车床实习总结精品十篇。

根据教学要求老师在上课前需要准备好教案课件，所以老师写教案可不能随便对待。只要老师教案课件写得好，相信课堂教学情况也不差。那撰写教案时需要考虑的几大因素？小编现在向你推荐车床实习总结精品十篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢！

车床实习总结(篇1)

加入WTO以后，国际制造业逐渐向中国转移，加之近年来中国经济持续较快发展，机械、建材、家电、办公设备等行业发展很快，特别是汽车工业和电子信息产业的高速增长，带动了中国模具市场容量的迅速扩大。“十五”期间，珠三角地区无疑是中国模具市场发展最快的地区，以三资企业为主体的广东省模具市场，其产销约占全国的四成以上。企业的迅猛发展，急需大量具有专业技能的技工人才。作为中职学校，培养既有扎实的专业理论基础、又有符合企业要求的专业技能型的人才，是我们的责任所在。为了更好地了解企业的需求，同时提高自己的实际操作技术，在学校的安排下，我在广东堡云达模具中心进行了为期两个月的生产实习，通过这次实习，自己对模具专业的建设和发展有一些新的看法和认识，现总结如下。

一、企业介绍

广东堡云达汽车配件用品有限公司是中澳合资企业，于2004年6月在广东南海科技工业园汽配区创立，是一家集研究开发、生产制造为一体的专业汽车配件用品的高科技公司，主导产品有汽车模具、非金属制品模具、汽车零部件、五金塑胶制品等，具有生产中国一汽“红旗”轿车前后保险杠能力；并已生产“奔驰”轿车前后挡泥板和发动机挡泥板；及海南“马自达”轿车内后视镜等数十种配套产品。公司占地面积100亩，已建成模具制作中心、冲压车间、注塑车间、装配车间等规划5万平方米的现代化厂房，及一幢综合办公大楼，一幢产品研发中心大楼，拥有国际先进的进口数控加工中心、全自动检测仪器，引进了美国哈挺加工中心、数控机床，英国LK公司三坐标测量仪、数控冲床、成型机，国内名牌注塑机、冲压机、油压机、数控快走丝、数控慢走丝、电火花机、数控铣床、钻床、磨床、车床、刨床等高精度生产设备，以及模具制作专业工具等高精度的生产设备。公司汇集了一批汽车制造及相关行业的高级工程技术和管理人员，按照现代公司管理制度模式运作，并建立了一整套符合ISO9001要求的质量管理保障体系，已与日系汽车制造厂家有关配套产品供应方面达成合作意向，并与世界各大洲厂商建立了广泛业务联系和销售渠道。

二、实习过程及内容

在实习的二个月中，我先参观了模具中心的各个车间，了解了该公司的模具生产流程，在普通车床、铣床、加工中心和设计科等几个车间、部门参与了实际生产。

1、普通车床、铣床实习

我所做的工作是开始于切销铣床的工作，而当中的铣床又有分比较基本跟比较复杂的。

而我大部分是被指派做较简单的工作，在工厂中也比较像是学徒及打杂工。较困难及技术性较高的工作并没有机会碰到，一方面是厂方怕有危险，一方面是技术也不够好到可以独立操作，有的机台价值好几百万，厂方也不愿意冒这个险用个实习的人来尝试。而一天当中会做到的工作大概是一开始到工厂后，看师傅指派什么工作，大部分是延续前一天的进度，因为一个模具通常得花上好几天来做，如果有新的东西，就先讲解再看该怎么做这个模具，切销的图形是什么，有什么要注意的，然后就是一整天的重复动作，到了快下班时就是清洗机台及打扫环境。

普车实习主要是加工各种带有旋转表面的零件，一般是车削外圆、端面、切槽、切断、钻中心孔、钻孔、镗孔、铰孔和车削各种螺纹、内外圆锥面等。印象比较深刻的是刀具磨削技术。刀具的好坏，直接影响到加工产品质量的优劣和生产效率的高低，因此如何磨出一把好刀是加工的前提条件。由于实习时间较短，我的磨刀水平还很不到位，还要进一步加强。

2、加工中心的实习

堡云达公司的模具中心，数控设备主要是加工中心。加工中心是一种综合机，由于各种成本较高，因此，企业对加工中心的操机人员和编程人员的综合素质都要求较高。加工中心不象传统机床，工艺安排一定要全面考虑，尽量减少装夹次数，这样不仅生产效率高，而且产品质量也高。在编程方面，企业里基本上都使用软件。由于人才流动大等各种因素的影响，目前在企业里基本上是多中CAM软件混合使用，如堡云达模具中心就用UG和CIMATRON两个软件编程。总之，数控加工用到的知识比较广泛，在企业从事数控加工的技术人员基本上都有较为丰富的工艺知识。

3、在设计部门的实习，也使我熟悉了企业进行模具设计的步骤。第一步：接受订单，和客户商讨，确认制品图和制品图上的公差尺寸；第二步：构想阶段，确定制品大致的结构，模架的大小、结构，方案确认；第三步：详细三维设计、模架设计；第四步：干涉检查；第五步：二维出图；第六步：制作表格（包括标准件订购表，加工材料订购表等）；第七步：制作组装图；第八步：编程加工。

4、通过在企业的实习，对企业的整个生产过程有一定的了解和认识。

三、关于实习的一些感受和想法

1、通过和企业有关人员的谈话、调查以及自己的亲身感受，我认为目前培养的数控人才普遍存在以下几个方面的不足：

（1）对本专业的基础知识不够扎实，如缺乏工艺意识，工艺知识欠缺，数控加工只停留在理论上；

（2）对本专业的专业知识与技能不精，针对性不强，如数控加工专业，不能很熟练地、正确地操作典型数控设备，要进行举一反三就更加困难；

（3）对本专业的新知识、新技能掌握不够，如对三维软件的应用不够熟练，编程水平较低，缺乏高速切削技术概念。

（4）实践教学中缺乏对数控设备的检修、调试、故障分析能力和数控加工现场解决问题的能力等的培养。

2、中职学校数控技术应用专业的人才培养目标和定位，应该是培养大量合格的数控技术蓝领，即在机械制造及其自动化领域从事数控加工、编程、操作及设备管理维修的中级应用型技能人才。此类数控蓝领占企业数控技术岗位的70%，是企业数控人才需求最大的部分。

车床实习总结(篇2)

导语：一、2008年工作回顾

为期不长的“金工练习”课落下了帷幕。我们的专业便是机器工程及自动化，故练习的内容在工科内里也响应的是最多的，一次三周，分两个学期学，一共学了23个工种。 

在这三周的时候内里，每天过的都是那么的富裕，因为每天都是按巩固的时候上课，我们就直接称“上班”这就让我们对真正出产中的工作有了更加贴切的称呼和体验。在这么短的时候内真正学会这23个工种是不大略的，但经过议定教授的经验讲解和本身的脱手操纵，还是让我们获得了机器制造的根本知识,明白了机器制造的平常操纵,进步了本身的操纵技巧和动抄本领,并且加强了表面关联实际的熬炼,进步了工程实践本领,培养了工程本质。以下是一些心得领会。

一上下班轨制

在上面已经提到，每天我们都是8点钟“上班”11点半下班，午时歇息两个多小时，下午2点半又要上班，到五点半才华结束一天的练习时候。这使我改掉了睡懒觉的坏风俗，晚上都提早睡觉了，有点象回到了军训时那种按时作息的铁平常的规律环境中。此中还要求在这时候候内结束必要的任务，如果没结束的话就得“加班”了。任务结束的好就得高分差就差一点，这也恰好跟实际上班的嘉奖轨制类似。另有便是上班时候要佩带练习证……金工练习尽量的挨近了实际出产的上下班轨制，让我们感觉了与在讲堂上课截然差别的上课方法，明白了出产中的规律好坏常紧张的。

二安定知识

出产紧张题目是安定题目，其次才是效果的题目。在练习的第一天教授就给我门上了安定知识教诲课，观看了一些不安定操纵的事例，明白了各个工种都要注意的安定题目，比如不能在操纵时游玩打闹、长头发要盘起来，不能穿拖鞋等等。在各个工种内里另有更多的安定要求，钳工允许戴手套但车工的就必定不能戴手套，焊接的还要戴脚套，面罩……

在“产业安定”这个工种时教授就非常系统的给我门讲解了很多安定知识。在每50平方米就必须起码有两瓶灭兵器，高楼的要有一个安定楼梯通道并且门要常打开;机器搬运时要注意不能超负荷工作，人不能站在叉车上；按根据差别的火种来选择差别的灭兵器。怎样样开灭兵器，当碰到火警和其他变乱时我们该怎样办……偶然间一个偶然的举动或是一个小小的马虎，都大略导致机器变乱乃至人身安定变乱。在未产生安定变乱前，很多人对安定教诲不珍视，觉得太烦琐，太死板。一旦产生了变乱，过后诸葛亮就很多。看完录相后，我们在车间里，听教授讲解有关产业安定方面的知识。看着发下来的资料，我才明白产业安定的紧张性，产业安定知识是产业高层办理人员和开辟人员的必备知识，对付草拟或一个企业的安定条例，裁减产业混浊，防火防爆等方面来讲是特别紧张的知识，如果不把握的话，不但会被人斥为蒙昧，偶然还会产生庞大变乱。所以安定老是第一名的，我们深深紧记于心，做发难来当真，严明。

这些知识始终在练习全部进程中应用到。也是因为我们有了这些知识使我们很安定的进修了很多讲义上异国的东西，包管了练习的顺利结束。

三专业名词的认识

在练习工程中，我门还兵戈了很多陌生的专业名词。车床中的夹盘、手柄、丝杆；砂轮中的法兰、衬套；汽车中的连杆，变速器；差别的车刀另有很多的名称……那么多的特着名称我如今都不记得扫数了。这些名词代表的什物大略我门都认识，可是异国这些专业名词那就很难阐明这个工种的道理和操纵，也会很刺耳的懂教授的讲解，所以这个就得我们在晚上得空余时候内里看布告了。这个特着名词知道得不多让我在练习工程有一部分的内容听不明白，导致我耗费很多时候能平常操纵但还是异国真正弄懂此中的奥妙。

四要有互助的精神

像锻压如许的工种，不讲和作是完全不可的，并且另有大略呈现烫伤变乱。我们锻压普通一点来讲便是打铁，任务是把一段圆柱达压成一个正六边形体。我们三人一组，在打铁时三人就应当互助了，两人用夹子夹紧高温的铁块让其笔直，别的一个人就拿锤子打压，如许的一次又一次的直到结束任务。有一些组就时有人没夹好工件，使工件在打压进程中而掉下来！！好在异国伤到人，可是这是多么危机的事呀。

不但单是锻压要我们彼其间互助，其他也是必要的，就像在课文进修有题目大家彼此探讨办理一样，多人一组的话还可以轮番工作，使其获得间歇歇息，令人不太累，包管了出产安定系数又进步了工作效果。

同学间毫忘我心的救助，朴拙的彼此鼓励加油，一切分担工作的压力，更一路分享告成带来的高兴，金工练习更象是一个集体活动，拉近我们彼此的间隔，弥补了曾经存在的隔阂，集体主义的魅力获得了彻完全底的显现！大学里连同班同学相处的机遇都很少，感谢金工练习给了我们如许一个机遇。如许的活动值得教诲部分的鉴戒。五差别的材料，差别的要求，差别的加工，” 

在教诲方面貌子倡导因材施教，在练习中我也领会到也要因材施“工”！把圆柱弄成一个矩体可以用车床车，也能够用刨工，钳工（磨工）可是它们加工出来的精度却不一样，磨工的只得当精度要求不高的。

一样是车床，对差别的材料每次的加工深度有差别，硬刚每次就应在1mm以内，软一点的刚或其他金属则可以每次切削多一些。如果对差别的车刀要求又不一样。精车比粗车的就要每次少切一些。总之，要根据差别的材料，差别的要求进行差别的加工东西来进行加工。

六再大略的也要当真去实践

每次练习前，我们都会看讲义上的表面知识，然后教授又会给我门讲解，我觉得如许很好的，如许可让我门再脱手操纵时能够明白此中得道理。可是，偶然间我便是以为表面知识本身把握了，觉得非常大略，在教授榜样操纵时异国当真听，以致在脱手时出了不对。

数控车工时，教授把车床各个部件的构成,效用,用法做了一个很细致的介绍,然后教授给我们半个小时本身去操纵一下车床.自觉得完全听懂了,可是站在车床前操纵时,连调速档位都没调对卡在中间,呆板就根本没开动。赶紧工件后，而不知道如何对准工件，对付加工精度就无从谈起了。

七要有耐烦

这两次练习入手下手的头一个工种是最累的锻造和钳工。这两个工种都是必要一贯在脱手，有耐烦，才华结束的。

锻造成型，要让那些异国形状的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的，它必要的不可是我们的体力，还要我们的耐烦，来不得半点马虎！。可以说它美满是对小时侯玩泥沙的回味。不过此次除了那份激昂的心外，更必要的要算是细致加耐烦了。看起来就这么大略的四步1造下沙型2造上沙型3打通气孔4开箱起模与合型。可是要想做出让大家叹为观止的模型来，不经过议定反反复复的修整是不大略获得的。偶然间妙笔能生花但偶然间也便是因为你的一点点修补让你半途而废！一成全国来尽管我们都给累得腰酸背疼，可是看到我们的辛苦换来的结果，内心就想本来那也不算甚么！只是连我们本身都会不相信本身的眼睛，那么一堆东西在我们的细致加工下竟可以变成如此英俊。

钳工的更必要耐烦了。三天的时候又锯又磨，站着，手连续的工作，累了歇息一会还要连续。没耐烦的话那就等着异国成绩吧！

八要有次第

大略是第一天就做锻造吧，我对它有特别的记忆了。这个工种对操纵人员的细致程度要求特别高,稍有不甚就打烂了大略少加了甚么东西.我本身便是一入手下手就健忘放一个零件.并且在做之前要学会想象一下你做的东西甚么模样,详细细节你做的模型它是不是能够平常工作等等.就比如我们做的模型最终要在摆布挖一个口,以便水或其他液体的流入.当时我们要做的模型是要求能够流入铁水,我们挖的入口深度不敷便是因为异国想到铁水比水密度大,入口深一点才有益于铁水的流入.所以办事变要有筹划.

九书到用时方恨少

数车，线切割，数铣，模具cad，solidworks，plc这些是关于编程的，固然平常都有传闻过可是在练习中一用起来的就不大略啦。它还要计划到符合加工要求，尺寸要精确，要么就有大略弄坏呆板。这几天为了看这些计划软件，我午睡都没法睡，真的是书到用时方恨少呀。

十存在题目和发起

有比较过的呆板都坏了，练习的书面功课太多了……我觉得在数铣和数线这些科技含量相称高的练习项目中，应多分派点时候，让我们能够真正体验到高科技带来的乐趣在焊接方面我觉得应当引进一些比较进步的技巧，固然不必定就买来这些配置，但我觉得应当教授一些，以便让我们能知道本身与全国进步程度的差距；应当再裁减一些讲解时候，增加一些脱手时候，还可以将一些表面搬到门生脱手操纵时候时讲解。

练习期间，很多教授的敬业、严谨精神也让我们敬爱。教授能不耐其烦地帮我们查找程序中的不对，一遍又一遍。有的程序特别长，可教授才不谋划这些，只要有一点弊端，就必定要把它揪出来，尽本身最大的竭力把同学们的作品修整得更加完满一点。有的教授会一次又一次地给同学演示如何操纵，直到同学真正明白。这类精神值得我们每个人进修。

六周的金工练习课我门还进修了热处理，气焊，注塑等工种，我觉得金工练习对我本身来讲特别故意义,特别实在.它给我的大门糊口生涯添上了高雅的一笔.它让我更切近技巧工人的糊口生涯,让我增加了更多的专业知识,让我认识到本身的长处与不敷。

车床实习总结(篇3)

在车床顶岗实习的这段时间，我学到了许多技术知识和职业技能，也提高了自己的工作能力和实践经验。在这篇文章中，我将详细地介绍和总结我的实习过程，并分享我在实习中的收获和体验。

一、实习前的准备

在实习开始之前，我在学校和老师的指导下学习了车床的基本原理和操作技巧。我熟悉了车床的结构和各个零件的功能，也学会了根据加工要求进行调整和操作车床。此外，我还通过参观工厂和与专业人员交流，了解了车床的安全注意事项和操作规程，为实习做好了充分的准备。

二、实习过程

1. 第一周：熟悉环境和规章制度

在实习的第一周，我主要是熟悉了实习的环境和企业的规章制度。我认真阅读了车间规章制度和操作规程，并与同事们一起参观了工厂的各个车间。通过与前辈的交流和观察，我了解到了车床的工作原理和技术要领，并对实习中可能遇到的问题做好了预期和准备。

2. 第二周至第四周：学习和实践

在接下来的几周里，我开始正式接触并操作车床。我被分配到一台较小的车床上进行练习和实习。我首先学习了车床的操作流程和注意事项，如安全操作、测量与校准、刀具的选择和更换等。然后，我开始进行一些基础的加工，如车削、镗削和攻丝等。通过反复练习和实践，我逐渐掌握了车床的技术要点，提高了我的实际操作能力。

3. 第五周至第十周：加工实习和问题解决

在接下来的几周里，我开始进行更加复杂和细致的加工实习。通过与指导老师和经验丰富的技术工人的交流，我学习了更多关于车床加工的技能和技巧。我学会了根据工艺要求选择合适的刀具和加工参数，提高了加工的质量和效率。在实际操作中，我也遇到了一些问题和困难，如加工尺寸控制、表面质量的提升等。但是通过自己的努力和请教他人，我逐渐解决了这些问题，并提高了自己的技术水平。

三、实习收获

通过这次车床顶岗实习，我收获了很多。首先，我学到了许多实践操作的技能和知识，提高了自己的专业素养和实际能力。其次，我了解到了实际工作环境和车间的规模和要求，对自己的职业定位和发展方向有了更加明确的认识。同时，通过与同事们的交流和合作，我也提高了自己的团队合作和沟通能力。

此外，实习也让我意识到了自己的不足和需要继续提升的地方。我发现在一些细节和操作上还存在不够规范和熟练的地方，需要持续努力和学习。同时，我也意识到了专业知识的重要性和实践能力的不可或缺，为今后的学习和发展制定了更明确的目标和计划。

总之，这次车床顶岗实习给我提供了一个很好的学习和发展机会，让我在实践中不断地学习和成长。通过这段实习经历，我掌握了车床的技能和知识，提高了自己的实际操作能力，同时也锻炼了自己的团队合作和沟通能力。我相信这次实习对我今后的学习和职业发展将产生重要的影响，并为我今后的人生道路打下坚实的基础。

车床实习总结(篇4)

时光如流水一般，不经意间就这样无声无息的流过。回想这两周以来的实习，有过汗水，有过失败，有过微笑。正是这些微笑的片段拼凑成我们认生中不可缺少的一部分，也给我们留下了美好的回忆。

实习的第一天，我们来到数控实习车间，对什么都很好奇，东看看西看看，但是老师并没有马上满足我们的好奇心。老师却把我们集中到一起，点了名然后强调的就是安全问题，老师很耐心的诉说在数控车间可能发生的安全问题，让我们要注意了，可同学们好像有点漫不经心。面对我们这帮调皮的学生，老师并没有耐烦而是语重心长的说：“先别急，车床是会让你们操作的，但不是现在，你们先得把安全问题给注意了，不然要是出了什么事后悔都来不及，安全没有小事。”

接下来老师讲的就是如何正确开关机。开机：上总电→机床电源开→拍下急停按钮→NC开→旋开急停按钮；关机：先回参考点→反向移动20~30mm→拍下急停按钮→NC关→机床电源关→下总电。老师让我们千万要记住这正确的开关机，不能弄错了。讲完开关机，老师就开始讲对刀，对刀就是建立工件坐标系，不建立工件坐标系，即便有程序也不能加工出零件，所以说对刀是至关重要的。对刀之前，机床得先回参考点，回参考点灯亮后，先按“+X”再按“+Z”按钮，当“+X”和“+Z“的指示灯亮时，即到参考点，机床建立起坐标系。此时机床坐标显示X0.000，Z0.000。

G92对刀：①沿X轴方向切入，沿原路退回→MDI→G92→Z0→Enter→单段→循环启动；②沿Z轴方向切入，沿原路退回→MDI→G92→Xφ测量值→Enter→单段→循环启动；③G90G00X100Z100→Enter→单段→循环启动；然后就是老师给了我们一个程序让我们动手对刀。老师再三强调说：“对完刀之后一定要校验程序避免撞刀。”校验程序的时候要自动且要锁住机床然后按循环启动。校验程序主要是看程序运行图线是否正确。我记得那天我在对刀的时候，同学说第三步是不用按单段循环启动，我信了，结果对刀错误，校验程序出现错误提示，果断地，下午自己带笔记本上课认真听和记笔记。每个人都练习完G92对刀后，老师让我们把程序的起刀点改成X100Z105，重新对刀运行程序，结果发现刀具离工件越来越远。原来用G92对刀时，对刀点和起刀点必须一致。还有就是机床停电后，G92要重新对刀，因为刀是任意停的，未必停在起刀点，它只在运行中有记忆功能。这一个上午我们都在练习G92对刀，同学们有的耐不住，练过一遍以后就想让老师讲授接下来的知识。老师听到这话虽然很高兴但是并没有讲新知识，只是说再多练练，我要的不是你们练几遍而是熟练掌握。

下午去的时候，老师让我们开了机床，先把上午的内容巩固一遍。大概过了三十分钟左右，老师才开始讲新的对刀方法——工件坐标系选择（零点偏置），即G54、G55、G56、·G59。零点偏置法对第一把刀：①必须要回参考点。②Z轴：手动试切工件端面，并沿X轴退出；（注意：此时刀具不能有Z方向的移动）。注意此时的机床Z轴坐标值是不会有变化的。并将此时的机床Z轴值，输入到程序中所指定的

（G54·G59）某个寄存器的Z中。如：G54寄存器中。③X轴：手动试切工件直径，并沿Z轴退出；（注意：此时刀具不能有X方向的移动）。记录此时机床坐标系下的X轴坐标值X记。停止主轴并测量试切后的直径φ值。计算刀具到工件轴心时，机床坐标系下的X值，如：X=X记+（-φ）。并将此时的机床X轴值，输入到程序中所指定的（G54·G59）某个寄存器的X中。如：G54寄存器中。到此程序中所指定的零点偏置寄存器中（如：G54寄存器中）的X、Z都已经输入了，即完成了对刀过程。到此可以看出，G54中的值，就是工件原点相对机床坐标系下的坐标值。零点偏置法对第二把刀：①对第二把刀时不用回参考点。②Z轴：手动将刀具刚好靠到第一把刀所车的工件端面上。（注意：此时刀具不能有Z方向的移动）。并将第一把刀的机床Z轴值，输入到程序中所指定的（G54·G59）某个寄存器的Z中。如：G55寄存器中。③X轴：手动试切工件直径，并沿Z轴退出；（注意：此时刀具不能有X方向的移动）。记录此时机床坐标系下的X轴坐标值X记。停止主轴并测量试切后的直径φ值。计算刀具到工件轴心时，机床坐标系下的X值，如：X=X记+（-φ）。并将此时的机床X轴值，输入到程序中所指定的（G54·G59）某个寄存器的X中。如：G55寄存器中。老师讲的辛苦，同学们却想着明天五一放假去哪里玩。老师看到我们这个样子，真的是很无奈啊，说：“我知道你们一心想回家，想着放假，但是今天的实习还要继续，你们在这里好好学点东西，不要浪费时间，现在不好好学，以后到工厂里更学不到。”老师见我们不会编程就给了我们一个零件的程序，让我们用新的对刀

方法做出这个零件。我们人在车间里操作新的对刀方法做零件，却也是不是的拿出手机看时间，是不是快到下班时间了。一到下班时间，老师说放，我们就像拧开的水龙头，打扫好车床关了机就往外冲。就这样，第一天的实习就这样结束了。

再回到这里已经是三天后，三天的小长假，我们玩的有点疯了，几乎每个人都是带着熊猫眼去上班的。今天多来了一位实习老师带我们。又是一种新的对刀方法——刀偏法对刀（多刀对刀）。对刀前必须回参考点。1.(1号刀) ①Z轴：手动试切工件端面，并沿X轴退出；然后打开刀偏表，在0001刀偏号下的试切长度栏，激活，输入0，再按确定。此时在Z轴偏置栏中就会显示Z轴的机床坐标系下的坐标值。②X轴：手动试切工件直径，并沿Z轴退出；停止主轴，测量试切的直径φ值，然后在0001刀偏号下试切直径栏将其激活，输入所测量的直径φ值，后确定。此时X偏置值即为：机床坐标系下的X坐标值加上试切直径值。至此0001刀偏号下的X偏置和Z偏置值就确定了，此偏置值即为工件原点在机床坐标系中的值。2.（2号刀）①Z轴：手动将刀具刚好靠到1号刀所车的工件端面上。然后在0002刀偏号下将试切长度栏激活，输入0，后确定。②X轴：手动试切工件直径，并沿Z轴退出；停止主轴，测量试切的直径φ值，然后在0002刀偏号下试切直径栏将其激活，输入所测量的直径φ值，后确定。此时X偏置值即为：机床坐标系下的X坐标值加上试切直径值。至此0002刀偏号下的X偏置和Z偏置值就确定了。讲到这里，对刀方法是讲完了，老师让我们把上次做的零件用今天教的对刀方法再做一个。下午的时候老师说，数控车床做出来的零件未必一次就能合格，所以在粗加工结束后，还要进行一次测量，测量值加上精加工余量是不是在理论值范围内，如果偏大，则在刀偏表X磨耗栏激活，然后输入负的偏大的值，反之则相反。老师帮我们把程序改好后，我就重新做之前那个零件，不过，这零件是要教的。

接下来要做的零件就是在原来零件的基础上加上一段直径15长度12带有C1倒角的圆柱，这个零件要用两个程序才能完成。老师不给程序得让我们自己编，可我们压根儿就不会怎么办？只能死马当活马医，照着之前的程序编。把编好程序输入机床电脑。

刚车完第一个程序，老师说，在车球面的时候要引入刀补，不然车出来的零件的球面直径是偏大的。老师教我们怎么引入刀补，怎么确定用左刀补还是右刀补，怎么确定刀尖方位号··将之前的编号程序中添加右刀补，对完刀就可以直接运行了，老师看到我们直接用自动，老师说：“你们现在不要为了完成任务而做，先单段在自动，单段是为了让你们知道每一次循环启动要走那几步程序。”

接下来的几天，都是老师提供图纸，我们自己编程序，做零件。有新的知识点时老师就会讲解新的知识点，如螺纹加工。老师教给我们很多简便的公式，真心很方便。

两个星期的实习给了我很多的体会：

① 通过这次实习我们了解了现代数控机床的生产方式和工艺过程。

②在了解、熟悉和掌握一定的数控机床的基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我的动手能力。

车床实习总结(篇5)

一名学生，能有机会去工厂实践，吸收了理论知识，急需消化的真是雪中送炭，我感到非常荣幸。礼拜的，段里，感性的认识，感觉到受益匪浅。

是我在实践期间的实习报告。在以后自身的工作，在对客户的沟通应对上，希望能借鉴。

学习过程

如下几点是在工厂实践期间，就我的工作需要，主要学习到的知识由此的心得。

(一)木材的选用

工厂最常用的木材红木(非洲花梨木)，枫木(美国)，胡桃木。大多从国外进口，这也为我司的报价要比国内同等厂家的价格要高的原因——正是“一分价钱一分货”。

mdf板常用的材质。我司产品也都可以选用mdf贴木皮来仿实木的。想节省成本的客户来说可以推荐一用。

常规木材在仓库里都备有的库存，的木材也有备量，都要尽量推荐选用常规木材(除非客户定购的产品庞大值得工厂采购昂贵的木材)，这工厂的加工技术、生产周期、生长成本等都会帮助。

(二)加工

工厂所采用的机器都先进，来说机器自动操作，比如cnc数控机，万能圆锯机,立轴机等。，只要操作得当，人员安排，都能产生较高的(来说，都需要熟练人工)。

说工厂大多数的木制产品都能生产，以后在和客户沟程中，在尽量客户要求的，还要尽量站在工厂的立场上考虑。比如，可以向客户推荐外形相同，做法简单，结构清晰的样品。这工厂来说不但可以降低成本，而且还可以。

(三)喷漆加工

白身加工以后，应尽快转入喷漆车间，否则木材会变形。喷漆的流程为：着色(给产品上底色)DD底漆DD面漆。喷底漆到喷面漆的过程中还要有磨砂的工艺。

底漆又nc漆和pu漆之分。工厂常采用的底漆是nc漆，pu漆的成本要比nc高，而且喷pu漆的话要求的环境也高，有无尘房才可以。都会推荐客户用nc漆.

喷漆加工的为两天左右。所花费的不长，一张订单的，工厂都会把每道环节都会安排到位。，在和客户确认订单的时候，每个要求都确认完整。有些客户在白身做完以后，油漆，搁在一边的话，不但产品容易变形，而且也了订单的进度，给工厂带来了不必要的麻烦。

(四)镭射和丝印

工厂的最大镭射尺寸为：320×320mm，最小为：1.5×1.5mm

镭射后可色，最常见的是上黑色，上完黑色，可以使镭射图案更清晰。不推荐客户镭射后上色，的话会成本。镭射的费用是视镭射图案的程度而言的，来说每件产品1块钱。 丝印常用的方法，它的要求是丝印的表面要光滑。

要求镭射或者丝印的话都会要求客户图片，最好是电子文档。

(五)包装

包装是成品完工前的最后一道工序，产品的组成。包装工序包含了产品的简单组装、包皮、包绒布、五金件的装配、包装物的制作、对产品的前道工序的品检、产品的包装。

质量是品质的。工厂对质量也有的把关。一道包装的流水线上都有二到三个品检人员的产品检验，从产品的去尘、五金和玻璃制品的质检到最后的装箱，每个细节都会有工人的操作标准。外销客户来说，产品都会挑剔，但工厂都会的要求。这也为工厂的产品会有质量的保障，在产品上很少质量纰漏的原因。

而同样是国内订单的话，往往会有刁蛮的客户，在产品品质问题的时候却还要挑邪瑕疵”。问题，我觉得除了要和客户解释清有些是木质品本身的问题之外，还要让工厂质量的控制要求是了国内先进的，质量问题的产生很实在运输过程中的碰撞和野蛮运输。

车床实习总结(篇6)

加入WTO以后，国际制造业逐渐向中国转移，加之近年来中国经济持续较快发展，机械、建材、家电、办公设备等行业发展很快，特别是汽车工业和电子信息产业的高速增长，带动了中国模具市场容量的迅速扩大。“十五”期间，珠三角地区无疑是中国模具市场发展最快的地区，以三资企业为主体的广东省模具市场，其产销约占全国的四成以上。企业的迅猛发展，急需大量具有专业技能的技工人才。作为中职学校，培养既有扎实的专业理论基础、又有符合企业要求的专业技能型的人才，是我们的责任所在。为了更好地了解企业的需求，同时提高自己的实际操作技术，在学校的安排下，我在广东堡云达模具中心进行了为期两个月的生产实习，通过这次实习，自己对模具专业的建设和发展有一些新的看法和认识，现总结如下。

一、企业介绍

广东堡云达汽车配件用品有限公司是中澳合资企业，于20xx年6月在广东南海科技工业园汽配区创立，是一家集研究开发、生产制造为一体的专业汽车配件用品的高科技公司，主导产品有汽车模具、非金属制品模具、汽车零部件、五金塑胶制品等，具有生产中国一汽“红旗”轿车前后保险杠能力；并已生产“奔驰”轿车前后挡泥板和发动机挡泥板；及海南“马自达”轿车内后视镜等数十种配套产品。公司占地面积100亩，已建成模具制作中心、冲压车间、注塑车间、装配车间等规划5万平方米的现代化厂房，及一幢综合办公大楼，一幢产品研发中心大楼，拥有国际先进的进口数控加工中心、全自动检测仪器，引进了美国哈挺加工中心、数控机床，英国LK公司三坐标测量仪、数控冲床、成型机，国内名牌注塑机、冲压机、油压机、数控快走丝、数控慢走丝、电火花机、数控铣床、钻床、磨床、车床、刨床等高精度生产设备，以及模具制作专业工具等高精度的生产设备。公司汇集了一批汽车制造及相关行业的高级工程技术和管理人员，按照现代公司管理制度模式运作，并建立了一整套符合ISO9001要求的质量管理保障体系，已与日系汽车制造厂家有关配套产品供应方面达成合作意向，并与世界各大洲厂商建立了广泛业务联系和销售渠道。

二、实习过程及内容

在实习的二个月中，我先参观了模具中心的各个车间，了解了该公司的模具生产流程，在普通车床、铣床、加工中心和设计科等几个车间、部门参与了实际生产。

1、普通车床、铣床实习

我所做的工作是开始于切销铣床的工作，而当中的铣床又有分比较基本跟比较复杂的。

而我大部分是被指派做较简单的工作，在工厂中也比较像是学徒及打杂工。较困难及技术性较高的工作并没有机会碰到，一方面是厂方怕有危险，一方面是技术也不够好到可以独立操作，有的机台价值好几百万，厂方也不愿意冒这个险用个实习的人来尝试。而一天当中会做到的工作大概是一开始到工厂后，看师傅指派什么工作，大部分是延续前一天的进度，因为一个模具通常得花上好几天来做，如果有新的东西，就先讲解再看该怎么做这个模具，切销的图形是什么，有什么要注意的，然后就是一整天的重复动作，到了快下班时就是清洗机台及打扫环境。

普车实习主要是加工各种带有旋转表面的零件，一般是车削外圆、端面、切槽、切断、钻中心孔、钻孔、镗孔、铰孔和车削各种螺纹、内外圆锥面等。印象比较深刻的是刀具磨削技术。刀具的好坏，直接影响到加工产品质量的优劣和生产效率的高低，因此如何磨出一把好刀是加工的前提条件。由于实习时间较短，我的磨刀水平还很不到位，还要进一步加强。

2、加工中心的实习

堡云达公司的模具中心，数控设备主要是加工中心。加工中心是一种综合机，由于各种成本较高，因此，企业对加工中心的操机人员和编程人员的综合素质都要求较高。加工中心不象传统机床，工艺安排一定要全面考虑，尽量减少装夹次数，这样不仅生产效率高，而且产品质量也高。在编程方面，企业里基本上都使用软件。由于人才流动大等各种因素的影响，目前在企业里基本上是多中CAM软件混合使用，如堡云达模具中心就用UG和CIMATRON两个软件编程。总之，数控加工用到的知识比较广泛，在企业从事数控加工的技术人员基本上都有较为丰富的工艺知识。

3、在设计部门的实习，也使我熟悉了企业进行模具设计的步骤。第一步：接受订单，和客户商讨，确认制品图和制品图上的公差尺寸；第二步：构想阶段，确定制品大致的结构，模架的大小、结构，方案确认；第三步：详细三维设计、模架设计；第四步：干涉检查；第五步：二维出图；第六步：制作表格（包括标准件订购表，加工材料订购表等）；第七步：制作组装图；第八步：编程加工。

4、通过在企业的实习，对企业的整个生产过程有一定的了解和认识。

三、关于实习的一些感受和想法

1、通过和企业有关人员的谈话、调查以及自己的亲身感受，我认为目前培养的数控人才普遍存在以下几个方面的不足：

（1）对本专业的基础知识不够扎实，如缺乏工艺意识，工艺知识欠缺，数控加工只停留在理论上；

（2）对本专业的专业知识与技能不精，针对性不强，如数控加工专业，不能很熟练地、正确地操作典型数控设备，要进行举一反三就更加困难；

（3）对本专业的新知识、新技能掌握不够，如对三维软件的应用不够熟练，编程水平较低，缺乏高速切削技术概念。

（4）实践教学中缺乏对数控设备的检修、调试、故障分析能力和数控加工现场解决问题的能力等的培养。

2、中职学校数控技术应用专业的人才培养目标和定位，应该是培养大量合格的数控技术蓝领，即在机械制造及其自动化领域从事数控加工、编程、操作及设备管理维修的中级应用型技能人才。此类数控蓝领占企业数控技术岗位的70%，是企业数控人才需求最大的部分。

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当今世界各国的制造业广泛采用数控技术，以提高制造能力和水平。大力发展以数控技术为核心的先进制造技术已成为各发达国家加速经济发展、提高综合国力的重要途径。数控技术也是关系我国制造业发展和综合国力提高的关键技术，尽快加速培养掌握数控技术的应用型人才已成为当务之急！

数控车的编程并不难学，主要是记住一些常用指令以及它的格式，其中G代码中的G71和G73用的最多，一般的零件加工都要用到。G71是外圆粗车固定循环，该指令适用于用圆柱棒粗车阶梯轴的外圆或内孔需切除较多余量时的情况。当使用G71指令粗车内孔轮廓时，须注意△U为负值。G73是仿形粗车循环，主要用于零件毛胚已基本成型的铸件或锻件的加工。一般有内凹或球形轮廓的零件要用G73进行仿形加工。编程还要掌握数控机床的机械坐标原点和编程原点。

我们通过了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。这么久的实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

对刀是加工零件过程中非常重要的一个部分，对刀的正确与否直接关系到零件的精确度。对刀说简单也简单，说难也难，说简单是因为它的原理简单，说难是因为需要心细，不能求快。一般都是用手摇轮对刀的，而且倍率最好调低点以撞刀。

我们常用的是试切法对刀。试切法对刀是实际中应用的最多的一种对刀方法。下面以采用MITSUBISHI 50L数控系统的RFCZ12车床为例，来介绍具体操作方法。

工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持X坐标不变移动Z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前X坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系X原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面，在相应刀具参数中的刀宽中输入Z0，系统会自动将此时刀具的Z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系Z原点的位置。

例如，2刀刀架在X为150.0车出的外圆直径为25.0，那么使用该把刀具切削时的程序原点X值为150.0—25.0=125.0；刀架在Z为180.0时切的端面为0，那么使用该把刀具切削时的程序原点Z值为180.0—0=180.0。分别将（125.0，180.0）存入到2刀具参数刀长中的X与Z中，在程序中使用T0202就可以成功建立出工件坐标系。

事实上，找工件原点在机械坐标系中的位置并不是求该点的实际位置，而是找刀尖点到达（0，0）时刀架的位置。采用这种方法对刀一般不使用标准刀，在加工之前需要将所要用刀的刀具全部都对好。

要使工件达到要求的尺寸精度和粗糙度应注意以下内容：

1.合理选择切削用量

对于高效率的金属切削加工来说，被加工材料、切削工具、切削条件是三大要素。这些决定着加工时间、刀具寿命和加工质量。经济有效的加工方式必然是合理的选择了切削条件。

切削条件的三要素：切削速度、进给量和切深直接引起刀具的损伤。伴随着切削速度的提高，刀尖温度会上升，会产生机械的、化学的、热的磨损。切削速度提高20%，刀具寿命会减少1/2。

进给条件与刀具后面磨损关系在极小的范围内产生。但进给量大，切削温度上升，后面磨损大。它比切削速度对刀具的影响小。切深对刀具的影响虽然没有切削速度和进给量大，但在微小切深切削时，被切削材料产生硬化层，同样会影响刀具的寿命。

行程时间。

2.合理选择刀具

1）粗车时，要选强度高、耐用度好的刀具，以便满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求。

2）精车时，要选精度高、耐用度好的刀具，以保证加工精度的要求。

3）为减少换刀时间和方便对刀，应尽量采用机夹刀和机夹刀片。

3.合理选择夹具

1）尽量选用通用夹具装夹工件，避免采用专用夹具；

2）零件定位基准重合，以减少定位误差。

4.确定加工路线

加工路线是指数控机床加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹和方向。

1）应能保证加工精度和表面粗糙要求；

2）应尽量缩短加工路线，减少刀具空行程时间。

5.加工路线与加工余量的联系

目前，在数控车床还未达到普及使用的条件下，一般应把毛坯上过多的余量，特别是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。如必须用数控车床加工时，则需注意程序的灵活安排。

6.夹具安装要点

目前液压卡盘和液压夹紧油缸的连接是靠拉杆实现的，液压卡盘夹紧要点如下：首先用搬手卸下液压油缸上的螺帽，卸下拉管，并从主轴后端抽出，再用搬手卸下卡盘固定螺钉，即可卸下卡盘。

刀具上的修光刃指的是在刀具刀刃后面副偏角方向磨出的一小段与刀尖平行的刀刃主要用于刀刃切削后进行一次二次切削相当于精加工过程去处毛刺等伤痕目的是提高工件的表面粗糙度多应用于进行精加工的刀具上。

在老师的教导下，我们学会了怎样操纵数控车床，操纵数控车时应该注意的问题，还学会了编程，知道G指令、M指令、T指令、S指令的含义和应用，学会了怎样对刀。在实习的过程中，使我深刻体会到在这个行业中，需要细心和耐心，如果粗心，加工工件的时候就会产生撞车，轻则崩刀；重则车刀折断，工件变弯，使自己生产的工件成为废品。所以实习是对我们的耐心和细心的考验，也是增加我们经验的最重要的时刻。其实实训时老师讲得最多的还是安全操作，在最后考核时，安全操作也是主要的考核点。安全操作包括很多方面，比如进入实训室就要穿实训服，女生还要戴帽子。在机床加工的过程中必须关闭车门，操作时要一个人在旁边看，一个人操作。还有那些工具不能放在机床的上面或者留在机床里，这样都是非常危的。

总之想要加工一个合格的零件，每个过程都要用心去做也要大胆去做，什么方法都要尝试尝试，这样才能发现问题，解决问题！要认真细心，多做练习，正所谓熟能生巧。很多东西都要亲自去动手试验一下。有很多东西是书上没有的，只有在实践中才能体会得到，纸上谈兵只会让人走进误区，实践才是永远的老师。它带给我们的不仅仅是经验，它还让我们知道什么叫工作精神和严谨认真的作风。在以后的学习生涯中我更应该真人学习，将来成为一个出色的专业人才，这次实习让我懂得什么叫“纸上得来终觉浅，投身实践览真知”。作为初学者我们肯定会经历一个不断遭受挫折的过程，对于我们来说这是一种财富，只有通过这个不断积累的过程才能学好这门技术。我们操作了数控车床，就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。而非数控的车床就没有这么轻松了。

据有关调查显示，我国目前这类人才不管在数量还是质量上都明显短缺。所以说学好数控技术，发展前途非常光明。这两个星期的实训让我对数控车床的操作以及编程都有了大致了解，这是我这次实训最大的收获！

车床实习总结(篇7)

普通车床岗位实习报告

一．目的

生产性岗位实习是人才培养方案中的重要组成部分，是理论联系实际的重要实践教学环节，是技术应用能力综合训练和提高的重要阶段。生产性岗位实习的主要目的是使学生熟悉企业的组织及整体运作模式，掌握普通车床功能、加工操作、设备安装调试和维修的工作程序与专业技能；开阔学生视野，丰富学生的知识结构，培养良好的职业素质与团队精神，进一步提高学生分析问题和解决问题的能力。为培养适应企事业需要的应用型技术人才奠定坚实的基础。

毕业实习是各专业的一个重要的实践教学环节，是学生把两年来学得的各门课程的理论知识和所受的实践教学课程的技能训练，通过企业单位提供的实战平台，进行融合而形成综合实际能力的过程，是职业生涯开始前的一次全面的预演。

通过毕业实习，在真实的生产实践背景下，使学生在普通车床操作、调试、加工、装配、工艺规程拟订、设备维护、故障排除、营销等不同岗位以及零件机械加工、装配和部件、整机的质量检验等不同岗位上，受到实际的`训练，使其上述方面的能力和技能，以及综合素质得到质的提高，毕业后能较好地适应专业工作的需要。

二实习时间

于2月至204月期间在日本电产机器装置（浙江）有限公司

三实习地点

日本电产机器装置（浙江）有限公司第二事业部加工组

四实习单位情况简介

（一）单位情况简介

经单位应聘，本人于年2月至2011年4月期间在日本电产机器装置（浙江）有限公司进行岗位实习。日本电产机器装置（浙江）有限公司是一家外资企业，战地面积50万平方米，一共分五个事业部：

第一事业部主要生产精密马达。第二事业部主要生产精密测定机器及半导体制造装置。第三事业部生产高速精密自动机器及检查治具。第四事业部生产小型精密自动制造设备和检查设备。第五事业部电气回路基板检查装置及检查治具。公司一共有员工400余人。

公司基本方针是：利用科学，技术，技能的一体化和拥有的一颗诚实的心，生产全世界所需要的产品，向社会作出贡献。同时，推动公司的繁荣发展和全体员工的发展。三大精神是：1热情热肯执着

2智慧型奋斗，3立刻就干一定要干干到成功。员工须知七条：1工作时要不断自问这样做好吗？把它作为工作口号。2为自己考虑的同时，也为对方好好考虑。3对自己所说的话要负责。4以身作则。5同事之间，同甘共苦。6作为员工，无论好事，还是坏事，都要及时报告。7要做一名有成本意识和盈亏意识的员工。

（二）就业规则

1条规章制度的遵守义务。

职工应认识到包括本规则在内的公司规章制度是以维护公司次序的目的而存在的，职工遵守规章制度是公司维持次序必不可少的条件，应当努力理解该内容的同时，必须严格予以遵守。

2条服装。

工作时间有制服的职工应得体穿着制服，经常清洗，维持制服的清洁。

3条工作须知。

（1）职工必须服从所属部门领导指挥命令，认真完成所属部门领导交给的任务，不断努力提高自己业务水平。

（2）职工不得做有损公司名誉、信用及利益的言行。

（3）职工在工作时间内不得随便离开岗位。因工作外的理由必须离开岗位时，应按规定手续说明去向和理由，并获得上级的允许。去卫生间等需要离开岗位的，应在所需要的最底限度内迅速返还岗位。

车床实习总结(篇8)

车床顶岗实习总结

近期，我在一家机械制造企业进行了为期两个月的车床顶岗实习。这次实习使我对车床操作和机械制造过程有了深刻的理解，并提升了我的实践能力和工作技能。

首先，实习期间，我主要负责操作各类车床进行零部件的加工。通过将理论与实践相结合，我深入了解了车床的各个部件和操作流程。在实际操作中，我熟练掌握了车床的开机、调整、加工和关机的各项技术。特别是在对零部件的加工中，我学会了如何选取合适的刀具和方案，并且能够根据实际需求进行调整和改进。通过不断的实践和尝试，我逐渐掌握了提高生产效率和保证加工质量的关键要点。

其次，实习期间，我也参与了一些大型零部件的车床加工项目。这些项目的复杂性和挑战性增加了我的工作压力，但也让我有机会面对真实的生产情况，从中学到了很多宝贵的经验。在这些项目中，我积极与其他实习生和员工合作，共同解决困难和挑战。通过团队合作和思维交流，我们成功地完成了项目，并且在不断改进的过程中提高了整体的生产效率。

此外，在实习期间，我还深入了解了车床的维护和保养。了解车床的日常维护对于确保设备的正常运行和延长使用寿命非常重要。我认真学习了相关知识，并主动参与了车床的清洁、润滑和检修工作。通过实际操作，我更加清楚了解了每个部件的功能和关系，并学会了如何排查和解决常见的故障问题。这些经验将对我今后的职业发展有着重要的指导作用。

最后，通过这次车床顶岗实习，我意识到机械制造领域对于员工的要求极高，技能和经验是取得成功和晋升的关键。因此，我下决心在今后的学习和工作中更加努力，不断提高自己的专业技能和综合素质。同时，我也深刻体会到了团队合作和沟通的重要性，只有通过共同努力才能完成更有挑战性的任务。

总之，车床顶岗实习对于我的专业成长和职业规划具有重要的意义。在这次实习中，我吸收了大量的知识和经验，不仅提高了自己的技术和实践能力，还加深了对机械制造行业的理解和认识。我相信这次实习经历将成为我在未来工作中的宝贵财富，帮助我取得更大的成功。我非常感激这次机会，并决心继续努力，为机械制造行业的发展贡献自己的力量。

车床实习总结(篇9)

我很荣幸能有这么好的老师来教我们数控编程，其实学习最主要的还是靠自己去多练，但关键的时候有老师指导，这样还是进步快点。特别是刚开始接触编程和机械加工的时候，有老师指导进步特别快。记得8月9日那天，老师开始讲编程的过程，特别对经常使用的代码给介绍出来，然后对点位的理解和计算。对模拟好的零件进行模拟加工。通过这些知识点的学习，我才渐渐的理解数控编程的一些基本要领。机床上对刀是我之前遇到的最大难题，这是由于命令使用不习惯，和基本感念理解不够透彻，不过通过后面的反复练习，现在已经熟悉掌握了模拟系统。如今已经能够看懂图，知道走刀路线。以及涉及到的点位能够进行换算。

对于机床的操作，我总感觉自己练习不够，特别是对零件加工花的时间比较多，还有实际对刀也掌握不够好，虽然现在已经能把零件给加工出来，而且尺寸也把握得当，但时间控制方面还是不够好。这主要还是自己的操作熟练程度不够。

车床上，对刀和加工现在我已经能够在规定的时间内完成了，并且尺寸也能达到所要求，但我认为还是因为自己花在车床的时间多点。而铣床，相对来说，熟练程度不够好，尽管知道怎么去加工，但尺寸的控制和时间的`把握不够好。不过在后面的不断实践和练习中，我得到了很好的提升，能够进行零件的加工，对机床出现的小问题也会去解决。特别是在最后那段时间，我已经能够加工零件。而且尺寸已能把握好，达到了图纸上的要求。

对于老师发的资料，我已经认真的去学习，当然，相对要记住每个知识点，还是有一定的差距，但我有信心能把理论知识学习好。我认为最主要的是去理解每个知识点，而不是死记硬背，因为许多的理论知识都会在实际操作中用到，而且必须掌握。只有完全的理解理论上的知识，才能更好的去完成实际的操作。比如机床上的按钮，走刀路线，刀补等。都涉及到许多理论知识。只有把理论知识吃透了，才能在加工过程中认真的去遵守规则，更安全的完成零件的加工。

对于数控编程和加工学习的这段时间里，我认为最大的并不是自己所学到的知识，而是学习的方法，很荣幸得到老师的帮助，在我学习感到困惑和吃力的时候，他们能更好的与我沟通，当他们对我讲到学习这门课程的用处，以及以后工作的方向时，我感到非常值得。进入大学后，已不再是高中时代的应试教育。每个人都应该找到适合于自己学习方法。只有掌握好的学习方法，才能够学好自己的课程。而在数控学习的这段时间里，我也不断的去摸索，感觉收获不少。

这一周的工作还是省模，不过心态好像好多了。因为在这里的基本工作都做了一些了解。省模主要是先用油石打磨去刀纹，油石使用时要配合研磨液。刚开始时还闹了一个笑话，我误认为是水了。当时真不好意思啊，这就是典型的学不专，记不全。接着是二百四号的砂纸，四百号的砂纸，八百号的砂纸，一般到八百好就已经达到要求了，有些要求更高的用到了一千二百号的砂纸，磨出来的零件都可以照出自己的影子了。

这就是所谓的镜面啦。厂里的食堂伙食还不错，至少我认为和学校里的不会差到那里去，有时候觉得更好一些。宿舍是四到五个人住，条件有些简陋，不能使用大功率的电器，甚至要在宿舍里使用电视机都得提出申请，够寒酸的。晚上还会有老鼠来光顾没有藏好的食物，太可怕了。

车床实习总结(篇10)

车、铣、磨、钻，车床排在最前面，这足以证明车床的低位了。事实上，也确实是如此，因为我发现车床想学好的话，比其他的都难上好多。

做车床什么都不说，就光是磨刀就很难。所谓七分车刀三分车，因为操作你总是可以模仿的，而磨车刀那是实在的，只看个人能力了。刀磨好了，车出来的面部但光滑，而且切削量很大，走刀速度也可以快点，这样子可以提高办事效率了。

车刀分45度车刀，90度车刀，切槽刀，螺纹刀，镗孔刀，总类还是很多，按理说，只要是圆形的工件，车床都可以车。45度车刀和90度车刀都是用来车外圆，或者车端面的。平时我们是最常用的，切槽刀顾名思义，就是切槽的。螺纹刀可以车非标准螺纹，例如三角螺纹，或者梯形螺纹之类的，都是可以的。如果是标准螺纹，就不能用车刀车了，这里会有特别的工具。

模具厂里，一般车床的用处并不多，也就是车一些模柄，限位柱，支架什么的。虽然要求不高，但是车的又快又好还是有点困难的，首先车床不是我的专业，我对这个行业真的是一窍不通，一切对要从头开始学，这就是为什么老大总会嫌我速度慢了。

模柄使用旋入式模柄，前面要车一截螺纹，以及一个退刀槽，车螺纹，反应一定要快，因为只要反应慢一点，车刀就会直接的撞到工件上面去了。个人觉得，螺纹式车床里面最难的了。

支架的要求不高，只要长度保证好了就行，这就要考验你用卡尺的能力了，所以一定要多做，多量，等有了手感之后，什么都是很容易的。

限位柱是用的最多的，因为模具里面都有内限位柱和外限位柱，内限位柱的要求高一点，要用cr12的料，而外限位柱只要45刚就可以了。当你拿料的毛坯时，一定要看清，别搞错了。

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