交通应急预案(汇总12篇)。

应急预案的优先级如何确定？家事国事天下事，防灾减灾是大事， 为了保证生产和工作的顺利进行。应急预案需要充分考虑业务中机房和机柜的重要性和必要性，经过仔细研究编辑特别推荐了题为“交通应急预案”的文章，请您仔细了解所述内容！

交通应急预案 篇1

为预防我校校车发生交通安全事故，做好我校交通安全事故防范处置工作，增强应急处理能力，最大限度地减少师生人员伤亡和经济损失，维护学校正常的教学工作和生活秩序，确保在第一时间内做好抢救和消除隐患工作，特制订我校关于处置校车交通事故安全应急方案。根据《中华人民共和国道路交通安全法》、国务院《校车安全管理条例》和江苏省《校车安全工程的实施意见》根据区局、公安局的安全工作要求，现结合我校实际制定本预案。

(一)交通安全事故应急处理的工作原则：

1、教育性原则;经常召开全体校车驾驶员安全工作会议，不断强化安全行驶要求，使全体驾驶员高度重视安全工作。

2、预防性原则;坚持预防为主，防患于未然;一旦出现突发情况，即应迅速启动应急预案，尽可能将损失降到最低程度。

3、统一指挥原则;建立健全安全工作制度，规范安全工作管理，使安全工作做到经常化、制度化;坚持责任到人，强化安全督查。

4、紧急处置原则;

5、协调一致原则;

6、局部利益服从全局利益原则。

(二)交通安全事故应急处理的指挥体系：

1、成立学校校车交通安全事故应急处理领导小组：

组长：xx

副组长：xx

成员：xxxxxxxxxx

2、领导小组职责：主要是对各部门实行统一领导，统一组织，统一指挥。小组成员将分别担任本单位交通安全事故工作组负责人或成员，上一级行政因外出公干等特殊情况无法达到现场或不能履行职责，经授权由下一级行政(副组长)代履行职责。

3、领导小组组长是应急预案的总指挥，根据事故等级启动应急预案和发布解除救援行动的信息，各小组按统一指挥、分级响应、岗位责任、互相配合的运行原则，采取一切必要手段，组织各方面力量全面进行救护工作，把事故造成的损失降到最低点;调动一切积极因素，做好稳定教育教学秩序和伤亡人员的善后及安抚工作;对应急工作中发生的争议采取紧急处理措施;向当地上级或当地有关部门通报应急救援行动方案，并提出要求支援的具体事宜，配合上级部门做好各项工作。

(三)应急响应过程和应急处理程序：

1、接警与通知：一旦出现交通安全事故，我校所有在现场的教职工均有权、有义务立即报告。一般情况报告程序：现场教师或知情教师在第一时间内，立即向学校交通安全工作领导小组正副组长或组员报告情况;交通安全工作领导小组的成员在第一时间内赶赴的事故现场，并马上展开营救工作，同时立即向武进经济开发区领导、区教育局、区校车办、交警、急救、消防等部门报告情况，请求支援。

2、学校校车交通安全工作领导小组正副组长必须掌握的.情况有：事故发生的时间与地点、种类、强度、危害;在基本掌握事故情况后，领导小组应立即启动应急预案，迅速赶赴现场组织抢救。

3、同时向公安机关、交通管理部门报案并配合公安部门开展工作，还应根据需要通知急救、医疗、消防等部门参与现场救护。

(四)现场应急抢救、现场保护：

1、在场人员(包括行政、教职工)应首先检查学生受伤情况。如果有学生受伤，根据先重后轻的原则立即对受伤学生进行应急救护处置。同时向公安机关、交通管理部门报案并配合公安部门开展工作，还应根据需要通知急救、医疗、消防等部门参与现场救护。

2、医护人员到达现场后，应马上对受伤师生进行救护处置，尽快确认伤者中哪些需要送医院救治，拨打“120”送医院救治。急救车到达后，组长应立刻向急救人员报告情况，派班主任及校医随车参与救治。

3、政教处及时通知家长事故情况和学生被送往的医院地址，请家长到医院。

4、抢救小组应组织在场人员，组织事发现场人员简单调查事件发生的过程，用分隔调查形式，不诱导;并实事求是做好书面记录，被调查人员要签名。严格保护事故现场，因抢救伤员、防止事故扩大等原因需要移动现场物件时，必须做好标记、拍照，详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等，待公安交警部门到达后及时移交现场保护。

交通应急预案 篇2

为科学应对即将到来的春节后返程高峰，坚决阻断病毒传播、扩散，现就病毒防控和交通运输保障工作有关事项通知如下：

一、以最佳状态做好交通运输保障服务

1、提高政治站位。各级各部门要把人民群众生命安全和身体健康放在第一位，树牢“四个意识”，坚定“四个自信”,坚决做到“两个维护”，坚持“防运并举、分类指导，突出重点、周密部署”的原则，保持饱满的精神状态，全身心投入到春节后错峰返程病毒防控和交通运输保障工作中。[责任单位：各县市区人民政府，园区（示范区）管委会，市交通运输局，市教育局，市工信局，市人力资源和社会保障局，市卫生健康委，交发集团等相关部门。责任人：各县市区、园区（示范区）以及各相关部门的主要负责人，下同]

2、确保运输安全。交通运输部门要督促交通运输经营者切实履行主体责任，加强从业人员安全教育管理，提升从业人员安全责任意识与知识技能；提前做好交通运输工具的检测维护，保证运力充足，择优投入运营，严防交通运输工具带病上路，同时配备好车辆运输安全设施设备，确保交通运输安全。交通运输部门及其行业管理机构要切实履行部门监管责任，加强行业监管执法，严管重罚各类违法违规行为。[责任单位：市交通运输局，交发集团。以下责任单位均含各县市区、园区（示范区），排名第一位的为牵头单位]

3、加强防护培训。交通运输部门要会同卫生健康部门指导交通运输经营者加强客运场站、交通运输工具消毒、通风等操作规程和病毒防控措施的培训，提升一线从业人员（含邮政快递人员，下同）病毒防控和应急处置能力。满足复工条件的快递企业，要抓紧复工复产。（责任单位：市交通运输局，市卫生健康委，市邮政管理局，交发集团）

4、科学调配运力。交通运输部门根据教育、工信、人社、卫生健康等部门提供的农民工、学生、医务人员出行需求，指导运输企业优化运力结构和运输组织方案，细化明确病毒防控措施和运行线路、驾驶员配备、途中休息点和安全运行措施等内容；对目的地集中、具备一定规模的农民工、学生等群体出行需求，运输企业要制定专门的运送方案，出行前集中做好乘客信息登记，直接送达目的地，降低感染风险，并将乘客信息登记表交付目的地单位，做好溯源准备。（责任单位：市交通运输局，市教育局，市工信局，市人力资源和社会保障局，市卫生健康委，交发集团）

二、以最实措施做好交通运输病毒防控工作

1、做好场站及人员的自己防护。交通运输部门要督促指导交通运输经营者按照《客运场站及交通运输工具卫生防护指南》（见附件1）要求,做好道路客运车辆、城市公交车、出租汽车等交通运输工具和客运场站的消毒、通风、卫生清洁，以及一线从业人员防护。（责任单位：市交通运输局，交发集团）

2、严格规范和加强乘客病毒防护。卫生健康部门要安排卫生健康人员到客运场站以及包车客运企业指定的场所做好乘客体温检测及发热乘客移交工作，经市委染的病毒防控工作领导小组同意开放运营的客运场站和包车客运企业要积极配合派驻的卫生健康人员落实好进出场站以及包车运输上车乘客体温检测工作，提供优质的后勤保障服务，对体温超过37.3°C的发热乘客要按程序第一时间移送定点医院就诊。（责任单位：市卫生健康委，市交通运输局，交发集团）

3、交通运输工具设置留观专座。交通运输部门要指导交通运输经营者统筹运力安排，合理优化运营班次，加强售票管理，为乘客隔位、分散就座以及在交通运输工具内设置途中留观区域创造条件。三类以上客运班线客车和客运包车应在车厢后部预留座位，供途中留观使用。（责任单位：市交通运输局，交发集团）

4、认真登记乘客信息。对乘坐三类以上客运班线和客运包车的乘客，相关交通运输经营者应通过购票环节申报、扫描二维码网上申报、组织乘客现场填报等方式，釆集乘客身份证件类型及号码、联系电话等信息，并按照车次、班次分类收集后，转交驻场站卫生健康人员。乘客信息登记基本内容见附件2。（责任单位：交发集团，市卫生健康委员会）

5、加强途中及事后病毒防控。道路客运企业要督促司乘人员对运输途中发热的乘客，按照《关于严格预防通过交通工具传播染的的通知》及时进行处理，做好自身及其他乘客的防护工作，并将发热乘客安排至车厢后部预留座位，到达目的地后及时移交驻站卫生健康人员处置。三类以上道路客运班线客车要严格执行“点对点”运输，不得站外上下客、不得在未设置卫生检病站的站点配客，客运包车不得招揽包车合同以外的乘客，原则上只允许到长株潭范围的客运站、机场、火车站接送客，特殊情况下在接客入潭时由卫生健康部门指派卫生健康人员跟车对上车乘客开展测温工作。（责任单位：市交通运输局，市卫生健康委，交发集团）

6、扎实做好病毒防控措施宣传解读。交通运输部门要会同卫生健康部门，充分利用网站、电视、广播、新媒体、客运场站、车载视频等多渠道，大力宣传交通运输领域病毒防控措施，加强相关政策解读。（责任单位：市交通运输局，市卫生健康委）

7、引导乘客积极采取个人防护措施。交通运输部门要督促交通运输经营者，积极引导乘客在乘坐交通运输工具时佩戴口罩，做好个人防护，在条件允许的情况下尽量分散就座。对于未佩戴口罩的乘客，交通运输经营者要提供口罩给其佩戴乘车。（责任单位：市交通运输局，交发集团）

三、以最优服务保障交通运输通行顺畅

1、坚决落实“一断三不断”。交通运输部门要严格按照“一断三不断”（坚决阻断病毒传播渠道，公路交通网络不能断，应急运输绿色通道不能断，必要的`群众生产生活物资通道不能断）的要求，保障公路网通行顺畅，不得未经批准擅自采取封闭高速公路、阻断国省干线公路、硬隔离农村公路等措施。（责任单位：市交通运输局）

2、适时恢复交通运输服务。对湖北省以外的其他地区，在坚持做好病毒防控工作的前提下，应结合复工、开学时间安排，有序逐渐恢复已暂停运营的交通运输服务；不得禁止其他地区交通运输工具通行。城市、城际公交暂停运营期间，组织相关交通运输经营者成立病毒应急车辆，专为医生、公共服务人员、老弱病残幼、防护物资供应企业职工等各类重点人员提供必要的出行保障，视病毒发展情况，经报请市委病毒防护领导小组同意，适时恢复运营。（责任单位：市交通运输局，交发集团）

3、做好应急物资保障。交通运输部门要根据工信部门病毒应急物资调运的需求，统筹协调各种运输方式，督促交通运输经营者提前制定应急预案，储备应急车辆，做好应对病毒应急物资、重要生产生活物资等各类物资，以及医护人员等重点人员的运输保障工作。加强指挥调度，强化部门、区域间协同，确保接到应急运输任务后，能够即时响应、即时就位、高效顺畅、安全有序完成运输任务。（责任单位：市交通运输局，市工信局，交发集团）

4、加大防护物资供应。要切实保障交通运输经营者和一线从业人员防护物资的供应，满足一线从业人员口罩和交通运输工具、邮政快递生产作业场所必须的消毒剂等防护物资的需求，并积极创造条件为客运站场、交通运输工具、邮政快递生产作业场所配备手持体温检测仪。（责任单位：市工信局，市商务局，市卫生健康委，市交通运输局，市邮政管理局，交发集团）

5.精准实施错峰返程。教育、工信、人社、卫生健康等部门要建立联动机制，指导督促县市区、园区（示范区）对应部门摸清属地农民工、企业员工和学校学生等群体集中返程出行需求，市城区、园区（示范区）报对应市直部门汇总，由市直部门明确专人及时反馈给市交通运输部门；县市由属地交通运输部门牵头负责。交通运输部门要会同教育、工信、人社、卫生健康等部门认真研判，科学制定方案，指导企业和学校错峰返程，适时分学校、分企业、分批次向农民工、企业员工、学生发布返回时间，避免人流过于集中，确保错峰返程保障有力。（责任单位：市交通运输局，市教育局，市工信局，市人力资源和社会保障局，市卫生健康委，交发集团依职责分头负责，市交通运输局联系人：）

四、以最严要求压实交通运输保障责任

1、落实主体责任。各交通运输经营者要严格落实运输过程安全与服务保障主体责任，对司乘人员等关键岗位要逐人逐岗明确责任、细化操作规程，确保运输安全和病毒防控措施落地落细落实。学校、工厂等企事业单位要落实开学、复工人员健康防护工作的主体责任，对所有流入人员均要进行体温检测、信息登记，发现非常情况及时报告并采取相应的防控措施。

2、落实属地责任。各县市区、园区（示范区）要加强本地区错峰运输、病毒防控工作的组织领导，健全错峰返程交通运输保障工作体系，制定周密的工作方案，确保各项工作有序高效开展。要加强流入流出人员管理、检测，防止病毒输入和带病出行。

3、落实部门责任。各有关部门要尽职履责，加强信息互通和沟通协调，妥善解决错峰返程病毒防控和交通运输保障工作中出现的重点、难点问题。要深入病毒防控和交通运输保障第一线，及时掌握病毒防控和交通运输保障情况，及时采取行动，做到守土有责、守土担责、守土尽责。

4、严肃追责问责。凡在这场病毒防控阻击战期间，防控工作和交通运输保障工作有令不行、阳奉阴违、失职失责的单位和个人，由纪检监察部门严肃追责问责。

交通应急预案 篇3

交通疏导应急预案

随着城市交通的快速发展，交通拥堵成为了城市面临的一个大问题。尤其是在节假日期间或重大活动举办时，交通拥堵的情况更加严重。制定一个有效的交通疏导应急预案显得尤为重要。

要针对不同情况做好应急预案的制定。在节假日期间，人流车流量往往会增大，这时候就需要采取一些措施来疏导交通。可以设置临时交通信号灯，增设临时停车点等措施，以缓解交通压力。对于重大活动举办时，可以提前规划好交通疏导路线，设置指示牌和引导信号，引导车辆顺利通行。

要加强应急人员的培训和装备。交通疏导的实施需要专业的人员来操作，因此需要对交通警察和交通志愿者进行培训，提高其疏导交通的能力。同时，还需要为他们提供必要的装备，如指挥棒，口哨等，以确保他们能够有效地疏导交通。

要建立健全的协作机制。在应急情况下，需要各部门之间进行密切协作，共同应对交通疏导的问题。需要建立一个跨部门的协作机制，确保各方能够协作一致、高效地疏导交通。同时，还需要建立定期演练机制，定期组织交通疏导演练，提高各部门之间的配合能力。

要加强对公众的宣传和教育。决策部门应当加强对交通疏导应急预案的宣传，让公众了解到在交通拥堵时应该如何应对。同时，还可以通过地铁、公交等渠道发布交通疏导信息，引导市民选择合适的出行方式，减少私家车出行的压力。

交通疏导应急预案的制定和实施是保障城市顺畅交通运行的必要手段。只有充分准备，合理规划，统筹协调，才能有效地应对交通拥堵带来的挑战，确保城市交通运行的顺畅和安全。

交通应急预案 篇4

（一）凡实验小学教职员工如果遇到我校学生在校门外马路发生交通事故，都要及时报告拨打电话（110）报警，对发生伤害的学生进行处置，或者打电话120给医院，派车将受伤学生送往最近医院救治，还要报告给学校领导及相关班主任。

（二）学生一旦在马路上发生交通安全事故时，学校教职员工都要负责地保护好现场，电话报警，通知交通警察到现场勘察。

（三）一旦发生交通事故，经过现场的教职员工要对学生做好疏散工作，保证交通的畅通与安全。

交通应急预案 篇5

1．贯彻落实国家十部委制定的《中小学幼儿园安全管理办法》和《江苏省中小学管理规范》，进一步提高校园安全管理督查效能，全面提升校园安全管理工作水平，消除安全隐患。

2．贯彻落实国家安监总局、教育部《关于贯彻落实全国电视电话会议精神，切实加强中小学安全监管的紧急通知》的要求，完善安全管理组织网络，建立健全校园安全责任追究、考核奖惩和应急处置等长效管理机制。

3．贯彻落实区《关于深入开展“平安xx”系列创建活动的意见》，扎实推进“平安校园”创建工作，确保全区80以上的学校成为“平安校园”。

二、工作措施

1．加强校园安全责任体系、安全管理长效机制、预警机制和应急预案建设。落实校园安全责任制，完善学校安全督查制、安全工作月报制、责任追究制和考核奖惩制等制度。严格按照《江苏省中小学人身伤害事故预防与处理条例》、《中小学幼儿园安全管理办法》和《学校食物中毒事故行政责任追究暂行规定》等文件的要求，落实责任，强化考核。

2．切实抓好学校的安全教育。安全教育是中小学、幼儿园安全工作的基础，必须常抓不懈。要把安全教育放在突出的位置予以重视，按照国家课程标准和地方课程标准设置要求，将安全教育纳入教学内容，对学生开展经常性的安全教育，培养学生的安全意识，提高学生的自我防护能力。要加强与公安、消防、卫生、交警等部门的联系，利用课堂、班会、团队活动、学生校外实践活动和橱窗、板报、校园网等阵地，充分发挥法制副校长和辅导员的作用，结合“中小学生安全教育日”宣传教育活动，对学生普遍进行以交通安全、预防火灾、食物中毒、游泳安全和人身伤害事故为重点的安全专题教育。要在开学初、重大节日、放假前和学生集体活动时，有针对性地开展安全教育和多种形式的事故预防演练，使学生掌握基本的自我保护技能和避险、逃生、自救的方法。

3．落实安全责任，进一步提升学校安全工作水平。结合《xx市社会治安学校技术防范建设要求（试行）》和《学校消防安全管理》等要求，贯彻区综治办、区教育局《关于深入开展“平安校园”创建活动的实施方案》，督促、指导学校进一步落实安全责任、健全安全管理制度、加强安全设备设施投入、落实安全防范措施、规范安全管理台帐和有针对性地开展安全教育培训活动，提升学校安全工作水平。

4．加强安全管理督查网络建设。依托区、片、校三级校园安全管理督查组织，扎实开展校园安全常规检查和校园安全生产、消防、食品卫生等专项整治活动，形成区级安全工作重点查、片级安全工作经常查、校园安全工作全面查、专项整治和平时督查结合查的安全工作督查机制，消除校园安全隐患。

5．加强部门协作，完善合作机制。依托区安委会、区食委会和区综治办、安监局等领导机构和综合协调单位，加强协作，全面营造良好的学校安全工作环境。积极配合有关镇政府，进一步加强学校专职门卫队伍建设，强化门卫管理。积极配合公安部门，推进校园警务室和治安技术防范设备设施建设，提高学校防盗窃、敲诈、抢劫和侵害师生权益等情况的处置能力；主动配合公安交巡警、交通等部门进一步改善校门口及周边地区的交通设施和交通秩序；主动配合有关部门和单位进一步改善学生接送车道路条件，加强对奔隆公司学生接送车的监管，对非法接送学生的车辆及时告知和协调有关部门加以取缔，确保学生交通安全；积极主动配合工商、

文化、新闻等部门，依法规范学校周边地区娱乐场所的经营行为；积极主动配合工商、建设、城管等部门，依法加强校园周边安全管理，清理非法经营的服务场所和占道经营的.游商小贩。

6．继续加强学校用车管理。按照区政府《关于加强学生接送车管理工作的实施意见》精神，继续贯彻落实区教育局、交通局、安监局、xx交巡警大队等4部门制定的《关于xx区学生接送车辆统一管理的实施方案》精神，全面强化交通安全宣传教育，做好奔隆公司接管东湖塘学生接送工作，加强对民工子弟学校接送车安全监管，切实消除学生接送车突发安全隐患，确保学生交通安全。继续严格执行学校团体用车的审批制度，确保学校用车安全。

7．加强消防工作。依据《中华人民共和国消防法》和《江苏省学校消防安全管理标准》的要求，加强学校消防基础设施建设，做好消防器材日常维护工作；加强学校义务消防队伍建设；经常组织开展消防安全教育，定期组织师生开展消防、疏散等演练活动。

8．加强学校食品管理和卫生传染病防控工作。严格执行《食品卫生法》，按照餐饮行业量化分级管理的要求，继续认真做好学校食堂等级评定的相关管理工作。深入开展食堂量化分级管理创建活动，要严格按照原材料的采购、贮存、加工、烹饪等各环节的卫生要求，认真落实餐具保洁、食品留样制度。继续做好对分管校长和食堂管理人员、从业人员的培训，加大对食堂、小卖部的监督力度和频度。督促学校加强日常管理，克服工作人员不良卫生习惯，切实提高学校饮食饮水卫生工作水平。按照“早发现、早报告、早隔离、早治疗”的原则，做好预防流行性的传染病宣传教育、监督管理工作，提高应急处理能力。

交通应急预案 篇6

县交通系统各单位：

为确保交通安全生产工作有序进行，从根本上有效遏制各类道路交通安全生产事故的发生，保证旅客走得安全、走得及时、走得满意，不断增强交通安全生产应急救援工作，为我县经济建设和社会发展创造良好的环境，结合我县道路交通工作实际，特制定《交通安全生产应急预案》印发给你们，请遵照执行，县交通局交通安全生产应急预案。

一、成立领导机构

组 长：xxx

副组长：xxx

成 员：xxx

·· xxx

交通系统各部门要在领导小组的统一领导下，统一思想，步调一致，采取有效措施，积极努力地开展工作，总指挥是交通局局长钱新宏，副总指挥是县交通局党委书记、副局长艾合买提。

协调领导小组下设4个小组，分为路障清理小组、运输协调小组、后勤服务小组、信息联络小组，具体分工和负责人如下：

1、路障清理小组：主要负责人是xxx和xxx；主要职责：负责清理路障，包括雪阻、冰阻、桥梁坍塌、道路中断等，应及时派出车辆和人员予以疏通，保证道路畅通无阻，车辆应随时加满油料，人员应保证24小时待命，范文《县交通局交通安全生产应急预案》。具体机械车辆由和静公路段和巴仑台公路段予以解决。

2、运输协调小组：主要负责人是xxx、xxx；主要职责：应及时合理安排车辆对滞留乘客和被困旅客的安全运输，保证所有旅客走得安全，到得及时。具体车辆由客运站负责协调解决。

3、后勤服务小组：主要负责人是赵新军和艾尼瓦尔；主要职责：负责好被捆乘客和滞留乘客的生活住宿，确保所有乘客的安全。

4、信息联络小组：主要负责人是吴校成和任刚；主要职责：具体工作任务是上传下达所有指令和命令，确保信息畅通。

各小组要认真对照各自工作分工，制定出具体工作程序和办法。

第一类情况：

适用发生山区道路中断，风绞雪天气，受困车辆人员较多时启动。

例如：和静县察汗诺尔大坂风绞雪道路中断，10辆车受阻。

工作程序：

1、接到群众或驾驶员的报告；

2、信息报至总指挥钱新宏同志；

3、钱新宏将有关情况上报州交通局和县委办，由任刚负责通知领导小组成员，30分钟内召开全体会议，进行安排部署。与此同时，各工作小组通知各自人员车辆以及机械作好准备工作。其中：路障清理小组备好车辆，组织好人员；运输协调小组备好营救车辆；后勤服务小组备好食物和御寒衣物以及药品；信息联络小组通知受困车辆和人员以及登记请障车辆、人员、衣物、食物等。

4、1小时后，在总指挥的统一指挥下，各小组的工作方案立即启动，从和静县交通局和巴仑台运管站分2组上山营救。

5、4小时后到达，机械清障小组人员机械开始清除雪障；后勤服务小组给所有受困人员发放食物和衣物；运输协调小组将受困人员疏散到救援车辆，送往目的地；信息联络小组通知受困车辆和受困群众单位，报告县委办公室，已开始营救，随时汇报进展情况。

6、6小时后，营救出被困车辆，检查维修好被困车辆，安全返回目的地。

7、总指挥上报营救工作开展情况。

8、救援小组返回。

第二类情况：

适用于发生旅客滞留时启动。

例如：客运站出行旅客达1000人。

1、接到报告信息；

2、立即通知运输协调小组，xxx及时合理安排车辆对滞留乘客和被困旅客的进行运输，保证所有旅客走得安全，到得及时。

交通应急预案 篇7

学校交通安全工作应急预案

为预防学生可能发生的交通安全事故，确保在第一时间内做好抢救和消除隐患工作，保障学生安全，利津实验一校制定了《学校交通安全工作应急预案》。

一是成立以校长为组长，分管副校长为副组长，各处室负责人为成员的学校交通安全工作领导小组，全面负责学校的交通安全工作。要求领导小组成员必须做到：工作日，上班前至净校后两小时内，必须保持通信畅通；休息日，上午尽可能开机；特殊情况，必须做到24小时开机。

二是该预案本着预防性和教育性相结合的原则，坚持预防为主，防患于未然，经常召开安全工作会议，不断强化安全工作要求，使全体师生高度重视交通安全工作，使安全工作做到经常化、制度化。

三是制定交通安全事故应急报告制度。规定一旦出现交通安全事故，学校所有教职工均有权、有义务立即报告。一般情况报告程序：现场教师或知情教师在第一时间内，立即向学校交通安全工作领导小组正、副组长或组员报告情况；组长根据情况决定向上级及有关部门报告，情况非常特殊可越级上报。

四是应急工作分工。学校根据人员特点把学校交通安全工作人员分成现场处理组（负责迅速处理现场情况。根据现场情况决定：向交警报告；联系医院做好抢救准备；向校内发出指令；向教育局报告）；留校处理组（负责迅速做好了解情况、接应工作。具体准备工作：迅速查清乘车学生的人数、具体姓名、家庭地址、家长姓名；通知应急组及其他有关人员集中；根据现场处理组的指令，迅速落实医院、车辆、及有关人员）；机动应急组（迅速到校集中待命，做好随时准备接应的一切准备）。

交通安全应急预案

小学交通安全应急预案

＊＊小学交通安全应急预案

道路交通安全应急预案

校园交通应急预案

交通应急预案 篇8

1、建立安全生产领导组

组长：

副组长：

成员：

专职安全员：

2、成立义务消防队

消防队长：

副队长：

队员：

3、配备充足合格的消防设施

（1）灭火器、消防砂、铁锹、镐、钩、消防桶

消防吹风机

（2）消防水车：解放水车三辆

4、建立与当地人民医院的“绿色通道”。

电话：

成立临时急救小组：

并配备急救箱、氧气袋、绷带和相应的救急药品。

5、易发生火灾的部门及责任，做好值班及交接班认证记录，值班人员发现火情，应立即报告领导组，并报警（火警119、求救110，项目部值班电话*xxxx）JAb88.coM

6、保证消防器材及物资的合格率和完好使用率，发现短缺，及时补充。

7、勤监督、勤检查，早发现、早整改，提高防火灾意识，扫除麻痹大意思想，把隐患消灭于零的状态。

8、组织消防知识培训和预案演练，做到消防队员及员工懂得火灾火情应急措施并会使用各种消防器材，消防队员发现火情能够合理，有序疏散人员，并实施灭火。

交通应急预案 篇9

道路交通事故发生后，应急处置工作在县委、县政府的统一领导下，成立由县长任组长，分管副县长任副组长，有关部门主要负责人为成员的特大道路交通事故应急处置领导组，负责统一组织、监督和检查事故应急处置工作，研究解决应急处置工作中的有关问题。

领导组下设办公室于县政府办，由县政府办负责人任主任，有关部门负责人任副主任。主要任务是督促有关部门、单位落实领导组的各项决策、命令；协调解决工作中遇到的困难和问题，做好上情下达和下情上传工作。

为加强对事故现场处置工作的领导，成立现场处置领导小组，由一名副县长任组长，事故发生地政府领导、事故车辆主管部门及公安、卫生、民政、交通、保险等部门负责人任副组长。现场处置领导小组下设四个专业组：

（一）抢险组：由事故发生地政府负责，事故发生地政府负责人任组长。主要任务是组织当地公安派出所、武装、民政、卫生等部门人员赶赴现场，及时了解、控制现场情况，搞好现场警戒，维护现场秩序，及时抢救、转移受伤人员，随时与县领导组办公室保持联系，确保信息畅通。

（二）救护组：由县卫生局负责，县卫生局局长任组长，各医疗、医药单位负责人任副组长。主要任务是组织医疗救护队伍、车辆赶赴现场，设立现场临时抢救中心，及时抢救、转移受伤人员，调动医疗人员、器械、药品参加伤员抢救工作。

（三）事故调查组：由县公安局负责，县公安局局长任组长。主要任务是组织交警、消防等部门及当地公安派出所搞好现场警戒，维护现场秩序，疏导现场周围交通，勘查现场，调查取证，并会同有关部门清理事故现场，扑灭火灾，排除险情，恢复道路交通秩序，积极参加救护和理赔等工作。现场勘查可根据需要商请县人民检察院和县监察局派员参加。

（四）善后处理组：由事故发生地政府负责，事故发生地政府负责人任组长，保险公司、事故车辆单位或主管部门以及其他有关部门负责人任副组长。主要任务是转移、安置因道路交通事故受损失的群众，接待和安置前来参加事故处理的遇难者家属，做好后勤保障工作和遇难人员的善后工作。

交通应急预案 篇10

为充分发挥公路发展的经济和社会效益，确保辖区国省干线公路快速、安全、畅通，充分发挥其经济和社会效益，最大限度减少路政管理突发性事件造成的财产损失或公路阻塞，使路政人员熟练掌握公路路政突发事件应急救援工作，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国公路法》和国家有关公路路政管理规定及上级文件精神的通知要求，结合我们路政管理工作实际，特制定了本预案。

一、指导方针与原则

公路路政突发事件应急救援工作是公路路政管理的重点和难点。公路管理部门与路政人员应做到预防为主，常备不懈，快速反应，及时疏导，处理得当，救援及时。全体路政人员应站恪尽职守，无私奉献，以为人民、对单位、对公路高度负责的态度忘我工作，最大限度地减少突发事件给公路管理带来的负面影响。

二、组织分工

为了保证应急救援工作的反应迅速、协调有序，确保应急预案顺利实施。根据工作需要，成立突发事件处理领导小组,大队长任组长，副大队长任副组长，各中队长为成员。路政大队长为实施突发事件应急救援第一负责人，路政执法中队长具体负责，组织指挥路政人员及时赶赴现场，会同有关单位共同救援。遇有恶劣天气和重、特大交通事故应及时向上级主管部门和局领导报告。及分析总结经验，写出调查报告，提出防范措施和对责任人初步处理意见，上报上级主管部门和局领导小组。

三、程序与时限

公路路政发生突发性事件，责任路段管理负责人立即向路政科汇报，路政科在接报告按救援预案进行救援的同时，5分钟内上报局领导，10分钟内上报济宁公路管理局路政科。

公路因恶劣天气，突发事件及交通事故造成公路阻塞，需要临时禁止通行的，由路政科提出上报，公路局协调各单位实施并在十分钟内将应急救援结果上报济宁市公路局路政科。

预案救援

（一）对暴风雨天气公路路政救援预案

遇有暴风雨天气，路政管理人员在间隔放行的同时应及时提醒驾乘人员，注意天气变化，发现车辆技术状况差及运送危险品的车辆要提醒其在适当场所停车，待暴风雨结束后再继续行驶。

路政巡查车要及时开启示警灯，提醒过往车辆注意安全，巡查中发现天气异常要及时汇报，并向路政科及局领导汇报，以便上级做好准备工作，将暴风雨信息通报相关路段。

（二）大雪天气公路路政救援预案

路政人员巡查时发现雪天影响车辆正常通行，要及时上报路政科及局领导，并提醒车辆大雪路段安全行驶，劝告需整修的车辆分道行驶或及时停驶在附近区域。

备勤人员和车辆应做好准备，随时待命出发，巡查车辆在巡查时要开启示警灯。必要时向上级提出禁止通行的请求，接到上级禁止通行公路的命令后，立即采取措施，予以禁止通行。

对重点路段采取二十四小时监控措施，对特大桥、危旧桥、公铁立交桥、急弯陡坡、山区公路路侧险要等重点危险路段，实行专人看管制度。发现危险情况立即采取措施处理并逐级上报。根据危险程度控制车辆通行或禁止通行。必要时请示当地政府支援。

路政科配合养护处提前备好备足溶雪剂，要及时撒沙防滑，撒盐除雪，组织人员和机械立即清除积雪。并对公路采取间隔放行，车辆疏导，固定专人指挥绕行等措施，确保在最短时间内恢复通行。

（三）大雾天气救援预案

路政人员在巡查中发现有雾和流动雾团时要目测出雾的能见度，同时记录大雾的时间，位置及移动方向，立即通知上报路政科和局领导。

对于雾天影响车辆通行，要采取间隔放行措施，并向车辆讲明雾情，提醒小心驾驶。路政执法大队应根据雾天情况，加大巡查力度并及时向局领导汇报有关情况。

雾天需禁止路段通行的，与雪天救援预案相同。

（四）路面结冰救援预案

路政巡查人员发现路面结冰现象，应立即汇报路政科及局领导，汇报要讲清楚结冰地点、结冰面积、结冰程度。

公路局应设置路面结冰警示标志，路政人员向驾驶员说明情况并间隔放行，提醒小心驾驶，并及时协助养护人员做好除冰工作。

（五）交通事故引起公路阻塞救援预案

路政巡查人员发现交通事故造成阻塞，应立即向有关单位发出信息并按照程序逐级上报，汇报中应讲清楚事故的概况，以便上级根据事故所处位置采取措施。

现场路政人员要维护现场秩序，保护好现场，做好救助，配合疏导交通。并及时向路政科及局领导反映现场动态，以便采取相应措施，必要时实施禁止车辆通行。

（六）施工路段施工设备、施工车辆、施工人员的管理都有可能造成事故，路政科和路政巡查人员要加强对施工路段的监督检查力度,要求施工单位加强管理,设置齐全明显的标志,对标志设置不规范的责令施工单位立即整改,一旦施工路段发生事故或道路严重阻塞,应立即按程序上报.

根据施工单位报审材料中的应急救援预案,组织分流疏导交通。

（七）路政、超限检测执法现场突发事件处置预案

因超限检测、路产赔补偿或其他情况，超限检测站、路政服务大厅现场遭到寻衅滋事、聚众围攻、阻扰或扰乱路政、超限秩序，造成工作不能正常进行；与路政、超限检测人员发生纠纷致使路政、超限检查人员受到威胁、伤害；以及逃避检查故意堵塞道路，照成较大规模的交通拥堵等严重情况时，当班工作人员应立即向单位负责人报告，并及时向公安机关报警，单位负责人接报后应在第一事件迅速赶往现场同时，组织指挥所属人员，在努力方式事态恶化，保护好现场的同时，协调公安部门安排调度警力、疏通交通、调查取证、尽快恢复工作秩序。如县政府、公安部门汇报；如2小时内无法恢复交通和正常秩序，应立即向市局主要领导汇报，请求支援，努力控制事态，防止恶化，尽快恢复通行。

超限检查站应加强检查的监控和管理，及时调度、妥善处置各种突发情况。超限检查站监控实时录像，特别是在发生突发情况时，及时调整监控镜头，拍摄不法行为，跟踪重点任务进行录像，为案件处置提供真实的证据。

超限检查突发事件处置预案参照《山东省公路系统治理超限超载期间突发事件处置预案》贯彻执行。

路政管理人员在辖区内依法查处路政事案时，应随车携带摄像机和照相机等相应的取证设备，及时拍录抗法、围攻、无理取闹、抗拒检查等紧急情况，取得有效的证据，以维护路政工作的正常开展。

(八)危险化学品车辆突发事故处置预案

大队应加强对路政人员进行有关危险化学品安全知识的培训，使其了解、熟悉各类危险化学品的类别、性质、危险特征和包装容器，熟悉各类危险化学品使用特征和正确的防护处置方法并适时演练。

发现危险化学品运输车辆发生事故时，要立即向公安、卫生等部门报警，严禁擅自处置，主动配合有关部进行现场交通封闭和摆放标志。

事故现场的救援人员，要严格按照《化学品事故应急处理常识》的处置要求，做好个人防护。

四、突发事件应急预案的实施

要把突发事件应急预案落到实处，应当具有实事求是的工作态度，扎扎实实的工作作风，切实可行的组织计划和有关单位的相互配合。突发事件应急预案涉及众多单位和部门，只有强化服务意识和大局意识，统一步调，统一指挥，才能对发生的特殊情况采取有效的预案实施措施。

五、预案管理

1.应急事件处置后，各单位要及时对应急处置进行分析总结，做出评估，并不断完善应急预案。

2.本预案由济宁市公路管理局嘉祥公路局负责解释。

交通应急预案 篇11

5.1本预案由设备管理部负责解释。

5.2本预案自公布之日起实施。

交通应急预案 篇12

交通状况的好坏直接关系到城市的整体形象和市民的生活质量。在大城市中，交通拥堵是一个普遍存在的问题，尤其是在高峰时段，交通拥堵更是严重到让人难以忍受的地步。各地交通管理部门都需要制定有效的交通疏导应急预案，以应对突发交通事件，确保道路畅通。

交通疏导应急预案需要考虑各种可能发生的交通拥堵原因，比如事故、施工、天气等，要详细分析每种情况可能带来的影响和后果，以便采取相应的措施。例如，如果是因为一起交通事故导致道路封闭，交通疏导应急预案可以包括调度交警、救援车辆和清障车及时赶到现场，疏导车辆绕行，避免交通拥堵加剧。

交通疏导应急预案还需要考虑各种情况下的资源调度和协调工作。交通管理部门需要与相关单位建立紧密联系，形成合作机制，确保在紧急情况下能够有效地协调各方的资源和力量。同时，还需要充分利用现代科技手段，比如监控摄像头、GPS定位等技术，实时监控交通状况，及时做出调度决策。

对于交通疏导应急预案的执行过程，需要确保各项措施能够得到及时有效地执行。交通管理部门需要建立完善的指挥系统和指挥中心，配备专业化的人员和设备，能够及时响应，迅速部署，有效应对突发情况。同时，还需要加强对基层交通执勤人员的培训和演练，提高其处理突发事件的能力和水平。

交通疏导应急预案还需要考虑与市民的沟通和协作。面对交通拥堵和延误，市民往往会感到焦虑和不满，及时准确地向市民发布交通信息，指导他们合理调整出行计划，可以有效减少市民的不便和抱怨。同时，还需要积极倡导文明出行和遵守交通法规，提高市民的交通安全意识和道路规范意识。

交通疏导应急预案是城市交通管理工作中不可或缺的重要组成部分，只有制定科学合理的预案，充分准备各种可能发生的情况，才能有效应对突发交通事件，保障市民出行安全和道路畅通。希望各地交通管理部门能够重视交通疏导应急预案的制定和实施，共同为城市交通环境的改善和发展贡献力量。

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