在已知地的西边用减号。②经度差的计算：两地在0°经线的同侧，则两地的经度数相减；两地在0°经线的两侧,则将两地的经度数相加。③计算地方时的步骤：a确定两地的经度差；b确定两地的地方时差；c确定两地的东西方向；d代入公式计算。

例3（2011年普通高等学校招生全国统一考试重庆卷）本地北京时间6月22日6时左右日出，13时太阳高度角达到最大约83°，回答⑴-⑵题。

⑴该地最可能是

A．北京B．沈阳C．成都D．海口

⑵该地当天上午太阳高度角达到36°时，布依诺斯艾利（西四区）的区时约为

A．6月21日9时B．6月21日21时

C．6月22日9时D．6月22日21时

命题意图：本题考查了区时的计算与应用，地方时的计算方法与之类似，应加以领会。

解析：⑴根据“6月22日北京时间13时太阳高度达到最大”，可计算出该地的经度约150°E，根据“6月22日13时太高度达到最大约83°“，可计算出该地的纬度约为30°26′N，因此答案选C。⑵根据该地北京时间6点左右日出(太阳高度为0°)，13时达到正午，且正午的太阳高度为83°，可推算出太阳每小时约升高12°，当该地当天上午太阳高度角达到36°时，北京时间应该为6月22日9时，所以可计算出西四区的区时为9-(8+4）=-3时，即6月21日21时。

答案：⑴C⑵B

例4某地某日日出时，北京时间为8：00，日落时北京时间为20：40，该地经度为。

命题意图：本题是针对本探究点第3个要点的考查，题目典型，应引导学生深入思考。

解析：据公式(日出时的北京时间＋日落时的北京时间)÷2＝当地正午时的北京时间，可以算出当地正午时的北京时间为14：20（8：00＋20：40）/2，比北京时间晚2小时20分钟，进而可以推知答案。。

答案：85°E

例5莫斯科某中学生搭乘专机于当地时间7月21日8时从莫斯科(东二区)机场起飞，北京时间21日19时抵达北京首都国际机场。那么该同学乘坐的飞机飞行时间为()

A．11小时B．27小时C．9小时D．5小时

命题意图：本题考查了一种典型的航行问题的计算，这里用公式进行求解，方便且不易出错，需引起学生的深入思考。

解析：出发地：莫斯科(东二区)；目的地：北京(东八区)；两地时区差为6时，假设航行时间为x，打入公式：“出发时的区时±两地的区时差数＋航行时间＝所求地到达时的区时”，即：7月21日8时＋6＋x＝7月21日19时。从而计算出飞行时间x为5小时。

答案：D

探究点五日期界线与范围的确定

1．日期变更线有两条：⑴自然变更线：即地方是为0点的经线，此分界线不固定，有无数条。⑵人为变更线，又称国际日期变更线，简称日界线：和180°经线基本重合，但是有三处波折，具体需要查阅地图册落实。

例6(2011成都模拟)图中MN为晨昏线，阴影与空白区域分属不同的日期，读图回答问题。

如果上图表示南半球，北京时间为()

A．0时B．8时

C．12时D．16时

探究点六沿地表水平运动物体偏向

1．地转偏向力：人们把使水平运动方向发生偏转的力称为地转偏向力。它只改变物体运动的方向，并不改变物体运动速度的大小。

2．地转偏向力的方向与物体水平运动的方向相垂直，北半球偏向右，南半球偏向左，其大小与纬度、物体运动速度成正比，即：纬度越高，偏转越明显。

3．影响：对行星风系、河流流向及河岸侵蚀与堆积、洋流的流向、铁轨轨道的磨损程度等产生影响。

例7（2008年高考上海卷）用实验模拟沿地表作水平运动物体的地转偏向现象：甲同学打开伞，抬头面视伞面内侧，顺时针转伞；乙同学向转动的伞面顶部滴红墨水，并观察红墨水流动过程。据此回答⑴—⑶题。

⑴红墨水在伞面上流动的轨迹为（）

A．先偏右后偏左B．向右偏转C．先偏左后偏右D．向左偏转

⑵该实验存在的主要不足是（）

①未模拟出越过赤道后的地转偏向现象②没能模拟出纬向运动的地转偏向现象

③未模拟出高纬向低纬运动的地转偏向现象④伞面转动与地球自转的实际差别很大

A．①②④B．②③④C．①③④D．①②③

⑶下列地理现象中，与地转偏向力有关的是（）

①上海至纽约飞行航线向高纬度方向凸出②南亚地区夏季风的形成

③直布罗陀海峡表层与底层水流方向相反④秘鲁寒流在流动中呈离岸的趋势

A．①②B．③④C．①③D．②④

命题意图：本题用模拟实验的形式考查了地转偏向力的偏移规律及其影响。

解析：⑴甲同学在伞面内侧顺时针转动伞，乙同学从伞顶观察伞则是逆时针转动，类似在北极上空观测，那么红墨水的流动就类似北半球由高纬向低纬流动的河流，流动的轨迹应向右偏，B正确。⑵由上题可知模拟的类似由高纬向低纬水平运动物体的偏转，但赤道上和东西方向上的水平运动物体的偏向没有模拟出来，同时伞的转动与地球自转的差别也相差太大，选A。⑶上海至纽约的飞行航线向高纬度凸出是为了飞行最短距离，直布罗陀海峡的洋流是由于海水密度差异以及补偿形成的，南亚的夏季风是南半球的东南信风向北越过赤道，在地转偏向力的作用下向右偏转形成的，秘鲁寒流在南美西海岸由南向北流动，在地转偏向力的作用下向左偏转呈离岸趋势，所以选D。

答案：⑴B⑵A⑶D

一、单项选择题

1.（2010年普通高校招生统一考试上海综合能力测试试卷）右图是一张天文爱好者经长时间曝光拍摄的“星星的轨迹”照片。这些有规律的弧线的形成，说明了()

A．太阳在运动B．月球在公转

C．地球在公转D．地球在自转

2010年广州亚运会于11月12日在中国广州进行，广州是中国第二个取得亚运会主办权的城市。北京曾于1990年举办第11届亚运会。广州亚运会将设42项比赛项目，是亚运会历史上比赛项目最多的一届。广州还在亚运会后举办了第十届残疾人亚运会。这是继2008北京奥运会后，我国承办的又一次国际体育盛会。据此回答2～3题。

2．在广州亚运会倒计时一周年时，亚运会倒计时牌变换的瞬间，其倒计时天数将从(　)

A．367天跳入366天B．366天跳入365天

C．365天跳入364天D．367天跳入365天

3．在下列以极点为中心的俯视图中，若阴影部分表示2008年8月8日，此刻能正确表示北京奥运会开幕式时日期范围的是()

20°W和160°E经线是东、西半球分界线。读某日地球日照图和某卫星绕地球运动轨迹示意图，回答4～5题。

4．如果此时赤道上东半球全部处在夜半球，则北京时间是()

A．3∶20B．15∶20

C．2∶00D．14∶00

5．该卫星绕地球运动的周期是90分钟。从上述时间开始，该卫星连续飞行四圈后，右图中最靠近晨线的城市是()

A．甲B．乙

C．丙D．丁

(2011届南京市高三第二次模拟考试)图6为5月1日某时刻晨线上南北半球纬度度数相同的甲、乙两地示意图，δ为L1、L2两条经线与晨线之间的夹角。读图回答6～7题。

6．如果甲地地方时为5时，则乙地地方时是

A．5时B．6时C．7时D．8时

7．如果δ数值越大，则甲、乙两地

A．纬度越高B．时差越小C．白昼越短D．正午太阳高度越大

(2011湖北联考)读世界地图，回答8～10题。

8．若AB为昏线，则H地的区时为()

A．6月21日6时B．6月22日6时

C．12月21日18时D．12月22日6时

9．若DF为晨线，则东半球内属于22日的范围可能是()

A．20°W向东至160°E之间

B．0°向东至180°之间

C．160°W向东至20°E之间

D．0°向东至160°E之间

10．当我国2011年新年钟声敲响时，图中甲、乙、丙、丁四地已进入2011年的是()

A．甲B．乙

C．丙D．丁

(2011长沙模拟)2010年南非世界杯总决赛于当地时间7月11日20：30在约翰内斯堡(26°S,28°E)开赛。上海的王先生要去约翰内斯堡观看这场比赛。自上海经迪拜至约翰内斯堡，飞机飞行时间约为17小时。据此完成11～12题。

11．在下列假设的上海—约翰内斯堡的航班起飞时间中，王先生适宜选择()

A．10日21：00B．11日3：30

C．11日7：00D．11日9：30

12．该场足球比赛过程中，下列地点日期发生了变更的是()

A．纽约(74°W)B．伦敦(经度0°)

C．布宜诺斯艾利斯(58°24′W)D．伊斯兰堡(73°08′E)

(2010海口模拟)读图，完成13～14题。

13．若图是以极点为中心的俯视图，且M、N所在经线两侧为不同日期，则此时北京时间为()

A．0：00　B．8：00　C．16：00　D．20：00

14．若图是地球侧视图，MN为赤道，图示部分既是西半球又是夜半球，且北京正午人影将越来越长，则此时北京时间为()

A．3月21日3：20B．3月21日15：20

C．9月23日3：20D．9月23日15：20

15.（2008年高考广东卷）图中标注的北半球某河流两岸六地中，在自然状态下侵蚀较重的是（）

A.①③⑤B.①④⑤C.②③⑥D.②④⑥

二、综合题

16.(2011银川模拟)读世界局部地区略图，分析回答有关问题。

(1)连接东北亚与美国、加拿大西北部的航空线通常选择安克雷奇作为中转机场，选择这条飞行路线的理由可能有哪些？

(2)A市游客张先生到达F市(经度约为122.5°W)，在旅馆住处上网想与在A市的李先生进行网上聊天，传递用数码相机拍摄的风景照分享旅途快乐。假定A、F两市的工作时间各是当地区时的8点～20点，在此工作时间内，两人可以同时上网聊天的时段是：

李先生(北京时间)________；张先生(F市区时)________。

17．(2011福建宁德期末)读下图(阴影部分表示黑夜)，完成下列问题。

(1)此图以__________为中心，日期为__________月__________日。

(2)太阳直射点的地理坐标是__________。

(3)图中晨线是__________，昏线是__________。

(4)A、D、E三点的自转线速度从大到小的排列顺序为__________，有一发炮弹从D点射向乙点方向，炮弹将落在D、乙所在经线的__________(东或西)侧。

(5)E点的地方时为__________时，C点的地方时为__________时，乙点的日出时间是__________时，日落时间是__________时。

(6)从甲到乙最短距离的行进方向是()

A．自东向西

B．先向东南再向东北

C．自西向东

D．先向西南再向西北

(7)此时全球与E点属于同一天的地区所占的范围()

A．等于1/2B．等于1/3

C．小于1/2D．大于1/2

18.我国某学校地理学习研究小组进行了一个竖直运动的物体有无偏向的地理实验。该小组从35m高处竖直向地面落下一个铅球M（如图所示）。他们发现，铅球并不是竖直下落到O点，而是大约偏移O点11.5mm。根据你学过的地理知识和原理，完成下列问题。

（1）偏移方向

在实验中，物体落下的位置应发生向（东、西）偏离O点。若在澳大利亚进行该实验，应发生向（东、西）偏。

（2）偏移距离的大小

若在北京进行此实验，偏移的距离应比在广东省（大、小）；为寻求偏移距离的最大值，你将会把实验放在什么地区进行呢？。

（3）偏移的规律

根据（1）和（2）的结论，你发现物体竖直运动发生的偏移方向和大小规律是。

（4）偏移的原因

我们知道了物体水平运动发生偏向的原因。试根据“地球运动”相关知识和原理，分析物体竖直运动偏移的原因。

参考答案与试题详细解析

时差不变，故B项错误；夹角变大，白昼变长，故c项错误；纬度越高，正午太阳高度角越小，故D项错误。

找到两人工作地方时间的交集。

答案：(1)距离较近；沿线有加油站可补充油料。

(2)李先生(北京时间)：8点～12点　张先生(F市区时)：16点～20点

17．解析：本题综合考查了日照圈的相关知识，难度较小，仔细读图每小题比较容易解答。

答案：(1)南极点　12　22　(2)(23°26′S,90°W)

(3)AB　BC　(4)ADE　东　(5)12　18　3　21

(6)D　(7)D　

18.解析：本题以地理实验考查地球自转线速度随纬度变化规律。

答案：（1）东东（2）小赤道地区

（3）在地球上，竖直下落的物体发生东偏；从两极向赤道偏移距离逐渐增加。

（4）地球自转方向自西向东；高度为H的物体原有向东水平运动速度较地面大，任何物体都要保持原来的惯性。当竖直下落时，物体将超前落在竖直下落的地点的东面。

2012届高考地理地域联系专题突破复习教案

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地域联系

考点1、交通运输方式和布局

1、交通运输：交通是运输和邮电的总称。运输是人和物借助交通工具的载运，产生有目的的空间位移，邮电则是邮政和电信的总称。交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土开发、城市和经济布局形成的重要因素，对促进社会分工、大工业发展和规模经济的形成，巩固国家的政治统一和加强国防建设，扩大国际经贸合作和人员往来发挥重要作用。总之，交通运输具有重要的经济、社会、政治和国防意义。

2、主要交通运输方式的比较：

方式优点缺点备注

铁路运量大、速度快、运费低、连续性好占地多、造价高、短途运输成本高当代最重要的运输方式之一

公路机动灵活、周转速度快、装卸方便、适应性强运量小、耗能多、成本高、运费较贵发展最快、应用最广、地位日趋重要

水路运量大、投资少、成本低速度慢、灵活性和连续性差，受水文和气象条件影响大历史最悠久

航空速度快、运输效率高运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格最快捷的现代化运输方式

管道连续性强、损耗小、安全方便、运量很大铺设专门管道，设备投资大，灵活性差运具与线路合二为一

3、如何选择运输方式：

（1）货运应根据货物性质、数量、运距、价格、时间效益等情况选择运输方式。

（2）客运也要根据运距、价格、时间来选择运输方式。

运输方式特点选择依据

运量运价运速灵活性连续性成本

水路大

小低

高慢差差低大宗远程

铁路较快差好投资大、占地广远程量大

公路较慢好好短途运输成本低鲜货、活物、短途

航空快差差投资大贵重、急需、量少

管道损耗小、平稳安全、管理方便差好投资大流体

4、综合交通运输网：彼此协作、相互补充与紧密配合的各种运输方式的交通线路、港站和枢纽共同组成，并以交通线路为连接线，交通港站与枢纽为连接点，可进行直达运输和联合运输的交通运输网络。具有一定的组合结构与等级层次，是交通运输生产力在地域上组合的具体体现。其特点有：①为地域生产综合体（全国、大区域地区生产综合体）的一个重要环节，其分布图式大体与其所在区域的对外运输联系及区内各地间运输联系的总格局相近似；②在运输部门结构上具有一定的组合特点，且取决于所在区域的资源开发、经济发展、交通位置和自然条件等方面的特征；③由若干地位、作用与功能不同的交通线路（全国主干线路、开发或先锋线路）所组成；④有一定的地域等级层次，除最高一级的全国综合交通运输网外，尚有大区、省区和地区等其他一些较低等级或层次的综合交通运输网。

5、交通运输线的区位选择：

a影响铁路的建设的区位因素：由于科学技术的发展，经济、社会因素的影响已经超出自然因素成为决定性因素。自然因素仍很重要，应尽可能利用有利条件、避开不利条件（山、河、沼泽等），减少工程量，便于维修养护。此外，技术因素也影响铁路的区位。

b.影响公路的建设的区位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。尽量少占农田耕地，处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系。

区位因素主要影响

自

然

因

素

地

形平原平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展之间的关系；

山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区；公路在陡坡修成“之”字型弯曲或者开凿隧道；

水文线路应避开沼泽地，尽量选择最适宜的位置跨越河流，以尽量减少桥、涵的总长度；

地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带尽量从背斜部位穿越；

气候沿线的暴雨、大风等出现的频率及其强度，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨的强度来设计；

经济因素合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和国道基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过，省道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等；

社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等；

技术因素使运输网扩展到更广阔的范围，克服自然条件对线路产生的障碍；

6、港口：是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。

7、港口的区位：不仅要受到水域条件（如航行条件、停泊条件）的影响，还要受到陆域条件（如筑港条件、腹地条件）的影响。因此建设港口时要考虑其航行、停泊、筑港等自然条件，以及腹地、城市等社会经济条件。可以综合归纳为：自然因素（航行条件、停泊条件、筑港条件）、社会经济因素（经济腹地、城市依托）两个方面。

8、飞机场：亦称航空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞行场。除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。

必备的机能:

机场必须要具备以下的功能。

让飞机安全、确实、迅速起飞的能力。

安全确实地载运旅客、货物的能力，同时对于旅客的照顾也要求要有舒适性。

对飞机维护和补给的能力。

让旅客、货物顺利抵达附近城市市中心(或是由都市中心抵达机场)的能力。

国际机场的话，则必须要有出入境管理、通关和检疫(CIQ)相关的业务。

9、飞机场区位：占地广，要平坦开阔，利于跑道建设，以及飞机起飞有净空保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港噪音较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。

港口汽车站航空港

区位因素自然因素入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口平面布局有利，但航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大

社会经济技术因素腹地条件和城市依托影响较大，其中腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需要有完善的配套设施和高效率的运作机制数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利

选址要求河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地势开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件较好，距离城市较远的地方

10、交通枢纽：交通枢纽（transportationjunction）又称运输枢纽，是几种运输方式或几条运输干线交会并能办理客货运输作业的各种技术设备的综合体。一般由车站、港口、机场和各类运输线路、库场以及运输工具的装卸、到发、中转、联运、编解、维修、保养、安全、导航和物资供应等项设施组成。又称运输枢纽。综合运输网的重要环节。

交通枢纽形成的主要制约或影响因素有：①地理位置。②地形、水文等自然条件。③经济条件，如生产和贸易的结构及水平、工业企业的分布等。④历史交通线和既有交通网的基础。⑤运输技术的发展。⑥大宗客货流的集散。

交通枢纽可按汇集的主要运输方式分为：铁路公路河海枢纽，如上海、天津、汉堡、纽约；铁路公路内河枢纽，如南京、武汉、莫斯科、法兰克福；铁路公路航空枢纽，如北京、东京、巴黎；内河公路枢纽，多为中小城市。由同种运输方式，两条以上干线组成的枢纽为单一枢纽；由两种以上运输方式的干线组成的枢纽为综合枢纽。

11、城市交通网：各种交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成不同形式和层次的交通运输网。如：铁路网、水运网等；铁路-公路运输网；省级、地区级、国家级综合运输网等。特点：交通运输点、线、面紧密结合；行人和车辆的流动方向和数量经常变化，运输的重点是客运，早晚上下班是高峰；行人与车辆交叉是典型的混合交通，安全问题格外重要；道路交通设施和管理设施多，占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。

形式：主要有环行放射式道路网和方格—环行—放射式道路网二种形式。放射线有利于进入市区，环行线避免将车流、人流引入市中心，缩短各端点距离，有利于对外联系，同时缓解对市中心的压力，扩大市中心区的交通容量。

原则：满足人们出行的需要，节约用地，合理利用地形和水文条件，保护环境。

12、解决城市交通问题的方法：

⑴城市交通两大问题：交通线路拥堵；交通环境污染。

⑵解决措施：

①解决交通线路拥堵的根本措施：合理规划城市道路，合理规划城市道路来自合理的城市总体规划。

14、磁悬浮列车：

磁悬浮列车是世界研制最早的新型高速列车之一，它是依靠电磁作用力把车辆悬浮在轨道上方，利用直流电机进行推动，其速度可达500—1000千米每小时。磁悬浮列车高速、安全、平稳、不污染、节约能源，是一种理想的交通工具。由于磁悬浮列车具有投资风险大，无法与既有铁路联网，只能适用于点对点的直通客流，运量小的等缺点，目前还没有大规模的商用。

考点2、交通运输布局变化的影响

1、对聚落空间形态的影响：

①聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。如：株洲“火车拉来的城市”，日本筑波沿交通干线形成南北狭长带状形态。

②交通线的发展变化会带动聚落空间形态的变化。如嘉兴市聚落形态随着水路和陆路运输的发展，由团块状沿交通线而扩展成星状。

③交通线的衰落会影响聚落空间形态的演变。如由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢。

2、对商业网点分布的影响：

①对商业网点密度的影响：山区地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一。山区商业网点的密度明显小于平原商业网点。

②对商业网点位置的影响：以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。

③对商业中心形成的影响：优越的地理位置及便利的交通条件，为商品流通提供了优越的条件，对商业中心的形成和发展起重要作用。如上海、北京等。

④对集镇发展的影响：交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落。

因素影响

对自然环境的影响不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害以及水土流失等生态问题

对农业的影响交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布，如乳畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输，要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围

对工业的影响交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要交通线附近

对城市的影响沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处或相交处往往可以形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰

对商业的影响商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线

对旅游业的影响交通通达性影响旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游的发展

考点3、通信

1、通信：是人与人或人与自然之间同过某种行为或媒介进行的信息交流与传递，从广义上指需要信息的双方或多方在不违背各自意愿的情况下无论采用何种方法，使用何种媒质，将信息从某方准确安全传送到另方。

通信的方式：以视觉声音传递为主的古代的烽火台、击鼓、旗语、现代电信等及以实物传递为主的驿站快马接力、信鸽、邮政通信等。古代的通信对远距离来说，最快也要几天的时间，而现代通信往往以电信方式为主如电报，电话，快信，短信，E-MAIL等注重即时通信，作为自然科学来说邮政通信更能体现人与自然的和谐与沟通，但在现今注重经济利益的时期往往不注意人与自然的关系致使邮政通信相对即时通信不宜接受。

3、电信通信：（telecommunication）：指利用电子技术在不同的地点之间传递信息。电信包括不同种类的远距离通讯方式，例如：无线电，电报，电视，电话，数据通讯以及计算机网络通讯等。组成通信系统的基本要素包括发信机，通道以及收信机。发信机负责将信息进行编码或转换成适合传输的信号。信号通过信道传输至收信机。在传输过程中,由于噪声的存在，信号不可避免的会受到改变。收信机端试图应用适当的解码手段从劣化的信号中恢复信息的原样。描述信道的的一个重要指标是带宽。

通信系统的结构可以是点对点，也可以是一点对多点，广播则是一种特殊的一点对多点的传播形式。

4、国际互联网：

国际互联网是由众多网络相互连接而成的计算机网络系统，光纤、微波或卫星为物理传输通道的通信线路，网站以及丰富的信息内容组成的。国际互联网的出现，减少了物质消耗，大大降低了信息交流成本，提高了通信效率，促进了世界文化交流。但是，国际互联网也给世界带来了许多新麻烦。例如，网上信息鱼龙混杂，使用时需判别真伪。此外，发展互联网需要经济实力，发展中国家可能受到不平等竞争和文化挤压等。

5、电子邮箱：电子邮箱是通过网络电子邮局为网络客户提供的网络交流电子信息空间。电子邮箱具有存储和收发电子信息的功能，是因特网中最重要的信息交流工具。在网络中，电子邮箱可以自动接收网络任何电子邮箱所发的电子邮件，并能存储规定大小的等多种格式的电子文件。电子邮箱具有单独的网络域名，其电子邮局地址在@后标注。电子邮箱业务是一种基于计算机和通信网的信息传递业务，是利用电信号传递和存储信息的方式为用户提供传送电子信函、文件数字传真、图像和数字化语音等各类型的信息。电子邮件最大的特点是，人们可以在任何地方时间收、发信件，解决了时空的限制，大大提高了工作效率，为办公自动化，商业活动提供了很大便利。

考点4、商业贸易

1、商业：是以货币为媒介进行交换从而实现商品的流通的经济活动。商业有广义与狭义之分。广义的商业是指所有以营利为目的的事业；而狭义的商业是指专门从事商品交换活动的营利性事业。商业的四个环节：收购、销售、调运和储存。收购是前提，是商业活动的开始；储存、调运是购销时空矛盾的缓冲器，联结商品购销得必要流通纽带；销售是商业活动的终结，实现商品的价值，满足消费者的需要。

2、商业网点：

指根据网点建设规划管理需要所界定的从事商品流通,为生产经营和生活服务的单体商业经营场所或在同一区域内统一开发,统一经营或统一管理的综合商业经营场所,包括零售商店,商品交易市场,旧货市场,汽车交易市场,物流基地,餐饮店及其他生活服务业设施等。

商业网点：受到自然、社会、经济和技术等因素制约，

⑴形成:自然条件为商业网点的形成和发展提供必要的前提。如山区、平原自然条件不同、产品种类不同,产生地域分工,导致地区间大规模商品流通,出现商业网点。

⑵密度:自然、社会、经济因素共同影响制约商业网点的分布。山区网点少于平原。

⑶效益:

①与距离生产地远近有关：靠近商品生产地,有利于及时进货,缩短商品运输时间,降低成本,提高效益。例如：上海成为全国最大的商业中心,最主要原因是上海本身拥有较强的商品生产能力和商品经济发达的广阔腹地（闽赣皖鲁苏浙沿江沿海等消费地）。远离商品生产地，降低效益。

②交通运输技术的进步：加速商品流通,商品冷冻技术的提高、包装技术的发展促进商品流通(长途)。

⑷组织形式:①流动形式：人口稀少地区,采用货郎担、大篷车流动服务形式（积累门槛人口）；

②固定形式：人口稠密、交通方便地区采用固定形式如商业街、商业小区；

③新形式：电子计算机等技术的出现又出现了电视、网上购物和无人售货机等办法。

3、商业中心：

商业活动的人流、商品流达到一定规模，就形成商业中心。

4、商业中心的形成条件：

周围有一个比较稳定的商品来源区及销售区,也就是服务区；有便利的交通运输条件,便于商品集散。

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