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高一地理《交通运输方式和布局》学案

高一地理《交通运输方式和布局》学案

一、课标要求与课标分解
（一）课标要求
举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式
（二）课标分解
“举例”两字表明这一节内容必须落实在实际例子上分析，因此这一节内容对“生产活动中地域联系的主要方式的特点”记忆要求比较高；“说明”两字暗含“综合分析”，因此这一节内容对“生产活动中地域联系的主要方式的特点”进行理解和对比分析、运用要求也比较高。
二、人教版教材分析
交通在社会发展与人类文明史上有重要意义。交通是联系地理空间中生产活动的纽带，是形成社会分工的根本保证。
因此教材在讲授第三章《农业地域类型的形成和发展》以及第四章《工业地域类型形成和发展》后，安排了第五章《交通运输布局及其影响》。本章分两节，第一节“交通运输方式和布局”主要阐述了五种交通运输方式的优缺点以及向高速化、大型化、专业化方向发展和交通运输网络的形成。其中交通运输方式的选择是难点，需要根据实际，兼顾客、货的数量、运输距离、价格、时间、效益等方面综合考虑，选择合适的交通运输方式。
此外，由于受制于教材篇幅，对基础知识处理非常精炼，对案例处理也点到为止。尤其，“交通运输布局都受到经济、社会、技术、自然等因素的影响和制约”，更是精练，因此要想学生对交通布局具有深刻影响，还要通过一些案例进一步深化和细化理解。
三、教学目标的确定
（一）知识与技能
1．交通运输的方式
2．每种交通运输方式的优缺点
3．交通运输网的形成和特点
4．影响制约交通运输布局的因素
（二）过程与方法
学会地理图表资料的分析方法，并能联系生产、生活的实际例子，对地理信息进行整理和总结，选择合适的交通运输方式，分析影响交通运输布局的因素
（三）情感态度与价值观
树立、加强交通环保意识，并能够自觉遵守交通规则，树立交通安全和公共道德
（四）教学重点
铁路、公路、水路、航空、管道五种交通运输方式及其特点；按客运、货运的性质和需要，合理选择运输方式；分析影响制约交通运输布局的因素
具体的案例分析涉及自然、经济、社会等多种因素，问题的复杂性使学生把握有一定的难度。因此，需要收集的资料翔实和具体，信息量需求较大，对分析问题能力要求较高
四、教学策略
资料分析、案例探究与问题式讨论，课件展示
五、课时安排
2课时，其中“主要交通运输方式”1课时，“交通运输布局”1课时
六、教学流程
学习主题一：主要交通运输方式
教学
环节
教师活动
学生活动
教学设计目的
教材
处理
导入新课
所谓“衣食住行”，行是我们生产生活活动中的重要一环，简单说“行”指的是交通运输业，密切地联系了农业、工业两大生产生活部门，是经济的“先行官”。
让学生明确交通运输的重要性
承上启下（上：农业和工业；下：交通运输业）
提问
日常生活中，同学们见过哪些交通工具？
以上的交通工具分别对应哪些交通运输方式？
火车、汽车、飞机、轮船、管道
铁路运输、公路运输、航空运输、水路运输、管道运输
对交通运输工具和方式有感性的认识
区别“交通运输工具”和“交通运输方式”两个概念
拓展
除了以上的五种主要交通运输方式以外，随着科技进步，出现了运输“信息”的交通运输方式，是什么？
邮电业
通信业
补充“邮电业”和“通信业”，拓展学生的知识面
阅读概括
不同的交通运输方式，特点各异。请同学们阅读P78表5.1，学习五种主要交通运输方式的优缺点。
培养学生阅读能力和自主学习
首先让学生了解交通运输方式的特点，然后根据客、货运的性质和需要，选择合理的运输方式
不同的交通运输方式，特点各异。在选择合适的交通运输方式时，应该注意从哪些方面分析？
客运、货运的性质和需要
数量、速度、价钱
学生经过比较、读图、查图，增强直观性和比较、综合能力
小结
根据不同交通运输方式的特点，影响交通运输方式选择的因素有运价、运量、运速
概括
运输方式
运价
运速
运量
空运
高
快
最小
陆运
中
中
铁路大，公路小
水运
低
慢
最大
运用图表比较法，突破难点
提高
根据实例，选择合适的交通运输方式：
1.从乌鲁木齐到广州开会，当日下午到达
2.从大连运300万吨钢铁到上海，不急用
3.美国运坦克到伊拉克，马上参加打仗
4.从化运8吨活鱼到广州
5.大连运60万吨天然气到上海
6.从北京运50吨急救药品到香港
7.从云南运50万吨木材到广州
1.航空运输
2.水路运输
3.航空运输
4.公路运输
5.管道运输＋铁路运输
6.航空运输
7.铁路运输
联系身边实例理解，化解重点难点
小结
选择合适的交通运输方式，要具体问题具体分析；简单说“多、快、好、省”。
承上启下
承上启下
互动
关于我国交通运输方式的叙述，正确的是
A.客运货运一直以公路和铁路为主
B.货运一直以公路和水运为主，客运一直以铁路和水路为主
C.货运一直以铁路和水路为主，客运一直以铁路和公路为主
D.货运一直以铁路和公路为主，客运一直以水路和公路为主

“西气东输”工程采取的管道运输方式，其特点是
A.运距和线路分离
B.液体不外流，气体不挥发
C.消耗小、灵活性强
D.投资大，连续性差
C.货运一直以铁路和水路为主，客运一直以铁路和公路为主

B.液体不外流，气体不挥发
通过练习，学以致用，加深对本节难点的理解
拓展教材
活动
梳理知识
交通运输方式的选择：多、快、好、省
1.客运（运输要求）
2.货运
（1）贵重或急需货物，数量不大（航空运输）
（2）易死亡变质的活物，鲜活（短程运输选择公路运输，远程运输选择铁路运输）
（3）大宗笨重货物，远程运输（水路运输或铁路运输）

小结评价
通过练习，做这类题目应该注意哪些方面？
1.被运物的特点
2.运输要求：多快好省
3.运输方式的特点
学习方法
补充做题方法技巧
过渡转折
五种交通运输方式互相组合，形成交通运输网，交通运输网的基本要素是什么？
点：港口、车站、航空港
线：铁路线、公路线、航道
随着经济不断发展，交通运输方式逐步由简单到复杂，综合运输网由小到大，由低级到高级。世界的联系更紧密，更方便。并逐渐向高速化、大型化、专业化方向发展。
学生自由讲述高速化、大型化、专业化的理解
总结
我们在合理利用选择各种交通运输方式为生产和生活服务时，还要严格遵守交通规则，爱护交通设施，保证交通安全，使交通运输更好地为我们生产生活服务！
情感态度教育

学习主题二：交通运输布局
教学
环节
教师活动
学生活动
教学设计目的
教材
处理
情景创设
利用图片展示古代的重要交通线和交通工具，讲述著名的“丝绸之路”、“唐蕃古道”“蜀道”到近代的“青藏铁路”，以及从“畜力－船－汽车－飞机－管道”交通工具变化，充分呈现交通运输网的发展变化，提炼出影响交通运输网布局的因素
通过古今交通运输线的发展变化，掌握用发展的观念看问题，并且调动学生积极性
收集资料，创设情景，吸引学生
承转过渡
从古到今，这些交通线的出现是偶然的？线路的位置受哪些因素影响？影响线路的形成的因素是否在变化？
学生充分讨论，表达自己观点
通过历史发展获取感性认识
小结
影响交通运输布局的因素大致分为：社会经济因素、自然因素、技术因素
转折
模拟练习
影响交通运输布局的主要因素是什么？为了研究这个问题，我们选择青藏铁路的设计路线进行学习。
注重知识的应用和知识的延伸
课件展示
进藏铁路的四种方案：1青藏铁路2甘藏铁路3川藏铁路4滇藏铁路：结合自然条件分析，你认为哪种方案最佳？哪种方案最差？
1方案最佳，线路最短，地形较平坦，西宁到格尔木段已建成，工期较短。
4方案最差，线路较长，地形落差大，要经过陡峭的横断山脉和很多大江大河，沿线为地震、滑坡、泥石流等地质灾害多发区，技术难度大，铁路建成后，养护困难。
突出过程和方法的培养，意在培养学生知识的迁移能力
提高
虽然大家确定了1方案比较好，那么青藏铁路在建设中会遇到什么困难？如何解决？
海拔高，多年冻土。
要点：自然条件的限制性、技术因素对自然改造
承上启下
过渡
课件展示
在古代，自然因素似乎很难克服，但是随着科技发展，克服自然因素的能力迅速加强，那么修建青藏铁路困难重重，为何耗费大量人力、物力、财力修建呢？为了大家更清楚认识这个问题，我们先来认识一条大家很熟悉的铁路：京广铁路
互动
请同学们介绍一下你所认识的京广铁路，对比青藏铁路，包括起止点，修建的历史背景，对区域发展作用等方面思考
讨论，阐述
联系身边地理，化解重点难点
突出过程和方法的培养，意在培养学生知识的迁移能力，树立具体问题具体分析思想
小结
青藏铁路修建的意义在于政治因素、国防需要、民族团结、社会安定，这是社会经济因素；而京广铁路侧重于经济发展、国家建设，这也是社会经济因素。因此，社会经济因素是决定性因素。
概括
1.社会经济因素（决定性因素）包括哪些？
国民经济的发展，人口和城市的分布，完善国家铁路网的需要，民族团结、社会安定、国防需要、资源、客货流的运输情况等
培养学生分析、概括、合作能力
2.自然因素包括哪些？
地貌类型、水文条件、气候条件
培养学生分析、概括、合作能力
3.技术因素
培养学生分析、概括、合作能力

高一地理交通运输布局

古人云，工欲善其事，必先利其器。准备好一份优秀的教案往往是必不可少的。教案可以让学生们能够在上课时充分理解所教内容，帮助高中教师有计划有步骤有质量的完成教学任务。你知道怎么写具体的高中教案内容吗？下面是小编精心收集整理，为您带来的《高一地理交通运输布局》，欢迎大家与身边的朋友分享吧！

第四单元人类活动的地域联系
第二节交通运输布局（教案)
一、教材分析：
本节是第四单元教学的重点和难点。它是建立在第一节人类活动地域联系的主要方式基础上，对其中的交通运输布局等有关内容进行深入学习
二、教学目标：
1、知识与技能目标
（1）了解交通运输线区位选择的影响因素。
（2）学会分析重大交通运输工程建设的区位因素。
（3）了解各种交通运输站点的特征和功能，以便进行合理的区位选择。
（4）了解城市交通网规划应遵循的基本原则城市交通问题的解决措施。
2、过程与方法目标
（1）通过阅读青藏铁路资料和上网查询与本地区相关的新建交通线资料，学会分析影响具
体交通线的区位因素。
（2）以上海港为例，了解综合交通枢纽的区位因素。
（3）总结分析交通运输点的区位因素和选址原则，
3、情感态度与价值观目标
（1）通过重大交通工程的介绍，培养学生的民族自豪感。
（2）通过对家乡交通网络进行分析评价，培养学生关注身边问题、学以致用、参与家乡建
设和发展的思想。
三、教学重点难点：
1、交通运输网中的线、点的区位因素。
2、理解城市交通网规划的基本原则，城市交通问题及解决措施。
四、学情分析
我们的学生属于平行分班，没有实验班，学生已有的知识水平有差距。尤其是我们地处农村，又不靠海，所以学生对港口及航空港所需的区位条件比较陌生，所以讲解时需要详细。
五、教学方法
1、综合分析法，对各交通运输线和站点进行区位因素分析。
2、充分利用有关资料，进行案例分析和归纳。
3、探究法进行采用区域交通布局设计。
六、课前准备
1．学生的学习准备：做好课前预习学案，把握基本的课文内容
2．教师的教学准备：多媒体课件制作，课前预习学案，课内探究学案
七、课时安排：2课时
八、教学过程：
(一)预习检查、总结疑惑
检查落实了学生的预习情况并了解了学生的疑惑，使教学具有了针对性。
（二）情景导入、展示目标。
人类活动地域联系的主要方式有哪些？在人类活动地域联系的主要方式中，哪一种方式是最基本的、历史最悠久的、地域性最强的联系方式？——交通运输。
交通运输离不开线路、站点和运具三大要素。线路和站点共同构成交通运输网，它们的布局充分体现了人类活动与地理环境的相互关系。下面我们分别进行分析。
（三）合作探究、精讲点拨。
一、交通运输线
[如果让你为某地区进行交通线路设计，你需要考虑哪些因素？让学生说说看]
对于一个地区来说，我们要合理布局交通运输线，主要遵从造价低，经过地区客货流量大，运输效率高，施工比较容易等原则。
[活动，阅读知识窗——交通运输线的区位选择，引导学生分析出影响交通运输线的区位因素]
1、影响交通运输线的共同性区位因素

[创设问题情景]读“中国主要交通运输网分布图”，从全国看，我国什么地区交通最落后？（西部地区）随着西部大开发战略的实施，一系列的重大工程相继建设起来。我国十五规划的重点工程——青藏铁路将于2007年建成通车。
[请大家阅读青藏铁路的相关资料，结合我们平时积累的各种相关信息，分析青藏铁路的主要区位因素]
2、分析青藏铁路的区位因素
图4-2-1所示的是进藏铁路路径和走向的四种方案：①青藏方案，②甘藏方案，③川藏方案，④滇藏方案。在阅读完课文中P94的内容后分析、回答如下问题：
（1）目前西藏的现代运输方式主要有_运输和________运输两种。其中线路①经过____盆地。
(2)四种方案中_____方案最佳。因为需新修的线路里程_____，地形__________，桥隧长度_____；从技术上看，_________施工问题基本解决，投资_________，工期_______，建成后维修养护费用_____。
(3)川藏线方案和滇藏线方案铁路沿线的自然资源、人口和城镇要比青藏铁路沿线多得多，为什么这两个方案目前还不具备实施条件?
____________________________________________________________。
[小结]：
地理条件因素——高原缺氧、冻土和生态环境脆弱
经济社会因素——资源丰富，人口稀少，生活贫困
政治因素——维持青藏地区的稳定，增强民族交流和团结，确保国家统一。
科技因素——冻土问题得以解决
[转承]一方面，交通线的建设要受到众多因素的影响和制约；另一方面，交通线的建设又会对整个环境产生影响。
3、归纳交通线建设的意义
[引导学生试从以下几方面进行归纳，不要求死记硬背]
促进生产规模，原材料供应范围和产品销售市场的扩大；加速区域开发，使资源得到更充分的利用；加强工业和农业，城市和乡村的联系；加强科技和文化交流，保证国家统一和安全。
[转承]在进行线路建设的同时，我们也要考虑交通运输站点的布局和交通枢纽的建设。
二、交通运输站点
1、交通站点的类型
学生总结：火车站、汽车站、港口、航空港
2、站点的区位选择的原则
教师启发并提问：汽车占一般位于城区的什么位置，为什么？总结站点的区位。
学生总结：汽车站和火车站：位于城区外围，并在对外交通便利处
学生分析：处在城区内部的危害。
航空港对技术和安全的要求高，占地面积广，设备齐全[P98活动，见附航空港的建设]
过渡：作为海上交通的主要站点：港口，我们相对较陌生，
3、港口的区位条件
[请阅读P97第一段，了解港口与其他交通运输点有什么不同？它由哪几部分组成？]
（1）港口的概念
（2）上海港的区位
自然条件陆域条件——长江三角洲地势平坦开阔，有利于上海港的规划和建设。
水域条件——港区沿长江和黄埔江分布，长江和黄埔江为港口提供船舶入港航道的宽度和大量船舶抛锚所需的空间。（有利条件）但三角洲坡度平缓，水流分叉多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航道。（不利条件
社会经济条件城市的依托——上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人力、财力和物资优势对上海港建设和发展具有重要作用。
经济腹地——腹地的经济特征在很大程度上决定了港口的性质（综合性还是专业性）和规模。上海港的经济腹地广阔，且是中国经济最发达的地区，（读图4-2-10“上海港的经济腹地示意”）这是世界其他大港无法比拟的。
[转承]城市是区域的交通中心，往往是多种交通方式交汇的地点。下面我们来了解城市交通网的布局。
三、城市交通网
城市交通网是一个复杂的大系统
1、城市交通运输特点（读图4-2-14）
（1）点、线、面紧密结合；（2）各种交通设施和管理设施多；
2、城市道路网模式（读图4-2-15）
不同的城市，其道路网的特点是不同的。如我国大部分大中城市都采用象合肥市一样的方格-环行-放射式道路网。西方国家的许多大城市采用环行-放射式道路网。
3、城市交通网规划原则
城市交通网是城市交通规划的重要组成部分，并在城市发展中占有重要地位。它不仅保障城市活动的有效运转，而且影响着居民生活。若其规划不合理将引发一系列城市交通问题。[请学生说一说城市交通问题有哪些？（答：交通拥挤；交通环境污染等）]。
因此，城市交通网的规划建设，应以实现城市功能的有效运转作为总目标，并遵循一些基本原则。（请阅读教材P99-P100的六个蓝点内容，注意理解）
（1）在城市总体规划中，交通用地要有利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网
（2）在城市规划建设中，既要满足当前需要，又要适应未来的交通运输发展。
（3）要区分不同性质的道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统。
（4）充分利用地形、地质和水文条件等，合理规划主干道，减少工程量。
（5）应考虑城市环境和保护城市风貌的要求。
（6）要满足铺设各种管线，以及与地铁工程等结合的需要。
[转承]尽管我们已经关注要进行合理的城市交通规划，但随着人口的发展，城市规模的扩大，城市交通问题在所难免。面对日益严重的城市交通问题，你认为有哪些方法可以解决它呢？
[学生读教材最后一段，读图4-2-16]
4、城市交通问题及解决措施
（1）问题：交通拥挤和交通污染
（2）措施：合理规划城市道路
加强城市交通管理
优先发展公共交通
九、板书设计
一、交通运输线
1、影响交通运输线的共同区位因素
2、分析青藏铁路的的区位因素
二、交通运输站点
1、交通站点的类型
2、站点的区位选择的原则
3、港口的区位条件
三、城市交通网
1、城市交通运输特点
2、城市道路网模式
3、城市交通网规划原则
4、城市交通问题及解决措施
十、教学反思
本课的设计采用了课前下发预习学案，学生预习本节内容，找出自己迷惑的地方。课堂上师生主要解决重点、难点、疑点、考点、探究点以及学生学习过程中易忘、易混点等，最后进行当堂检测，课后进行延伸拓展，以达到提高课堂效率的目的。
在讲解本节课时我分了三大块：交通线、点、网，对每一个问题的分析充分利用有关资料，进行案例分析和归纳，鼓励学生独立思考，难点问题进行合作探究，尽量做到每个问题都能很好的理解，较好的完成了教学任务。
在后面的教学过程中会继续研究本节课，争取设计的更科学，更有利于学生的学习，也希望大家提出宝贵意见，共同完善，共同进步!
十一、学案设计(见下页)
第四单元人类活动的地域联系
第二节交通运输布局（学案）
课前预习学案
一、预习目标
1、理解影响交通运输线区位因素，了解交通运输线的区位选择的一般步骤
2、理解交通站点和交通枢纽的概念，了解影响港口建设的区位因素
3、掌握城市交通网布局遵循的基本原则及城市交通问题的解决措施
二、预习内容
（一）、影响交通运输线的共同性区位因素
1、交通运输线

（二）、交通运输站点
1、交通站点的类型

2、站点的区位选择的原则
区位选择的影响因素：______、______、技术和______等
3、港口的区位条件
（三）、城市交通网
1、组成：主次干道和支路
2、模式：如合肥是________________式道路网
3、城市交通网规划建设遵循的基本原则：（1）_____________________________________
（2）______________________________________________________________________
（3）_______________________________________________________________________
（4）_______________________________________________________________________
（5）_______________________________________________________________________
（6）______________________________________________________________________
4、解决城市交通问题的对策优先发展_______________
充分利用_______________
三、提出疑惑
同学们，通过你的自主学习，你还有哪些疑惑，请把它填在下面的表格中
疑惑点疑惑内容

课内探究学案
一、学习目标
1、影响青藏铁路区位选择的因素。
2、主要交通运输点的区位因素和选址原则
3、城市交通网的布局及解决城市交通问题的措施
学习重难点：
3、交通运输网中的线、点的区位因素。
4、理解城市交通网规划的基本原则，城市交通问题及解决措施。
二、学习过程
知识点一：青藏铁路线；读课本P93-P94的内容后，探究以下问题：
1、青藏铁路的起止点、两项世界之最、三大世界性难题是什么？

2、图4-2-1所示的是进藏铁路路径和走向的四种方案：①青藏方案，②甘藏方案，③川藏方案，④滇藏方案。在阅读完课文中P94的内容后分析、回答如下问题：

（1）目前西藏的现代运输方式主要有_运输和________运输两种。其中线路①经过____盆地。
(2)四种方案中_____方案最佳。因为需新修的线路里程_____，地形__________，桥隧长度_____；从技术上看，_________施工问题基本解决，投资_________，工期_______，建成后维修养护费用_____。
(3)川藏线方案和滇藏线方案铁路沿线的自然资源、人口和城镇要比青藏铁路沿线多得多，为什么这两个方案目前还不具备实施条件

知识点二：交通运输站点；读课本P95-97的内容后，探究下列问题：
1、通过表格对比分析不同类型的站点的特征和功能
交通运输特点特征和功能
火车站
汽车站
港口
航空港
2、上海港的基本特点及形成的区位因素是什么？

3、总结分析分析交通运输点的区位因素和选址原则，填写表4-2-1的内容
港口汽车站航空港
自然因素
经济、社会、技术因素
选址要求
知识点三：城市交通网；读课本P99-100的内容后，探究下列问题：
1、根据本地城市道路网的分布，分析城市道路网的形成和建设布局。
2、对于城市交通存在的问题应如何解决？

三、反思总结

四、当堂检测
1.关于交通运输网的正确叙述是（）
A.交通运输网由铁路交通运输线交织而成　B.交通运输网由交通运输点交织而成
　C.交通运输网都是两种以上运输方式形成的综合运输网　D.交通运输网是有层次或级别的
2.有关汽车站的叙述正确的是()
A.人们出行接触最多的交通运输点是汽车站
B.城市长途汽车站一般在交通比较闭塞偏僻的地方
C.汽车站常远离火车站
D.在城市交通干道两侧不应设汽车站
3.下列关于交通运输的叙述，正确的是（）
A.自然因素是影响铁路区位的决定性因素
B.上海港是一个海港兼作河港
C.航空港和城市的距离越近越好
D.若干条交通干线在重要的客、货流集散地衔接，形成了各种交通运输设施的综合体叫综合交通枢纽
4.城市交通面临的主要问题是（）
A.交通网过稀，市内通达性差B.交通网过密，占用大量耕地
C.交通线路拥堵，交通环境污染D.交通流量不稳定，时大时小
5.读右图，回答下列问题
(1)天津是我国北方重要的铁路枢纽，在此交汇的
两大铁路干线是_铁路和铁路。
(2)天津是我国北方重要的外贸口岸，分析天津的
区位特点：天津港位于_湾西端和海河下游，
是一个兼有海港与河港的港口；天津港通过铁路与高速公路与外界相连，集散_____、流。天津港以市为依托，人、财、物的优势对港口的建设和发展起重要作用。
(3)天津成为商业城市的主要区位条件是：
A
B
课后练习与提高
一、选择题
1、关于影响交通运输线区位选择各因素的叙述，错误的是（）
A．长期以来，自然因素是影响交通运输线区位选择的最重要因素
B．技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线建设的制约作用
C．影响交通运输线建设的主导区位因素是随时代而变化的
D．社会经济因素对交通运输线建设的影响越来越重要
2、从自然条件和经济腹地考虑，河流入海口不可能有特大型港口的是（）
A．恒河　B．莱茵河　C．密西西比河　D．亚马孙河
读图4-2-2（图中曲线数值分别为等高线的高程和等深线的深度，单位是米），完成第3题。
3、该城市在发展规划中，A、B、C、D四处为预留土地，准备选择其中一个建港口，从港口的建设条件考虑，最优的是（）
4、有关我国城市道路网多为方格—环行—放射式格局的叙述，错误的是（　）
A．方格式道路网是很多城市历史上形成的
B．随着城市的发展和对外交往的需要又新建了放射线
C．在方格形—放射线的基础上，增建了环形线，这样避免了市中心的拥堵，节约了时间，也有利于市内各处的联系
D．只有我国城市的方格——环行——放射式道路网才是科学的城市道路网
5、过境交通干线力求从城市外缘通过，最主要目的是()
A．促进城市建设，适应城市发展B．节约交通线路建设费用
C．使中小城市扩大发展为大城市D．避免造成市内交通拥堵等问题
6、有关解决城市交通问题的叙述，错误的是()
A．城市交通面临的主要问题有交通线路拥阻和交通环境污染．
B．解决交通线路拥阻的重要措施是加强城市交通管理
C．解决交通环境污染的方法是减少汽车数量
D．科学的城市总体规划在改善城市交通环境中有重要的作用
7、小汽车大量进入家庭将不会（）
A．缓和交通拥堵状况B．扩大居民的出行范围
C．引发郊区城市化和逆城市化D．影响城市大气质量的提高
8、能使轮船从黑海经内河航运到达北海的运河是()
A.基尔运河B.莱茵—多瑙运河
C.中部运河D.易北—塞纳运河
9、贯穿我国南北的铁路大动脉中，将修建高速铁路的是()
A.宝成线B.京广线C.京九线D.京沪线
10、在西部大开发中，铁路等基础建设必须先行。这主要是因为铁路建设()
A.投资规模巨大，建设周期较长B.提供就业机会，提高人均收入
C.加快商品流通，促进共同发展D.投资回报较高，实现持续发展
11、使大西南同华南联为一体的是()
A.成昆线B.南昆线C.贵昆线D.湘桂线
12、交通运输网中的点的组成有()
①火车站与汽车站②航空线与航空港③交通枢纽和公路④内河码头与海港
A.①②B.②③C.③④D.①④
13、上海港的区位特点是()
①位于东海之滨的长江三角洲上②该地区坡度极缓，水流分叉多，流量分散，利于通航③经济腹地是我国最发达的地区④以上海市为依托，对港口建设和发展具有重要作用
A.①②③B.①③④C.②③④D.①②
14、有关航空港建设的叙述，正确的是()
①要有良好的地质条件，保证地基稳定②地面要水平开阔，利于飞机起降③离城市越近越好，最大程度地方便旅客④地形要平坦开阔、坡度适当，以利于排水
A.①②B.②③C.③④D.①④
15、天津港是在海河入海口、淤泥质海岸上的人工港，该港具有的优势区位是()
①港口不淤塞，停泊、筑港的自然条件好②地势平坦开阔，为港口设施的建设提供了较好的空间条件③在北方港口中拥有广大的经济腹地④靠近天津市这一综合性工业基地
A.①②B.②③④C.①②③D.①③④
16、下列关于城市交通网规划建设的叙述，正确的是()
A.要有利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网
B.城市道路网要自成系统
C.城市道路是越宽越好
D.城市道路不要与各种管线在一起
17、下列不属于解决城市交通拥挤问题的措施是()
A.优先发展城市公共交通
B.加大城市道路建设、扩大路网规模
C.充分应用现代地理信息技术，加强城市交通管理
D.对城市道路两侧进行美化、绿化
18、下列选项中既是解决城市交通拥挤的有效措施，又是改善城市环境的有效途径的是()
A.优先发展城市公共交通B.扩大路网规模
C.应用现代地理信息技术D.形成多核心的城市土地利用结构
二、综合题
19、读图“某地城市、居民点及公路分布示意图”，分析、回答：
（1）该地设一条新的地方性公路，现有三种方案（如图所示），它们的优缺点分别是：
Ⅰ_________________________________；
Ⅱ_______________________________；
Ⅲ______________。
综合考虑，你认为方案较合理。
（2）为完善该地区公路网，你认为应在__和_两城市间再建一条公路。
（3）该地区有两个天然水系——青义河和楚林河，两河均可通航，为了充分发挥水运的潜力，可以建设　来形成本地区的统一内河运输网。
20、武汉港是我国著名的河港，请根据图
中提供的信息分析武汉港的优势区位因素。
水域条件：___________________________；
陆域条件：__________________________；
经济条件：__________________________；
社会条件：__________________________。
港口：是水运的起止点，拥有自己的服务区，即港口腹地
航空港：对技术和安全要求高，占地面积广，设备齐全
1、基本特点：上海港是我国第一大港，也是世界特大型港口之一；主要港区沿黄浦
分布，是一个河港兼作海港。
区位因素：自然条件：（1）陆域条件——长江三角洲地势平坦开阔，有利于上海港的规
划和建设。
（2）水域条件——港区沿长江和黄埔江分布，长江和黄埔江为港
口提供船舶入港航道的宽度和大量船舶抛锚
所需的空间。（有利条件）但三角洲坡度平缓，
水流分叉多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航
道。（不利条件）
社会经济条件：城市的依托——上海市是我国最大的综合性工业城市和
外贸基地，人力、财力和物资优势对上海港建设和发展具有
重要作用。
经济腹地——腹地的经济特征在很大程度上决定了港口的性
质（综合性还是专业性）和规模。上海港的经济腹地广阔，
且是中国经济最发达的地区，（读图4-2-10“上海港的经济腹
地示意”）这是世界其他大港无法比拟的。
3、
港口汽车站航空港
自然因素入港航道要有足够的深度和宽度，平原地形对港口建设、提供淡水、平面布置有利，但航道往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最有利
选址要求河港要求河宽水深，位于或靠近城市，陆路交通便利的地方，海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾
和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方

知识点三：城市交通网
1、城市道路网，从功能看城市交通既有对外联系，也要内部联系。良好的道路网是完善的交通组织的前提和基础。从空间组合角度分析城市对外交通应注意:和城市内部交通紧密衔接，但一般不能使过境干道穿越城市中心区，以便客货流的疏散。而城市内部交通应注意分析地形、地质、风向、日照、水文条件，因地制宜地确定交通网的格局，同时，应保证主要道路顺直。当然若结合自然景观、名胜古迹、城市建筑艺术、绿化等，使之优美、清晰、便捷更好。
了F居民点，但路线稍长Ⅱ方案路线最短，但沿线地形复杂Ⅲ方案不通过重要居民点，且沿线有沼泽地，投资较大Ⅰ方案（2）CB之间（3）人工运河
20、位于长江和汉江汇合处，长江和汉江江阔水深岸上是江汉平原，有利于仓库、堆场和入港铁路、公路的建设长江中游平原广大，人口众多，经济较发达，为港口提供了广大的腹地武汉是经济实力较强的特大城市，为港口发展提供了依托。

高一地理必修2《交通运输方式和布局变化的影响》教学反思

高一地理必修2《交通运输方式和布局变化的影响》教学反思
人们的衣、食、住、行以及各种经济活动都是在一定的地域空间进行的。交通运输是实现人和物移动的主要方式，交通运输线路的布局和变化会影响到社会生活的各个方面。下面我就《交通运输方式和布局变化和布局变化的影响》反思如下：
一、在上课之前我先确定知识目标：
1.聚落形态的形成、变化与交通运输布局的关系；
2.交通运输布局在商业网点分布中的影响；
3.商业中心的形成条件；
二、教学过程我是这样安排的：老师讲解和学生练习相结合,具体过程如下：
（一）对聚落空间形态的影响
1、交通条件对聚落空间形态的影响
（1）表现：聚落空间形态往往沿扩展，这些也成为聚落的主要发展轴。（2）实例株洲沿发展筑波沿中轴线呈南北狭长的形态。
2、交通线的变化对聚落空间形态变化的影响表现实例交通线的发展会聚落空间形态的变化嘉兴的城市形态随和
运输的发展而变化交通线的衰落也会聚落空间形态的演变沿京杭运河的城市因、海运发展和建成而发展缓慢，保持
的空间形态（1)．聚落空间形态往往沿交通干线扩展。
（2)交通干线成为聚落的主要发展轴。
小试牛刀：交通运输与聚落空间布局的关系可以我国为例：
能力提升
1、根据图2-5-7中某城市空间形态的变化，回答下列问题。
（1）1949年以前该市城市形态呈状，街区沿伸展，这是因为当时该地的运输方式以为主。
（2）目前该市的城市形态呈状，与1949年以前相比，主要变化有。
（3）该市城市空间形态发生变化的原因主要是。
在这一环节当中，学生能把刚刚学到的知识用到试题中来，而且大部分同学都做对了，对于学生的来说起到极大的鼓励作用，达到了知识的现学现用、学以致用的效果。当然，由于时间关系，题量少了点。
（二）对商业网点分布的影响
1、对商业网点密度的影响区域交通运输布局的影响商业网点密度山区地势起伏，交通运输线路，
单一平原交通便利，商业网点沿分布2、对商业网点分布位置的影响
（1）原因：商业网点的位置要求有，这样才能吸引大量购物者，即为原则。
（2）表现：很多商业网点建立在或。
3、对商业中心的影响
（1）大城市的商业中心的和，与交通运输的发展和变化密切相关。
（2）集镇：在发展起来的交通线的改变常会引起集镇的和。
4.交通运输及其发展变化对商业网点分布的影响
（1）商业网
摘星星：
石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来又有两条铁路在此与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄市人口已超过100万，而正定县城仍不过是座3万人的小城。据此回答1～2题。
1．石家庄市发展成为100万以上人口的特大城市的主要原因是()
A．处于华北平原，地形平坦开阔B．有丰富的矿产资源，采矿业发达
C．铁路的修建和发展D．原有的工农业基础好
2．上述事实说明了()
A．一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰
B．一个地区主要交通线的发展变化，不会带动整个地区城市的发展壮大
C．交通发达的铁路枢纽都发展成为省级行政中心
D．能否成为100万人口大城市，关键是人口的发展
通过摘星星这个环节，利用课本之外了案例，让同学们学会知识的迁移，在这过程中感受到学习的乐趣，也增加了学生的资料积累。总体上来说，这是一堂成功的课程，在整个过程当中学生是积极主动的参与到教学环节当中的！

高二地理交通运输方式和布局010

一名爱岗敬业的教师要充分考虑学生的理解性，作为教师就要早早地准备好适合的教案课件。教案可以让学生们能够更好的找到学习的乐趣，帮助授课经验少的教师教学。写好一份优质的教案要怎么做呢？以下是小编为大家收集的“高二地理交通运输方式和布局010”但愿对您的学习工作带来帮助。

必修二第五章
5．1交通运输方式和布局教学设计
课标要求：举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式.
教学目标
一.知识和能力
1．说出现代化的五种交通运输方式及其特点，能够根据所需选择合适的交通运输方式。
2．结合实例分析影响交通运输网及交通运输线、点布局的区位因素。
二.过程和方法
结合具体的案例，学会分析交通运输方式的选择和交通运输布局的影响因素.
三.情感、态度与价值观
培养学生的观察能力、实践能力、问题探究的能力。
重点：五种交通运输方式特点及选择，南昆铁路建设的重要意义和影响其建设的区位因素
难点：影响制约交通运输布局（公路线，铁路线，航空港，港口）布局的区位因素。
课时：1课时
教学方法：比较法、图像分析法、探究合作法、讨论法.

引入新课:大家每天从家里来到学校，都是采用什么交通运输方式，请说出理由？
5．1交通运输方式和布局
一、主要交通运输方式
思考：现代化的交通运输方式有哪些？
展示投影：现代化的主要五种交通运输方式
指导学习：阅读课文中现代化的五种主要的交通运输方式的优缺点（教材78页表5.1），说出大屏幕上每句话对应的交通运输方式
1．现代五种主要的交通运输方式的比较：
展示投影：学生回答具体的交通运输方式
探究：我们可以从哪些方面比较交通运输方式的差异
讨论回答：我们可以比较五种主要交通运输方式运量、运价、速度、连续性、灵活性、适宜运输的货物等方面的差异。
小结：不同的运输方式对上述的要求程度是不同的，我们在生产、生活实际中，应该根据具体情况，具体问题具体分析，抱着“多、快、好、省”的原则，区别对待，灵活掌握。
展示投影：高速列车巨型油轮集装箱的图片
探究：根据图形分析交通运输方式的发展方向
2．交通运输的发展方向
⑴高速化
⑵大型化
⑶专业化
过渡：目前在一些经济发达、人流较大的地区，各种现代交通运输方式相互联合，各种交通运输线、点相互交织，形成了不同形式和层次的交通运输网(教材80页图5.3投影片)。
二、交通运输布局
展示投影：中国的交通运输网
探究：(1)中国东西部交通运输网密度的差异并分析原因
(2)大连在中国交通运输网中的重要地位
过渡：不同地区的交通运输网的密度受自然环境和社会环境的影响，同时某一区域的某种交通运输线或点建设的过程中也要受到诸多因素的限制，接下来我们以南昆铁路为例，分析影响交通运输布局的区位因素。
案例：南昆铁路
展示投影：南昆铁路的资料，图片
探究：南昆铁路建设的意义，影响建设的区位因素
1．南昆铁路：东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，全长898．6千米。
2意义：
经济意义：
①有利于资源开发和物资输出
②有利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进外向型经济发展
③有利于开发旅游资源，带动第三产业发展
政治意义：
①有利于巩固民族团结
②有利于加快西南区脱贫速度
③有利于社会稳定
战略意义：
①有利于加快对外开放，发展外向型经济
②有利于巩固国防，保卫边疆
3区位因素
自然条件——影响变小
技术水平——作为保证
社会经济因素——决定性因素
过渡：通过对南昆铁路的分析，我们来探讨影响交通运输布局的区位因素和选址原则
讨论：分析影响交通运输线（公路线，铁路线）的区位因素
铁路、公路建设的区位因素分析
影响因素选址的原则
自然因素平原少占好地，处理好与城镇发展，农田水利的联系
山区尽量沿等高线修筑
水文避开沼泽地，尽量避免跨越河流
地质避开地质条件复杂的地段，如何断层带等
气候注意沿线的暴雨，大风，以及冻土积雪等问题
社会因素巩固国防，加强民族团结等方面
经济因素带动沿线经济发展等
技术因素克服自然条件的保证
讨论：分析对比交通运输网中的点中港口、汽车站、航空港的选址原则和影响它们发展的区位因素

交通点社会、经济、技术的影响自然因素的影响选址要求
港口腹地条件和城市依托，完善的配套设施水域条件及陆域条件河港：河宽水深，靠近城市，陆路交通便利。海港要求避风，避浪，水深的海湾，陆地地形平坦，与其他干道系统有方便的联系
汽车站经济发展水平影响较小城市交通干线两侧
航空港人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利地形、气候、地质、水文
地形平坦开阔哦，坡度适当，低云少雾，风速小，地势较高地质条件较好，据城市距离适当等
课堂小结

作业布置
（1）查阅交通运输网图,分析在现在这个季节从大连去海南坐火车可有哪些线路选择，沿途自然景观会发生什么变化？
（2）查阅资料，分析青藏铁路建设的重要意义和影响青藏铁路建设的区位因素？
板书：

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