运输方案实用九篇。

制定方案要紧紧围绕要解决的问题进行写作，做到有的放矢，具有针对性，为了更快适应工作环境。我们应该提前备好一份工作方案，工作方案主要是写哪方面的内容？由我们为您挑选这篇文章名为“运输方案”，继续了解更多相关信息请您阅读下方文章！

运输方案 篇1

为科学应对即将到来的春节后返程高峰，坚决阻断疫情传播、扩散，现就疫情防控和交通运输保障工作有关事项通知如下：

一、以最佳状态做好交通运输保障服务

管委会，市交通运输局，市教育局，市工信局，市人力资源和社会保障局，市卫生健康委，交发集团等相关部门。责任人：各县市区、园区（示范区）以及各相关部门的主要负责人，下同]

，排名第一位的为牵头单位]

疫情防控和应急处置能力。满足复工条件的快递企业，要抓紧复工复产。（责任单位：市交通运输局，市卫生健康委，市邮政管理局，交发集团）

二、以最实措施做好交通运输疫情防控工作

要求,做好道路客运车辆、城市公交车、出租汽车等交通运输工具和客运场站的消毒、通风、卫生清洁，以及一线从业人员防护。（责任单位：市交通运输局，交发集团）

三、以最优服务保障交通运输通行顺畅

的要求，保障公路网通行顺畅，不得未经批准擅自采取封闭高速公路、阻断国省干线公路、硬隔离农村公路等措施。（责任单位：市交通运输局）

对应部门摸清属地农民工、企业员工和学校学生等群体集中返程出行需求，市城区、园区（示范区）报对应市直部门汇总，由市直部门明确专人及时反馈给市交通运输部门；县市由属地交通运输部门牵头负责。交通运输部门要会同教育、工信、人社、卫生健康等部门认真研判，科学制定方案，指导企业和学校错峰返程，适时分学校、分企业、分批次向农民工、企业员工、学生发布返回时间，避免人流过于集中，确保错峰返程保障有力。（责任单位：市交通运输局，市教育局，市工信局，市人力资源和社会保障局，市卫生健康委，交发集团依职责分头负责，市交通运输局联系人：）

四、以最严要求压实交通运输保障责任

细化操作规程，确保运输安全和疫情防控措施落地落细落实。学校、工厂等企事业单位要落实开学、复工人员健康防疫工作的主体责任，对所有流入人员均要进行体温检测、信息登记，发现异常情况及时报告并采取相应的防控措施。

要加强本地区错峰运输、疫情防控工作的组织领导，健全错峰返程交通运输保障工作体系，制定周密的工作方案，确保各项工作有序高效开展。要加强流入流出人员管理、检测，防止疫情输入和带病出行。

难点问题。要深入疫情防控和交通运输保障第一线，及时掌握疫情防控和交通运输保障情况，及时采取行动，做到守土有责、守土担责、守土尽责。

阳奉阴违、失职失责的单位和个人，由纪检监察部门严肃追责问责。

运输方案 篇2

根据《新乡市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指挥部办公室关于做好全市工业和服务业企业复工复产疫情防控工作的通知》（新疫情防指办〔和《新乡市新冠肺炎疫情防控期间交通运输行业复工复产实施方案》（新疫情防指办〔精神，为进一步做好企业复工复产职工错峰返程疫情防控和交通运输保障，现就错峰返程疫情防控和交通运输保障工作通知如下：

一、第一阶段（

（一）出行需求：以本地员工为主、本地产业链完整、符合复工复产条件的工业企业；营业面积超市等零售类企业及批发企业；具备复工复产条件的其他零售类百货企业。

（二）运输保障：10条主干线公路城市公交正常运营。

二、第二阶段（

（一）出行需求：来自疫区员工少、本地产业链较为完整、符合复工复产条件的工业企业；三星级以上宾馆，提供送餐外供连锁性餐饮企业（不设堂餐），为制造业提供物流服务的企业（含一般物流、电商物流、仓储物流等）。

（二）运力保障

1、城市交通。在10条主干线公路城市公交正常运营基础上，每条线路配备至少1辆后备车辆。市区内复工复产有人员运输需求的单位，可预约定制公交服务解决其需求。

联系人：新乡市交通运输局白云涛

电话：13683736542

2.长途定制交通运输服务。对需要长途运输的复工复产的企业，可与市道路运输服务中心联系，提供获得批准的复工复产复学证明和在新人员名单，市道路运输服务中心将及时安排运输计划。

联系人：新乡市道路运输服务中心杜晓晨

电话：13839080775

运输需求的复工复产的单位，可与市道路运输服务中心联系，并提供获得批准的复产复工证明，市道路运输服务中心将及时安排运输计划。联系人：新乡市道路运输服务中心樊光亮，电话：政府、管委会成立由交通运输部门牵头、卫生健康部门和乡镇（街道办事处）组成的联合审核小组，集中办公、集中受理交通运输类企业复工复产申请。申请复工复产的企业要向联合审核小组提交《企业复工复产申请书》、承诺书和必要的申请材料。联合审核小组对企业提交材料进行审核，填写《企业复工复产审核表》，并对企业进行现场查验。审核通过的，向企业下达《企业复工复产通知单》，并报市交通运输局备案。

三、第三阶段（

（一）出行需求：其他符合复工复产条件的工业企业；具备复工复产条件的星级宾馆以外的住宿类、餐饮类企业（不提供现场就餐服务）；融资担保公司、小额贷款公司、典当行、融资租赁公司、商业保理公司等地方金融机构，房地产开发企业房屋网上销售、中介销售等房地产服务企业。

（二）运力保障

1.城市公交。恢复20条城市公交线路，根据实际客流情况加密班次；开通定制公交服务。

2.长途定制包车。

四、第四阶段（

（一）出行需求：科技服务企业；以及获批准复工复产的其他行业企业。

（二）运力保障

1.城市公交。恢复30条城市公交线路，根据我市疫情防控发展需要和市民出行需求，逐步有序恢复我市公交线路，满足人民群众出行需求。

旅游客运。视疫情防控情况和管控要求，经批准后分步实施：逐步开通市内无疫情或疫情较轻区域内客运班线、新乡市周边非疫情市际线路、省内解除重点疫情市际线路、省际线路及省内其他线路以及旅游班线，在全国各地疫情得到基本控制的前提下，恢复省际旅游包车。

违规提供营运服务;严格遵守疫情防控相关要求。

五、工作要求

（一）严格防控措施。运输服务保障单位要严格新冠肺炎疫情防控各项措施，确保为返程人员和群众提供安全、便捷的出行服务。

（二）严格主体责任。严格落实安全生产主体责任，采取切实有效措施，加强人员管控和健康防护；严格落实疫情防控期间返程人员和群众乘车体温检测、车辆消杀、客座率不超过50%等相关要求；发现重大疫情及时上报。

（三）加强督导检查。按照“属地管理”原则，各有关部门要切实加强疫情防控期间运输服务保障督导检查，对擅自运营、不按规定做好防控措施、落实不力的运输保障单位要从重处罚，严肃追责问责，确保我市疫情防控工作平稳有序。

运输方案 篇3

货物运输是现代社会中不可缺少的一环。各种货物的运输至关重要，不仅关系到生产效率和市场供需的平衡，也直接影响着人们的生活品质和经济发展。货物运输方案的设计和实施是一项综合性的工作，需要考虑各种因素的综合影响，以确保货物的安全、高效运输。

在制定货物运输方案时，首先需要考虑的是货物的性质和特点。不同的货物有不同的特性，如尺寸、重量、易损性、易腐性等。根据货物的特点，选择合适的运输工具和包装方式是确保货物安全运输的重要环节。对于大型重物，如机械设备或建筑材料，使用大型运输工具如集装箱船、火车或卡车，能够确保货物的稳定性和安全性。而对于易损易腐的货物，如鲜花、奶制品等，需要采用密封包装和低温运输方式，以减少货物的损坏和变质。

货物运输方案的制定还需要考虑运输的距离和时间。不同的运输距离和时间要求对运输方案提出了不同的要求。对于长距离的国际运输，应考虑选择适合的运输方式，如船运、铁路运输或空运，以及中转或多式联运等模式，以降低成本并提高效率。而对于短距离的本地运输，如市内配送或乡村货运，可以选择使用小型车辆或者便利的交通工具，如电动车或摩托车，以提高运输的灵活性和准时性。

运输环境和运输设施也是货物运输方案需要考虑的重要因素。不同的运输环境和设施对货物的运输和仓储需求提出了不同的要求。在高温或低温环境下，货物需要采取相应的保护措施，以防止货物的质量受到影响。而在特殊环境下，如火灾、水灾等紧急情况下的货物运输，需要制定相应的应急预案和安全措施，以保障货物的安全和及时性。

货物运输方案的设计还需要考虑各种费用和成本。运输费用包括运输工具的使用费用、人力成本、保险费用以及仓储费用等。在制定货物运输方案时，需要综合考虑各种因素的影响，以确保运输成本的最小化。在满足货物安全和质量要求的前提下，采用合理的运输方式和路径，合理安排货物的装卸和仓储方式，可以有效降低货物运输成本，提高企业的经济效益。

小编认为，货物运输方案的制定是一项复杂的工作，需要考虑各种因素的综合影响。根据货物的性质和特点、运输的距离和时间、运输环境和设施以及费用和成本等因素，制定合理的货物运输方案，能够确保货物的安全和高效运输，为社会经济的发展和人们的生活品质提供保障。因此，货物运输方案的制定是一个重要的课题，需要各个相关部门和企业共同努力，不断优化和改进，为更好地服务社会和人民做出贡献。

运输方案 篇4

为了治理渣土运输中存在的问题，进一步提升渣土清运管理和文明施工。根据市建发[20xx]40号关于加强建筑工地渣土清运管理的通知，我项目部根据实际情况，对西安市雁鸿小区二标段工程进行了全面的自查，现将我项目部自查情况汇总如下：

一、前期已干工作：

1、我单位已按规定对工地出入主要道路进行了硬化，并设置了车辆冲洗设施，安排清洁保洁人员。

2、按规定已设置工地围墙，并准备设置文化墙。

装载机、夯实机等容易造成扬尘的机械已经按规定实施管理，并对其操作人员进行了培训和教育。

二、后期准备做到以下几点：

1、渣土清运过程中派专人对清运车辆进行严格检查，弃碴不得随意弃置，必须运至规定的弃渣场，运渣汽车不得落石掉渣，污染道路，外运和内运土方时不准超高，并采取遮盖围护措施，施工场地外撒落的渣土派人及时清扫干净。

无扬尘、无装载高尖。并按规定时间、线路行驶，按规定地点装载、倾倒。

3、建立环境保护检查制度，做好各项检查记录。

4、不定期检查渣土清运车辆运输作业是否规范，《准运证》是否能达到一车一证。

5、对建筑工地内易产生扬尘的物料实施纱网覆盖。

6、各单项工程完工后，及时清理施工现场内的渣土。

建设单位主动加强沟通和协调，加强建筑工地渣土清运管理，树立整治建筑渣土清运车辆、不断美化城市环境的意识，营造整治工作的良好氛围。

陕西天工建设有限公司

第二项目部

20xx年3月15日

运输方案 篇5

随着城市化的不断发展，建筑工程呈现出迅速的增长趋势。同时，房地产行业的不断升温，也使得城市中新建若干个大型建筑面世，如广场、购物中心、住宅区等等，这也意味着每个建筑工程都需要处理废弃物。对于渣土的处理和运输，一定要具备科学规范、环保高效的特点。本文就从渣土产生、渣土分类、渣土处理、渣土运输等方面来详细阐述渣土运输方案。

一、渣土产生

渣土是指建筑废料，属于施工难免的副产品，主要来源于建筑施工中产生的石料、混凝土、钢筋、砖块、陶瓷粉碎物等。在建筑工程的每个阶段，渣土都随之而来。如挖掘地基所产生的泥土、刨平土层所产生的碎石等都会形成渣土。

二、渣土分类

按照渣土的成分，可以分为再造渣土、有机渣土、废弃渣土、危险渣土等几种类型。

1. 再造渣土

再造渣土指的是通过破碎让渣土重新利用，变成再生骨料、水泥土或者石材等。这类渣土不仅可以减少污染，还可以用于建设临时设施，修复循环和改善当地环境。

2. 有机渣土

仿佛随处可见的有机渣土。它主要来自家庭生活中的垃圾，包括蔬菜果皮、厨余垃圾、落叶等，可以用于肥料的再生利用。

3. 废弃渣土

废弃渣土指未经处理的建筑垃圾。此类渣土对环境造成的污染大，是要被尽早妥善处理的。

4. 危险渣土

危险渣土其本身所含有毒、有害物质；或者，本身虽然无毒无害，但也有可能造成环境损坏和人体健康的影响。如含铅水泥、镉违禁材料等。

三、渣土处理

堆放渣土不仅占地又浪费，而且对周围环境造成二次污染，因此渣土的处理不容忽视。 常见的有自然沉降法、筛分法、浸泡法、重力沉降法等。

四、渣土运输

渣土运输是整个面对废弃渣土的关键环节。运输标准是不可忽视的环节。一般来讲，渣土运输的环节是危险的，但是如果合理的处理，危险因素是可以避免的。这里特别强调轮换使用的特点，现在的渣土车普遍需要达到交通需要的基础标准，而且还需要远远超出其他车辆的限制。如果考虑到渣土的自身特点，车辆设计上需要过滤除尘装置、防尘装置和防尘跑道等辅助设备。这样彻底保障了清洁与卫生之间的差别。

总的来讲，渣土运输方案是要建立在环保高效的基础上的。严格根据渣土分类去设计妥善的环保处理方案，对于渣土的选型与处理保证置之不理之后不会产生任何的污染和不良影响。而对于车辆，则要建立在流线型的基础上设计高效的保证，以保护清洁环境和嵌入家庭普及的环保意识。最后，建议大家关注渣土的生态环保处理，让我们共同打造出一个可持续发展的城市。

运输方案 篇6

一、组织领导

县林业局成立全县伐区和木材运输集中整治行动领导小组，由同志任组长，同志任副组长，林政股、林政稽查大队、木材检查总站、林业工作总站、森工股、防火办等单位负责人为成员。领导小组办公室设在局林政股，由同志担任主任，负责联合行动的协调和日常工作。

二、联合行动的主要内容

1.查处乱砍滥伐林木案件。重点查处流转山林滥伐案件以及非法采伐天然阔叶林和生态公益林案件。

2.查处非法加工木材案件。重点查处无证加工木材企业和非法收购无证木材案件。

报关、强行冲卡等案件。

香菇、木耳等食药用菌案件。

5.查处其它涉林违法案件。

三、联合行动主要方法

1.实行局领导分镇挂点制度，每个局领导挂点一个镇，负责集中整治行动的组织开展及林业各项工作的组织协调和督导。

集中整治和以镇为单位挂镇领导组织相关人员以镇巡查相结合的办法，24小时巡查。

3.明查和暗访相结合。根据群众反映或举报的线索进行暗访，摸清案情，掌握案件查办的主动权，及时查办林业违法案件。

林业管理和执法队伍相互监督的效果。

认错态度较好的，要以教育为主。

非法运输的木材，按《森林法》规定应当给予没收处理的，必须按法定程序处理，按法律规定处罚。对没收的木材由县局拍卖或变卖给加工企业，由森工股和林政股组织检尺，凭行政处罚决定书、检尺码单，缴交规费票据办理木材运输证后销售。森工股负责建好没收木材运输台帐。

7.案件罚没收入和没收实物变卖款按规定比例还返执法单位，作办案工作经费和工作人员补助。

四、工作要求

企业、边界、林业案件多发地全面掌握情况、线索开展工作。

2.广泛宣传，发动群众，向社会公布行动举报电话，积极调动全社会的力量开展工作。

迅速、彻底，讲求时效，不留死角。

4.严肃纪律，严格依法办案。对发现的问题一定要查清事实，找准依据，准确定性，依法处理。不论涉及到什么人，行政处罚的要处罚，情节严重触犯刑律的，移交司法部门依法追究其刑事责任。

运输方案 篇7

根据交通运输部、公安部、国家安全监管总局《关于印发20xx年“道路运输平安年”活动方案的通知》(交运发〔20xx〕31号)，结合全省交通运输安全生产工作实际，制定本方案。

一、指导思想

深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，认真贯彻落实《中共中央 国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》(以下简称《意见》)，切实增强红线意识，底线思维，着力构建安全监管长效机制;坚持问题与需求导向，按照“摸清家底、消除存量、突出重点、创新手段、严管重罚”的工作要求，切实解决道路运输安全生产中的突出问题和薄弱环节，进一步夯实道路运输安全基础，全面提升道路运输安全生产治理能力和发展水平。

二、目标任务

通过扎实开展“道路运输平安年”活动，努力实现运输企业安全生产主体责任有效落实，道路运输安全生产保障能力显著加强，道路运输从业人员安全法制意识明显增强，道路运输车辆安全性能稳步提升，科技信息支撑作用有效发挥，安全生产治理能力明显增强，确保事故总量持续下降、较大事故持续下降、死亡人数持续下降，杜绝重特大事故的发生。

三、活动组织

为切实加强组织领导，省交通运输厅、公安厅和省安全监管局(以下简称三厅局)成立活动领导小组(组织成员名单见附件)。各地要结合实际成立相应组织，建立工作机制，明确工作任务，落实工作措施。

四、活动内容

(一)进一步强化安全生产责任落实。

公安、安全监管部门要认真组织开展学习宣传，深刻理解、准确把握《意见》的精神实质和重要内容，切实将《意见》精神贯彻落实到道路运输安全监管中，转化为完善工作思路、强化工作措施的自觉行动，推动道路运输安全生产形势持续稳定好转。同时，要继续贯彻落实好《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》(国发〔20xx〕30号)。

公安部门要按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的安全生产责任体系要求，持续织密织紧安全生产责任网，明确工作要求，细化工作标准，形成工作规范，加强责任考核，确保责任到人。全省交通运输系统要认真开展“讲责任、提素质、抓落实、保安全”活动、“平安交通杯”安全知识学习竞赛活动和平安交通专项整治等活动，推进部门监管责任、企业主体责任落实。

公安、安全监管部门要按照职责分工，督促指导道路运输企业建立安全风险管理制度，定期开展风险评估和危害辨识，落实分级分类管控措施;督促道路运输企业按照《河南省生产安全事故隐患排查治理办法》，建立隐患排查治理制度，落实自查自纠自改闭环管理;要依法对存在重大安全隐患且无法及时整改的企业，实行停运停业整顿、挂牌督办、约谈，跟踪督促整改;要积极推进安全生产诚信建设，完善企业和从业人员不良记录“黑名单”制度。

公安、安全监管部门要鼓励指导道路运输企业加大科技投入，加强科技成果应用，积极推广应用科技手段加强企业安全管理;要加强安全政策研究和安全生产形势分析，运用大数据技术开展道路运输安全生产规律性、关联性特征分析，提高道路运输安全生产决策能力和管理水平。

(二)进一步提升驾驶员安全素质。

公安部门要督促机动车驾驶培训机构认真贯彻落实《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，按照《河南省机动车驾驶人培训考试制度改革实施意见》(豫公通〔内容进行培训，建立融理论知识、技能、意识、安全为一体的驾驶规范化教学体系;落实机动车驾驶人考试与培训分离，全省驾驶人考场实行政府采购，公开招标，独立设置，封闭管理，工作日全天用于考试，供群众自主预约，不得用于各种形式的训练。加强驾培行业事中事后监管，发现违法违规行为，要依法依规从严从重处理;督促驾培机构安装并规范使用符合全国统一标准的计时培训系统，加快我省机动车驾驶培训监管服务平台建设，积极创造条件，争取由交通运输部和公安部联合部署作为试点，实现全省驾驶培训与考试系统联网对接，信息共享。

文明行车理念和意识。

公安、安全监管部门要督促落实《河南省道路运输从业人员素质提升工程实施意见》(豫交文〔劳动者法定作息和带薪休假制度，确保从业人员体质健康和充足的休息。为鼓励、发动人民群众举报“两客一危”车辆不安全驾驶行为，省交通运输厅将联合有关部门制定《“两客一危”车辆不安全驾驶行为举报奖励办法》，督促驾驶员形成良好驾驶习惯。交通运输部门要按照《道路运输从业人员管理规定》，落实从业人员变更服务单位注册登记、继续教育、诚信考核等动态管理，不落实的管理部门不予换发、变更从业资格证;做好机动车维修技术人员、机动车驾驶培训教练员诚信管理档案建档工作。

公安部门要按照《交通运输部办公厅 公安部办公厅关于开展大型客货车驾驶人职业教育的通知》(交办运〔人社部门，调研大型客货车驾驶人需求，细化各项工作措施，制定切实可行的工作方案，推动职业院校和运输企业合作，建立必要的政策、组织和资金保障体系，指导有关职业院校科学合理制订人才培养方案，严把招生院校资质关和生源质量关，严格规范考试程序，确保大型客货车驾驶人职业教育工作顺利开展。

公安、安全监管部门要督促指导运输企业以近年来发生的重特大事故为典型案例，对所有客运驾驶员开展警示教育，重点是应对车辆前方突然出现故障、车辆爆胎等突发问题的驾驶技能，以及应对处置客车起火、交通事故等紧急情况的应急演练培训，每位客运驾驶员应当接受不少于教育时间、参训人员落实到位，保证教育效果。同时，各地要结合从业人员继续教育工作，督促培训机构增加典型案例、紧急情况的应急演练培训内容，培养驾驶员科学有效应对各类突发情况，提升应急处置能力。

注销、降低准驾资格、驾驶证记满重型货车驾驶员信息。各级交通运输部门要根据公安部门抄告的信息，及时进行比对，对已经吊销、注销、降低准驾资格、驾驶证记满患有影响安全驾驶疾病等不适合继续从事道路运输的，要依法注销道路运输从业资格证，定期向社会公布。同时要结合信用体系建设，开发“黑名单”信息管理系统，研究制定客货运输驾驶员“黑名单”管理制度，对纳入 “黑名单”的驾驶员实施严格的管理措施。

(三)进一步提升营运车辆安全性能。

交通运输部门要加强大中型客车使用性质一致性管理，建立健全信息共享机制，严格大中型客车使用性质和营运资质比对审核，严查社会大中型客车非法从事道路客运经营。

公安、安全监管部门要按照职责分工，对客车的应急锤、安全带、车载视频播放设备等进行排查，发现不符合规定要求的，要督促立即整改到位。

(四)进一步加强道路客运安全监管。

公安、安全监管部门要督促客运企业按照现行《道路旅客运输企业安全管理规范》的要求，加强安全管理。同时待三部局新修订的《道路旅客运输企业安全管理规范》印发后，加强新规范的宣贯工作，按照新规范的要求，督促客运企业全面规范安全生产经营活动。

公安部门要积极联合开展执法检查，严厉打击非法营运、超范围营运、超载、超速、疲劳驾驶等违法违规行为。交通运输部门严格旅游包车证的审批管理，严格审批程序，严禁违规发放空白包车证;督促旅游包车客运企业组织驾驶员熟悉行驶路线的道路状况、天气状况、风险控制点等信息，发车前由安全管理人员对驾驶员进行安全教育提示;对途径山区等事故高发线路的旅游包车客运任务，要安排适当的车型和有驾驶经验的驾驶员;监督旅游包车客运企业规范使用包车客运标志牌，严格查处客运包车未持有效包车客运标志牌经营、未按包车客运标志牌载明事项运行、招揽包车合同以外的旅客乘车等违规行为。

载货常见种类，待交通运输部《客车行李舱载货运输规范》正式出台后，做好宣贯落实工作，结合摸底情况，督促指导客运企业严格按照规范要求，合法合规使用客车下置行李舱载货。

(五)进一步加强危险货物道路运输安全监管。

公安、环保、工业和信息化等相关部门联合审批、监管机制;严格企业资质管理，按照交通运输部《道路危险货物管理规定》，在危险品运输车辆停车场设立警示标识，对新申请的危运企业停车场地、管理制度、安全人员等开业条件进行审核，重点查验车辆数与停车场核定停车位是否匹配，驾驶员、押运员数量是否与车辆数相适应、车辆技术是否达到国家标准要求;对已从事危险品道路运输企业，全面进行一次资质复核，采取集体查验、实地测量、记录入档方式，做到一家企业不漏，一项条件不缺。严格把好危险品运输车辆关，对不符合国家标准要求及车辆技术等级达不到行业标准车辆，一律不得进入危险货物运输市场;对运输易燃、剧毒和强腐蚀液体有条件的要使用常压罐式集装箱。推广使用视频监控、防碰撞预警等主动安全技术。各级交通运输主管部门要严格从业人员申请条件，严把考试发证关。

(六)深入推进联网联控制度建设和应用。

公安、安全监管部门要按照职责分工，规范道路运输车辆动态监控管理，定期组织对辖区“两客一危”车辆动态监控管理工作进行督查，对存在问题的企业要依法依规严肃查处，并开展警示约谈。

以考促用，落实逐级考核与定期通报制度，考核结果纳入运输企业质量信誉考核，提升动态监控系统应用水平。

危险货物电子运单系统、旅游包车管理系统、全国联网售票系统的应用结合，实现静态管理与动态管理的相互促进与融合。各级交通运输、公安部门要研究利用联网联控系统大数据分析结果，加强事中事后监管。

佣金费率浮动机制，调动保险公司、保险经纪公司等多方积极性，创新安全监管模式，用市场化的手段提升行业安全生产水平。

五、活动安排

(一)宣传发动阶段(细化方案、统筹推进，结合“安全生产月”活动开展和当地工作实际，做好组织动员工作，将活动的各项内容和要求传达到基层管理部门和每一个企业。公安、安全监管部门。

(二)联合督导检查阶段(公安、安全监管部门要抓着企业主体责任落实，驾驶员从业素质、违法驾驶行为和动态监控、科技监管手段等重点，按照联合执法、综合治理、明察暗访、严厉处罚的要求，成立联合督导检查组，深入下级管理部门和道路运输企业开展督导检查，同时结合工作实际，成立客运、货运、动态监控管理等专项执法检查组，联合监督、联合执法，联合处罚，确保各项工作扎实推进。

(三)整改提升阶段(公安、安全监管部门要对督导检查发现的问题和隐患，进行汇总、分类、登记造册，分发至相关单位和企业，限期落实整改，逾期未整改的，依据有关规定，严肃处理，做到隐患不整改不销案、安全不达标不经营、车辆不合格不上路、危险驾驶员不上车，消除隐患存量，遏制隐患增量，提升巩固活动成果。

(四)总结完善阶段(公安、安全监管部门要对“两客一危”车辆如何监管、客货运驾驶员素质如何提高和动态监控管理如何加强等重点难点问题，进行认真分析，研究制定切实可行改进措施;同时共同协商，评选出活动开展好的先进地区和先进运输企业，12月25日前要将总结及先进材料分别报省三厅局。

六、相关要求

(一)提高思想认识，加强组织领导。各级各部门要进一步提高思想认识，牢固树立安全生产红线意识、底线思维，切实加强领导，把“道路运输平安年”活动与地方政府和有关部门开展的安全专项整治活动结合起来，积极推动活动工作内容融入地方政府年度工作部署，并把活动开展情况纳入地方政府考核范围，强化活动各项工作落到实处。

(二)加强部门配合，务求取得实效。各级各部门要根据工作方案和部门分工，明确工作职责，各部门要在分工负责的基础上，按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”工作要求，加强协调配合，联合执法、联合督导，形成分工明确、部门联动、高效一致的工作机制。

(三)加强对活动的督导检查。各级各部门要发扬“三严三实”作风，求真务实，注重实效，不搞形式主义，防止走过场。要围绕活动整体安排，突出本地重点，采取针对性措施，加强活动情况的跟踪督查和考核。省活动领导小组将适时通过明查暗访、重点抽查等方式组织督查，对各地活动组织不得力、措施不到位、工作没成效的单位和相关人员，采取通报、约谈、公开曝光和监管责任倒查追究等措施，发现相关管理人员有玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，要给予行政处分，构成犯罪的，依法追究刑事责任，确保按时、保质保量的完成各项任务。

(四)做好活动宣传，加强舆论引导。各级各部门要充分发挥媒体和社会力量，做好活动宣传，加强舆论引导，构建良好的活动氛围。要定期召开新闻通气会，广泛宣传先进典型，通报典型案例，公布一批存在安全隐患和违法违规经营的企业、车辆和驾驶员，曝光一批动态监控、监管不落实的企业和管理部门，形成重视车辆动态监控应用的良好氛围，引导企业规范守法经营。

运输方案 篇8

为认真贯彻落实中共中央、国务院《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》（中发[、《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》（国发[精神，根据市委、政府安排部署，坚决打赢晋中市蓝天保卫战，制定本方案。

总体要求

指导思想：以新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的十九大精神，贯彻落实党中央、国务院决策部署及全国生态环境保护大会要求，坚持新发展理念，坚持全民共治、源头防治、标本兼治，以大幅减少重污染天气为主攻方向，持续开展大气污染防治行动，综合运用经济、法律、技术等必要的行政手段，狠抓秋冬季污染治理，统筹兼顾、系统谋划、精准施策，坚决打赢蓝天保卫战，实现环境效益、经济效益和社会效益多赢。

主要目标：大幅减少主要大气污染物排放总量，协同减少温室气体排放，进一步明显降低细颗粒物(PM2.5)浓度，明显减少重污染天数，明显政善环境空气质量，增强人民的蓝天幸福感。

基本思路：把错峰生产作为主攻方向，把重污染天气妥善应对作为重要突破口，严格执法监管，强化督察问责，全面实施攻坚行动，动员全民共同应对重污染天气。

错峰生产时间

20xx年11月1日—20xx年3月31日。

主要内容

（一）深入推进工业企业错峰生产

1、对各类污染物不能稳定达标排放，未达到排污许可管理要求，或未按期完成20xx年大气污染防治行动计划和20xx-20xx年秋冬季大气污染综合治理改造任务的，全面采取错峰生产措施；对属于《产业结构调整指导目录》限制类的，提高限产比例或实施停产。

建材、焦化、铸造、有色、化工等高排放行业，制定秋冬季错峰生产方案。

有错峰生产要求的工业企业严格按照文件执行。

4、满足以下条件的企业可不予错峰生产：

（1）达到超低排放要求的不限产。

（以下不限产，红色预警区间限产

（以下不限产，红色预警区间限产

（4）对行业污染排放绩效水平明显好于同行业其他企业的环保标杆企业，不予限产。

（陶瓷、砖瓦、玻璃棉、石膏板、岩棉、矿物棉等企业，在资源有保障前提下，使用天然气、电力、电厂热力等清洁能源作为燃料或热源，且稳定达标排放的，不予限产。

协同处置城市垃圾或危险废物等保障民生任务的，应保障基本民生需求。

（二）深入推进工业企业错峰运输

实施大宗物料错峰运输。钢铁、建材、焦化、有色、化工、矿山、电力等涉及大宗物料运输的重点用车企业，要制定错峰运输方案，纳入应急预案中，在橙色及以上重污染天气预警期间，原则上不允许重型载货车进出厂区（保证安全生产运行、运输民生保障物资或特殊需求产品的车辆除外）。重点企业和单位在车辆出入口安装视频监控系统，并保留监控记录三个月以上，同时每日登记所有柴油货车进出情况，并保留至20xx年4月30日。

工作要求

人民政府根据当地环境空气质量改善目标和保障民生的要求，在符合国家、省、市错峰生产要求的前提下，自行合理裁量确定采暖期错峰生产要求，制定秋冬季错峰生产方案，错峰生产方案要细化到企业生产线、工序和设备，并明确具体的安全生产措施，于错峰生产方案（含项目清单）报市经信委。

2、加强采暖期工业企业生产调控，因地制宜实行工业企业差别化错峰生产，严禁采取“一刀切”方式。

要严格审核，坚决杜绝以保障民生为由规避错峰生产要求。

4、错峰生产清单一经确定，不得随意调整，未经备案或擅自调整的，按未落实错峰生产处理。

保障措施

（一）加强部门协同配合分解落实任务

各县（区、市）人民政府为责任主体，各有关部门严格按照职责分工落实任务要求。企业是污染治理的责任主体，要切实履行责任，落实项目和资金，确保治理工程按期建成并稳定运行。严格落实政府下达的错峰生产要求。

（二）加强舆情引导和宣传教育

制定专项宣传方案，统筹安排舆论宣传引导工作，切实做好采暖季错峰生产宣传报道和舆情监督工作。各县要建立宣传引导协调机制，及时发布权威信息，统筹做好重污染天气期间信息发布、宣传报道、舆情引导等工作，避免因重污染天气产生其他不安定因素充分。

运输方案 篇9

近日，省政府发布《安徽省柴油货车污染防治攻坚战实施方案》，明确地铁货运。

根据《方案》，安徽省将加强新生产柴油车环保达标监管，严格实施相关标准，不满足标准限值要求的新车型禁止进入道路运输市场。20xx年7月1日起，提前实施机动车国六排放标准，推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。

同时，加强重污染天气期间柴油货车管控，重污染天气预警期间，钢铁、建材等涉及大宗物料运输的重点企业以及沿江港口、城市物流配送企业，应制定错峰运输方案。自20xx年起，每年秋冬季期间监督抽测柴油车数量不低于当地柴油车保有量的80%。20xx年底前，50%以上具备条件的重型柴油车安装远程在线监控设备并与生态环境部门联网。

根据《方案》，安徽省将严格新生产发动机和非道路移动机械、船舶管理，20xx年底前，实施非道路移动机械第四阶段排放标准。20xx年底前，各市依法划定并公布禁止使用高排放非道路移动机械的区域。同时，加快推动铁路内燃机车基本消除冒黑烟现象。

安徽省将推进中长距离大宗货物、集装箱从公路转向铁路。加强钢铁、电力、焦化等重点行业企业铁路专用线建设，20xx年实现已配套建成铁路专用线的企业主要由铁路运输大宗物料，未配套建设铁路专用线的要尽快完成规划，到20xx年重点行业企业铁路运输比例达到50%以上。

同时，推动发展绿色货运，推进干线铁路、城际铁路、市域铁路和城市轨道“四网融合”，试点开展高铁快运、地铁货运等。加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆采用新能源或清洁能源汽车，占比达到80%，并积极推广应用新能源物流配送车。

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文章来源：//m.jab88.com/j/160662.html

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